山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響因素研究

屈文磊

摘要：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心，對(duì)優(yōu)化資源配置、深化社會(huì)分工、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。為促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)也均衡、快速發(fā)展，文章采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)等多種研究方法，對(duì)山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展影響因素進(jìn)行了研究分析，并據(jù)此提出了對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)；極化；非均衡

一、引言

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)最早是由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家H. Greenfiled提出的，是指為其他產(chǎn)品或服務(wù)生產(chǎn)提供中間需求的服務(wù)行業(yè)，是一種服務(wù)形式的生產(chǎn)資料，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)貫穿于生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)等社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷上升，其發(fā)展程度已成為衡量現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，“十二五”期間山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)取得了快速發(fā)展，但是從宏觀層面和世界范圍來(lái)看，山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展存在著區(qū)域差距和行業(yè)發(fā)展非均衡狀態(tài)，嚴(yán)重制約了山東省產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，因此，當(dāng)前對(duì)山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展影響因素的研究具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。基于此，本文主要解決以下兩個(gè)問(wèn)題，一是山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析；二是山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展影響因素分析。對(duì)于以上問(wèn)題的解決，既可以豐富生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)理論，又可以為縮小山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的空間差距、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提供決策參考。

二、山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)定義上，本文參照2015年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分類(lèi)表》，將山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分為交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)；信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)；金融業(yè)；租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)四個(gè)細(xì)分行業(yè)。同時(shí)本文參照《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分類(lèi)表》，選取地方公路交通貨物運(yùn)輸量以及郵政業(yè)務(wù)總量反映交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)的發(fā)展情況，選取電信業(yè)務(wù)總量反映信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)的發(fā)展情況，選取金融機(jī)構(gòu)存貸款余額以及保費(fèi)收入、賠款及給付反映金融業(yè)發(fā)展情況，選取批發(fā)銷(xiāo)售總額反映租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)發(fā)展情況。

從交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)來(lái)看，2003～2013年山東省貨物運(yùn)輸量由117712萬(wàn)噸增長(zhǎng)到的344401萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了將近3倍，2003～2014年全省郵政業(yè)務(wù)總量間實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，由2003年的36.037億元增長(zhǎng)到2014年的145.812億元。從信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)來(lái)看，2003～2014年山東省電信業(yè)務(wù)總量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2014年山東省電信業(yè)務(wù)總量高達(dá)1065.99億元。從金融業(yè)來(lái)看，2003～2014年山東省金融機(jī)構(gòu)存貸款余額除了在2011年略有下降外，其余年份均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，在2014年達(dá)到122014.69億元，創(chuàng)歷史新高。2014年全省保費(fèi)收入、賠款及給付費(fèi)用高達(dá)1989.70億元，是2003年的5倍多。2005～2014年山東省證券業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，無(wú)論是證券營(yíng)業(yè)部數(shù)、期貨公司營(yíng)業(yè)部數(shù)，還是投資者資金開(kāi)戶數(shù)均取得了較快的增長(zhǎng)，其中證券營(yíng)業(yè)部數(shù)由2005年的102個(gè)增長(zhǎng)到2014年的302個(gè)，增長(zhǎng)了將近3倍，與證券營(yíng)業(yè)部數(shù)相比，期貨公司營(yíng)業(yè)部數(shù)由2005年的6個(gè)增長(zhǎng)到2014年的59個(gè)，投資者資金開(kāi)戶數(shù)在2006年之后飛速發(fā)展，以2006年為基期，年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.49%。從租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)來(lái)看，第一階段2003～2005年全省批發(fā)銷(xiāo)售總額處于低位運(yùn)行階段，增長(zhǎng)幅度較小，2006～2014年全省批發(fā)銷(xiāo)售總額處于高位運(yùn)行階段，增長(zhǎng)幅度較大，以2006年為基期，年均增長(zhǎng)速度高達(dá)24.24%。

三、山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響因素的實(shí)證分析

（一）指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)來(lái)源

國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是細(xì)化和深化專業(yè)分工、提高資源配置效率的重要途徑。在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，影響生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的原因總體上可以歸納為兩個(gè)方面，一是需求因素，這方面因素主要包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工業(yè)化程度、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度；二是供給因素，這方面因素主要包括城市化率、對(duì)外開(kāi)放程度、科技水平。本文選取的樣本區(qū)間為2003～2014年，數(shù)據(jù)來(lái)自《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》、各市統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)以及實(shí)地調(diào)研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

（二）研究方法和計(jì)量模型

根據(jù)上文提出的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響因素，本文分別構(gòu)建以地方公路交通貨物運(yùn)輸量密度、郵政業(yè)務(wù)總量密度、電信業(yè)務(wù)總量密度、金融機(jī)構(gòu)存貸款余額密度、保費(fèi)收入、賠款及給付密度、批發(fā)銷(xiāo)售總額密度為被解釋變量，以上述變量為解釋變量動(dòng)態(tài)面板數(shù)據(jù)模型。其中，HYL代表地方公路交通貨物運(yùn)輸量密度，YZL代表郵政業(yè)務(wù)總量密度，DXL代表電信業(yè)務(wù)總量密度，CDY代表金融機(jī)構(gòu)存貸款余額密度，BXL代表保費(fèi)收入、賠款及給付密度，PFL代表批發(fā)銷(xiāo)售總額密度，ZLS代表國(guó)內(nèi)外三種專利申請(qǐng)密度。RGDP表示人均地區(qū)生產(chǎn)總值，INDUS表示第二產(chǎn)業(yè)占GDP份額，TNDUS代表第三產(chǎn)業(yè)占GDP份額，URBAN代表城市化率，TRADE代表對(duì)外貿(mào)易總額，RTECH代表人均科學(xué)技術(shù)支出，α為常數(shù)項(xiàng)，μi是個(gè)體效應(yīng)，εit代表隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。

lnHYL=α+β1lnHYLi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

lnYZL=α+β1lnYZLi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

lnDXL=α+β1lnDXLi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

lnCDY=α+β1lnCDYi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

lnBXL=α+β1lnBXLi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

lnPFL=α+β1lnPFLi，t-1+β2lnRGDPi，t+β3lnINDUSi，t+β4lnTNDUSi，t+β5lnURBANi，t+β6lnTRADEi，t+β7lnRTECHi，t+μi+εi，t

（三）實(shí)證結(jié)果分析

本文采用GMM估計(jì)方法對(duì)上述動(dòng)態(tài)面板模型進(jìn)行估計(jì)，回歸結(jié)果顯示，循環(huán)累積效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)各行業(yè)具有顯著的正向影響，在六個(gè)模型中，除保費(fèi)收入、賠款及給付密度估計(jì)模型外，其余模型的循環(huán)累積效應(yīng)的估計(jì)結(jié)果均通過(guò)了1%的顯著性檢驗(yàn)，這說(shuō)明生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)確實(shí)存在著顯著的循環(huán)累積效應(yīng)。人均地區(qū)生產(chǎn)總值對(duì)地方公路交通貨物運(yùn)輸量密度、電信業(yè)務(wù)總量密度具有一定的負(fù)向影響，而對(duì)保費(fèi)收入、賠款及給付密度，批發(fā)銷(xiāo)售總額密度具有顯著的正向影響；第二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重對(duì)電信業(yè)務(wù)總量密度有顯著的正向影響，回歸系數(shù)為1.661；第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重對(duì)電信業(yè)務(wù)總量密度、金融機(jī)構(gòu)存貸款余額密度具有顯著正向影響，回歸系數(shù)分別為1.018、0.706，分別通過(guò)了10%、1%顯著性水平檢驗(yàn)；城市化率對(duì)地方公路交通貨物運(yùn)輸量密度，保費(fèi)收入、賠款及給付密度，批發(fā)銷(xiāo)售總額密度具有顯著的負(fù)向作用，均通過(guò)了1%顯著性水平檢驗(yàn)，回歸系數(shù)分別為-0.314、-0.182、-0.204，城市化率對(duì)郵政業(yè)務(wù)總量密度、電信業(yè)務(wù)總量密度、金融機(jī)構(gòu)存貸款余額密度具有顯著的正向影響，回歸系數(shù)分別為0.652、0.659、0.087，均通過(guò)了1%顯著性水平檢驗(yàn)；進(jìn)出口總額占GDP比重對(duì)郵政業(yè)務(wù)總量有一定的負(fù)向影響，回歸系數(shù)為-0.157，通過(guò)了1%顯著性水平檢驗(yàn)；人均科學(xué)技術(shù)支出對(duì)地方公路交通貨物運(yùn)輸量密度、金融機(jī)構(gòu)存貸款余額密度具有顯著的正向作用，均通過(guò)了1%顯著性水平檢驗(yàn)，回歸系數(shù)分別為0.191、0.189。

四、結(jié)論及政策建議

本文分別采用動(dòng)態(tài)面板和截面數(shù)據(jù)模型實(shí)證檢驗(yàn)各影響因素的顯著性水平，結(jié)果表明，在山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展非均衡的影響因素中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工業(yè)化程度、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度、城市化率、對(duì)外開(kāi)放程度、科技水平對(duì)山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)各行業(yè)有不同的影響程度，循環(huán)累積小效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)各行業(yè)均具有顯著的正向促進(jìn)作用。上述結(jié)論對(duì)于山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要的意義，考慮到山東省地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非均衡特征，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展，第一，充分發(fā)揮制造業(yè)的帶動(dòng)作用。“十三五”期間山東省要抓住升級(jí)改造制造業(yè)領(lǐng)域的契機(jī)，加快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)融合，利用財(cái)稅等政策鼓勵(lì)更多的生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)將非核心的生產(chǎn)性服務(wù)環(huán)節(jié)從業(yè)務(wù)體系中剝離出來(lái)，形成對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的更大的市場(chǎng)需求；第二，準(zhǔn)確定位，確定各區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。繼續(xù)推進(jìn)以東部沿海城市為核心，中部、西部城市為支撐的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持圍繞深入實(shí)施“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略；第三，規(guī)劃引導(dǎo)，充分發(fā)揮集聚效應(yīng)。從山東省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)整體空間布局出發(fā)，合理規(guī)劃引導(dǎo)，引導(dǎo)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向中心城市集聚，引導(dǎo)高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向大城市集聚，加快資源向集聚區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)流動(dòng)，充分發(fā)揮集聚效應(yīng)。

（作者單位：中國(guó)建筑第八工程局有限公司）