丁博 李浩 羅雨 馮浩
摘要: 20世紀90年代以來,電子商務快速發展。B2B作為電子商務我國交易數額和盈利最大的電子商務模式,伴隨電子商務的迅速發展,物流成為嚴重制約電商發展的主要因素之一。本文首先分析當前電子商務的發展現狀,指出高效物流對B2B電子商務企業的重要性,分析已存在的電子商務物流配送模式的優缺點,運用數學模型層次分析法,為電商企業的物流配送模式選擇提出建議。
Abstract: Since the 1990s, e-commerce has developed rapidly. B2b as the most e-commerce e-commerce model, with the rapid development of e-commerce, logistics has become one of the main factors restricting the development of e-commerce. This paper first analyzes the current development of e-commerce, points out the importance of efficient logistics to B2B e-commerce enterprises, analyzes the advantages and disadvantages of e-commerce logistics distribution model, and uses the mathematical model analytic hierarchy process to make recommendations for the logistics distribution model of e-commerce enterprises.
關鍵詞: 電子商務;市場規模;層次分析法
Key words: electronic commerce;market size;analytic hierarchy process
中圖分類號:F274 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2017)23-0096-02
0 引言
目前電子商務模式主要有三類,B2C或者C2C、O2O、B2B三類,其中B2B企業是目前我國交易數額和盈利最大的電子商務模式,艾瑞咨詢數據顯示,2015年中國電子商務市場規模達16.2萬億,增長了21.2%,而B2B交易規模占據整個市場規模的七成以上,為電子商務發展的主體。因此本文著重與B2B企業為研究對象,來探究電子商務在物流配送模式中出現的問題。
1 B2B電商物流發展現狀
1.1 市場規模巨大,交易額放量
2016年中國中小企業B2B電子商務市場的營業規模為15.8萬億元,增長率為22.5%。預測在未來幾年,中國中小企業B2B電子商務市場營收的增速仍保持在20%以上,運用MATLAB軟件進行擬合、回歸分析,進行預測未來幾年B2B電商營業的規模以及趨勢,多元回歸模型的一般形式為:yi=?茁0+?茁1x1i+?茁2x2i+…+?茁nxni i=1,2,…,n
其中k為解釋變量數目,?茁n(n=1,2,…,n)稱為回歸系數,因此得到回歸方程為:y=0.2063x2+0.7348x+3.975
從軟件結果可以得出可決系數R2=0.998,擬合精度很高;統計量F值為116.32,與F對應的概率P→0,表示通過檢驗,且估計誤差為0.045,得到2017年交易規模達到18.7萬億元。
1.2 行業壟斷的趨勢減弱,更多的中小B2B企業出現
在2015年上半年,中國的中小企業B2B電子商務運營商總營收市場中,阿里巴巴以42.88億元的營收收入規模占據首位。隨著越來越多垂直B2B電商平臺和跨境B2B電商平臺的出現,核心中小企業B2B電商運營商之外的“其他”B2B運營商市場份額總體有一定增長,在2015年后的市場份額均在三成左右。如圖1所示。
1.3 B2B市場企業競爭加劇,線下競爭激烈
對于B2B電子商務模式而言,線下的服務原本并屬于電子商務企業本身來經營的主要范圍,但是由于線上的交易行為需要通過線下的物流配送活動來實現和推動,而良好的線下服務體驗直接因想到客戶切身感受和其后續的購買行為,如果終端的服務沒有達到客戶的期待,那么長期合作的企業關系會受到巨大的影響,因此,更多的B2B企業將線下服務納入其戰略發展中。
2 配送方案的選擇
對于從事電子商務的企業來說,按照企業選擇物流模式的角度上劃分,可供選擇的物流模式主要有四種,分別為:企業自營物流模式、物流聯盟模式、第三方物流模式和物流一體化模式[1]。
2.1 企業自建配送模式
自建配送模式是指企業只依靠本身運輸能力來完成物流配送業務。在考慮到電子商務企業自身運營的特點以及路線后,有效的與客戶需求相互結合,建立起適合企業本身發展的配送方案。
優點:充分利用企業本身的現有資源;可以及時了解配送中出現的問題;信息溝通的渠道順暢;可以及時了解客戶的需求信息。
缺點:客戶的數量、經濟條件不允許自建物流;物流的成本難以估算;不利于企業集中精力提高核心競爭力;資金相對較為分散;物流規模難以擴大。
2.2 第三方物流配送模式
第三方物流配送模式是指依靠物流的供應方、需求方之外的第三方來完成物流服務的一種物流運作方式,與企業自建配送物流模式的最大區別是需要第三方物流企業的參與,并且對于第三方物流企業的依賴性較大。
相對于自營物流,企業利用第三方物流服務,具有以下優點:有利于企業集中發展核心業務,提高自身核心競爭力;減少庫存;降低成本;提高企業經營效率。
在我國目前物流發展階段中,電子商務企業將物流外包給第三方,容易受制于人,使其在供應鏈關系中處于被動的地位,而物流企業的服務效率和質量將對電子商務企業的客源產生重大影響。
2.3 物流聯盟配送模式
物流聯盟是指兩個或兩個以上的企業為實現特定的物流目標而采取長期戰略契約關系。以物流聯盟的方式組建物流配送體系,來彌補自身能力的不足,其從而達到聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟配送模式的優點:物流企業和電子商務企業雙贏,前者具備了穩定的貨源,后者提升了自身的市場競爭力,降低了經營風險。物流聯盟配送模式的缺點:電子商務企業對合作物流伙伴的依賴性會越來越大,這意味著其在物流方面話語權較少[2]。
2.4 物流一體化配送模式
物流一體化是基于供應鏈管理的思想,以建立物流系統為核心,從生產,經由物流、銷售,直至消費者的供應鏈的整體系統化,在該模式下,物流企業和銷售企業是穩定的契約關系,與生產企業是代理關系,從而將生產企業的貨物或信息進行統一處理后,按照訂單要求配送到店鋪[3]。
物流一體化配送模式的優點是:提高了整個物流系統運作效率和顧客體驗感受;降低了企業的物流成本;易于形成協同競爭、共同發展的價值觀,有利于企業集中精力發展核心競爭力。
3 配送模式的選擇
在上述眾多的B2B電子商務物流配送模式中,每一種物流配送模式都具有優點與缺點,需要B2B電子商務企業根據自身的特點和能力進行篩選,本文運用層次分析法對物流配送模式進行篩選。
3.1 建立評價指標
應用層次分析法分析決策問題時,首先要把問題條理化、層次化,構造出一個有層次的結構模型。在這個模型下,復雜問題被分解為元素的組成部分。這些元素又按其屬性及關系形成若干層次。上一層次的元素作為準則對下一層次有關元素起支配作用。這些層次可以分為三類。(圖2)
3.2 構造判斷矩陣
對于層次分析法中的判斷矩陣,根據有關專家的分析,給出配送模式體系中各二級系統對于總目標的重要性關系,具體數值cm大小可根據“1~9標度”法確定。
判斷矩陣的形式如下:AO=
構建完判斷矩陣,需要根據判斷矩陣計算指標權重。在這一步驟中,根據判斷矩陣C,求出二級系統對于目標O的相對權重Wi,相對權重可以寫成向量形式,即Wi=(w1,w2,w3,w4,w5)。
現階段計算權重的方法主要有特征根法、對數最小二乘法、方根法、和法,本文采用的是方根法求其權重,其原理是計算判斷矩陣的各個列向量幾何平均數。然后歸一化,得到的列向量就是權重。其主要過程如下:
分別計算判斷矩陣每一行元素的積Mj,計算各行Mj的幾何平均數i,公式如下:Mj=biji=
對向量=(1,2,…,n)T作歸一化處理,即求:
Wi=i / i
Wi即為所求的各指標的權重系數。
3.3 一致性檢驗。
一致性檢驗通過才能把判斷矩陣的向量最為權值。對于n?叟3的判斷矩陣,將他們的一致性指標與同階指標(指n相同)的隨機一致性指標之比稱為一致性比率,公式為:
CR= 其中CI=-n/n-1,?姿為矩陣的最大特征根,當CR小于0.1時,說明判斷矩陣通過一致性檢驗。可用其最大特征值對應的特征向量作為權向量,反之則需要改進判斷矩陣。
3.4 選擇最佳方案
根據計算出的各方案在評價指標體系中的排序結論,得出各方案中元素相對上一目標層的重要性權重系數,系數越大,排名越靠前[4]。W(B)=(P1j,P2j,…,Pnj) ,Q=wjPij
4 結論
我國B2B電子商務企業在快速的發展,電子商務與物流之間存在相互促進的關系,一方面電子商務時代的到來給物流帶來了機遇與挑戰,另一方物流行業為電子商務的發展提供堅實的基礎和根本保障,B2B企業要選擇適合自己發展的配送方式,這樣才可以給顧客帶來良好的體驗,從而實現物流體系高效運轉,低成本運營,從而達到世界領先地位。
參考文獻:
[1]張磊.電子商務物流及其運作模式研究[D].上海交通大學,2013:32-33.
[2]周雪梅.電子商務物流模式研究[D].上海海事大學,2006:33-34.
[3]張國平.論我國機械電子系統的現狀及發展趨勢[J].中小企業管理與科技,2010(07):254-255.
[4]劉杰.電子商務環境下連鎖經營企業物流配送模式選擇研究[D].吉林大學,2014:52-53.