無人機(jī)航拍新聞初探

王藤

內(nèi)蒙古大學(xué)，內(nèi)蒙古呼和浩特 010070

摘 要 媒介技術(shù)的發(fā)展豐富了新聞報(bào)道的方式和手段，無人機(jī)航拍技術(shù)視角獨(dú)特、成本低、智能度高，廣泛應(yīng)用于新聞報(bào)道。無人機(jī)操作便捷、拍攝風(fēng)險(xiǎn)小，能夠保證新聞的時(shí)效性，但無人機(jī)的噪音大、互動(dòng)性與抗干擾性差。目前，無人機(jī)航拍新聞在法律落實(shí)、普法宣傳、技術(shù)升級、學(xué)科建設(shè)、飛手水平等方面存在問題，需要社會(huì)各界攜手解決。

關(guān)鍵詞 無人機(jī)；航拍；新聞

中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-0360（2017）10-0057-02

無人機(jī)航拍新聞，是指運(yùn)用具有航拍功能的無人機(jī)拍攝、錄制新聞。媒介是人的延伸，無人機(jī)航拍技術(shù)為新聞報(bào)道提供新的視角。

1 無人機(jī)航拍新聞的應(yīng)用場景

（1）突發(fā)事件。突發(fā)事件的現(xiàn)場具有危險(xiǎn)性，記者的人身安全無法保障，記者還可能二次破壞現(xiàn)場；突發(fā)事件的發(fā)生通常造成通訊信號的中斷，影響新聞的時(shí)效性。傳統(tǒng)新聞攝影技術(shù)不具備在通訊信號中斷的情況下報(bào)道新聞的技術(shù)條件。無人機(jī)航拍能夠保護(hù)記者安全，借助通訊中繼技術(shù)在現(xiàn)場建立與控制中心的信息溝通渠道。2015年8月12日，天津港的危險(xiǎn)品倉庫爆炸后，新京報(bào)首席記者陳杰在事故發(fā)生第二天，利用無人機(jī)航拍天津港，保證了新聞的時(shí)效性。

（2）戶外大型活動(dòng)與賽事。戶外節(jié)慶活動(dòng)的場景宏大，無人機(jī)可以全面、立體地拍攝戶外節(jié)慶活動(dòng)，從俯拍的視角將活動(dòng)盛況展現(xiàn)給受眾；元宵節(jié)燈會(huì)、端午節(jié)賽龍舟、冰雪節(jié)等活動(dòng)都可以采用無人機(jī)航拍新聞。賽場占地面積大的體育賽事中，無人機(jī)航拍新聞?wù)加幸幌亍Ｒ陨降刈孕熊囐悶槔瑐鹘y(tǒng)新聞攝影技術(shù)采用驅(qū)車跟拍，只能展現(xiàn)少數(shù)選手的比賽情況，無人機(jī)航拍可通過高空俯拍完成大景別拍攝任務(wù)，實(shí)現(xiàn)高空全程移動(dòng)跟拍比賽選手。

（3）違建管理與環(huán)境監(jiān)測。近年來，城市住宅頂樓違章加蓋建筑的現(xiàn)象愈加普遍。違建住戶不配合記者采訪，致使傳統(tǒng)新聞攝影技術(shù)無法使用。無人機(jī)可在樓頂上方航拍，協(xié)助報(bào)道違建情況。在環(huán)境新聞報(bào)道中，記者采訪容易遭到拒絕。即使受訪對象接受報(bào)道，調(diào)查與取證污染行為仍具有一定難度。無人機(jī)隱蔽性強(qiáng)、靈活度高，能通過航拍在空中撲捉到企業(yè)排污的真實(shí)情況，協(xié)助記者完成環(huán)境新聞報(bào)道。

2 無人機(jī)航拍新聞的特點(diǎn)

（1）低成本，低風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)效性強(qiáng)。無人機(jī)制造技術(shù)的普及與發(fā)展使其產(chǎn)量大增，價(jià)格不斷下降。以大疆公司的產(chǎn)品為例，目前一臺入門級的無人機(jī)價(jià)格在3 000元左右，航拍成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于直升機(jī)、熱氣球等航拍設(shè)備。在突發(fā)事件的報(bào)道中，記者難以在第一時(shí)間深入新聞現(xiàn)場，這時(shí)可借助無人機(jī)進(jìn)行報(bào)道。既保護(hù)了記者的人身安全，又增強(qiáng)了新聞的時(shí)效性。

（2）視角獨(dú)特，智能度高，操作便捷。無人機(jī)以空中俯拍豐富了新聞報(bào)道的視角，使新聞現(xiàn)場更加全面地展現(xiàn)在受眾面前。無人機(jī)航拍智能度高，除了“推、拉、搖、移”功能外，大疆公司的無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)懸停、自動(dòng)返航、繞點(diǎn)飛行、五向避障。相比于直升機(jī)等航拍器，無人機(jī)的物理按鍵少，航拍功能操作更簡單、便捷。

（3）噪音大，互動(dòng)性和抗干擾性差。無人機(jī)航拍視頻錄入螺旋槳的聲音能反映新聞現(xiàn)場的真實(shí)性，但要將音量控制在合適范圍內(nèi)。無人機(jī)航拍新聞的景別一般較大，航拍畫面難以顯示出境記者的位置，導(dǎo)致出鏡記者與航拍畫面缺乏互動(dòng)，需借助地面新聞攝影技術(shù)，用記者出境畫面配合航拍畫面。無人機(jī)抗干擾性差，難以在磁場較強(qiáng)地段飛行，無法在極端惡劣天氣航拍。

3 無人機(jī)航拍新聞存在的問題

（1）法律落實(shí)滯后，監(jiān)管主體模糊。我國民用無人機(jī)從2012年起蓬勃發(fā)展，但《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的出臺在2015年以后，法律監(jiān)管存在真空期。2017年2月，公安部完善《治安管理處罰法》，對違反國家規(guī)定的航拍行為予以處罰。然而，法律沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量飛手資質(zhì)，尚未明確無人機(jī)航拍新聞的監(jiān)管主體，國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)面臨監(jiān)管困境。

（2）媒體普法力度小，專業(yè)團(tuán)隊(duì)亟須打造。一些飛手未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練開始“黑飛”，對無人機(jī)法規(guī)缺乏了解，這與媒體宣傳不力有關(guān)。媒介對新聞事件的報(bào)道，影響著受眾對身邊“大事”及其重要性的判斷。媒體設(shè)置的無人機(jī)法規(guī)議題較少，導(dǎo)致新聞報(bào)道議題的失衡，影響飛手知曉無人機(jī)法規(guī)。同時(shí)，無人機(jī)航拍技術(shù)的普及，推動(dòng)著無人機(jī)航拍新聞的專業(yè)化進(jìn)程。現(xiàn)階段，地方媒體與自媒體的航拍團(tuán)隊(duì)建設(shè)不夠完善。

（3）無人機(jī)硬件存在短板，軟件技術(shù)升級慢。無人機(jī)航拍硬件技術(shù)存在續(xù)航時(shí)間較短、受天氣狀況的影響大、畫面穩(wěn)定性低、噪音較大等短板。無人機(jī)軟件技術(shù)同樣存在漏洞。2017年1月，一名飛手在杭州蕭山機(jī)場凈空區(qū)用大疆無人機(jī)航拍，大疆無人機(jī)的禁飛區(qū)小于凈空區(qū)，這一軟件技術(shù)漏洞嚴(yán)重影響客運(yùn)飛機(jī)的安全。

（4）航拍課程起步晚，師資力量有待增強(qiáng)。作為新興學(xué)科，無人機(jī)航拍新聞?wù)n程建設(shè)起步晚，內(nèi)蒙古大學(xué)是國內(nèi)首家開設(shè)航拍課的“211工程”院校。無人機(jī)航拍新聞研究正處于起步階段，缺乏相關(guān)的理論與實(shí)務(wù)教程。高校目前缺乏兼具理論功底、法律素養(yǎng)和實(shí)操技能的無人機(jī)專業(yè)師資，無人機(jī)課程的師資力量薄弱。高校與無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、媒體專業(yè)團(tuán)隊(duì)等業(yè)界組織的交流頻率低，缺乏向國外航拍教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的高校學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

（5）飛手技術(shù)參差不齊，法律意識淡薄。頻繁發(fā)生的航拍事故暴露出飛手技術(shù)水平低、法律意識淡薄。業(yè)余飛手接受專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)少，技術(shù)水平參差不齊，不能系統(tǒng)地了解航拍法律。2016年5月，在北京理工大學(xué)珠海學(xué)院的畢業(yè)照拍攝現(xiàn)場，一名女生被失控的無人機(jī)砸中肩膀，飛手航拍人員密集的場景并傷及學(xué)生，反映出其技術(shù)不成熟，缺乏航拍常識。

4 優(yōu)化無人機(jī)航拍新聞的途徑

（1）政府：加快法律配套，明確監(jiān)管主體。為響應(yīng)全面依法治國的戰(zhàn)略布局，解決無人機(jī)航拍新聞的法律與監(jiān)管問題，我國公安部、民航局應(yīng)進(jìn)一步加快無人機(jī)航拍法律法規(guī)的配套與執(zhí)行，明確無人機(jī)航拍新聞的監(jiān)管主體。我國已出臺的無人機(jī)法律法規(guī)落實(shí)情況不佳，政府、司法部門應(yīng)明確監(jiān)管無人機(jī)的職責(zé)，加大監(jiān)管無人機(jī)的力度，嚴(yán)懲違法飛手，讓無人機(jī)法律法規(guī)落在實(shí)處。

（2）媒體：加強(qiáng)普法宣傳，打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)。媒體對外要通過議程設(shè)置，加強(qiáng)普法宣傳，強(qiáng)化受眾對無人機(jī)航拍法律法規(guī)的認(rèn)識。廣電媒體可采取專題報(bào)道的形式介紹無人機(jī)法，網(wǎng)絡(luò)媒體、手機(jī)媒體可以制作并傳播無人機(jī)法律微講堂、無人機(jī)普法H5。對內(nèi)應(yīng)組建無人機(jī)航拍新聞團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)化地培訓(xùn)飛手；制定考核體系，將達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)、知曉法律規(guī)范的飛手送往中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)考核，考核合格的飛手可執(zhí)行航拍任務(wù)。

（3）企業(yè)：補(bǔ)齊硬件短板，深耕軟件創(chuàng)新。無人機(jī)研發(fā)企業(yè)要多措并舉補(bǔ)齊硬件短板。增強(qiáng)無人機(jī)的安全性、穩(wěn)定性，讓飛手集中精力航拍，使航拍畫面更加平穩(wěn)；提升無人機(jī)的抗干擾能力、避障能力，開發(fā)無人機(jī)的防水防塵功能，降低航拍事故發(fā)生率；延長續(xù)航時(shí)間，提高航拍效率；控制螺旋槳發(fā)出的噪音，優(yōu)化無人機(jī)航拍新聞的品質(zhì)。深耕軟件創(chuàng)新與補(bǔ)齊硬件短板同樣重要，無人機(jī)軟件要與國家的法律法規(guī)相協(xié)調(diào)。蕭山機(jī)場黑飛發(fā)生后，大疆公司及時(shí)更正軟件問題，通過完善軟件避開法律禁飛區(qū)。

（4）高校：完善學(xué)科建設(shè)，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)師資。無人機(jī)航拍教育要緊跟業(yè)界步伐。高校要在無人機(jī)航拍學(xué)科建設(shè)方面起到表率作用，編寫無人機(jī)航拍新聞的史論、實(shí)操、作品、法規(guī)等方面的教材，夯實(shí)理論基礎(chǔ)；要出資培養(yǎng)無人機(jī)航拍的優(yōu)質(zhì)師資，開設(shè)航拍課程，聘用專業(yè)飛手協(xié)助實(shí)踐教學(xué)，定期與無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)交流，推動(dòng)學(xué)界與業(yè)界接軌；要借鑒國外高校先進(jìn)的研究方法與教學(xué)模式，通過訪學(xué)加強(qiáng)同世界一流大學(xué)的合作，培養(yǎng)學(xué)生的國際化視野。高校與媒體共建無人機(jī)航拍實(shí)習(xí)基地，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，為媒體航拍團(tuán)隊(duì)注入鮮活血液。

（5）飛手：增強(qiáng)法律意識，提高技術(shù)水平。飛手要增強(qiáng)對法律法規(guī)、行業(yè)政策的了解，在法律允許的范圍內(nèi)航拍，按法定程序執(zhí)行航拍任務(wù)；實(shí)時(shí)關(guān)注無人機(jī)航拍領(lǐng)域的新規(guī)定、新動(dòng)向。媒體專業(yè)飛手要更加自律，堅(jiān)守法律底線與職業(yè)道德的界限。在知法、守法的前提下，飛手要通過線上、線下途徑學(xué)習(xí)無人機(jī)航拍理論，向AOPA等行業(yè)協(xié)會(huì)、新華網(wǎng)新聞無人機(jī)隊(duì)等專業(yè)航拍隊(duì)伍學(xué)習(xí)航拍技能，提升航拍水平。

參考文獻(xiàn)

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