開著旅行車去旅行

衛東

有一種車型叫WAGON——旅行車。想當年對旅行車的愛是情不自禁的，讓我的內心充滿了駕車走四方的美好夢想。雖然我的愛已經移情到了SUV，可全世界再怎么流行SUV，歐洲人還是鐘愛他們的大屁股旅行車。除了奔馳、寶馬、奧迪、大眾所出品的常規旅行車外，對于那些衷愛汽車駕駛樂趣的歐洲人來說，高性能版的旅行車也正是他們所期望的，于是我們可以看到很早奧迪就推出了Allroad版A4和A6，甚至還有售價超過200萬元的RS6，以表現出旅行車同樣擁有超高的性能。以標榜運動轎車的捷豹也在2012年開發出既保持運動性能又有出色實用性的XF Sportbrake版。作為運動房車的延伸，XF Sportbrake配有3.0L雙渦輪增壓發動機，可爆發出202kW/600Nm，帶來充滿激情的駕駛感受。而就在同一年，梅賽德斯-AMG也推出了把一款4門版的跑車車頂向后延長后的CLS AMG Shooting Brake性能旅行車。

沒裝配大排量發動機的旅行車就不能獲得出色的性能嗎？今天我們就來看看更平民的三款擁有個性的旅行車，它們是大眾蔚攬R-Line、沃爾沃V40和奧迪A4 allroad quattro。作為空間與操控性的完美結合體，旅行車在歐洲的市場表現非常出色，在各個廠家的產品線上旅行車不但是重中之重，也通常是各個廠家的得意之作，不把它們拿到中國來就會造成遺憾，畢竟旅行車對人們來說是一種生活態度，不但滿足了家庭的出行需求，也是一種灑脫個性的體現。在國內，旅行車雖然沒有SUV火爆，可喜歡它的還是大有人在。在這個春日剛過，立夏時節到來之時，我們駕駛著3輛旅行車到京西門頭溝的大山中做了一次清爽的旅行。

先進入我們眼簾的是大眾目前在國內投放的一款來自MQB平臺的旅行車——大眾蔚攬R-Line，它最早是在2014年10月的巴黎車展首發。在那一年的巴黎車展上，可以說是Passat B8的集體亮相，在帶來新Passat轎車和Variant旅行版的同時，還帶來了帶有R-Line運動套件的Passat B8 Variant，就是我們眼前的這輛大眾蔚攬R-Line。在2015年廣州車展上Passat B8旅行車實現了國內首秀，而在2016年初，大眾中國宣布“蔚攬”家族國內上市，售價29.98萬～43.58萬元，并將其定名為“大眾蔚攬旅行轎車”。

對于MQB平臺的旅行車我們也不會陌生，如在MQB橫置發動機模塊化平臺還誕生過高爾夫R旅行款，其裝配的經過特殊強化的第三代EA888 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到206kW，最大扭矩達到380Nm。“暴力”的數據令高爾夫 R旅行車實現了接近跑車的百公里加速戰績。在街頭油門到底時帶來的提速感讓人心情愉快，與奧迪S3一樣的4MOTION全時四驅系統會讓你行駛在盤山公路上如魚得水，輕松攻克每個彎道。高爾夫R旅行款車的身長只有4596mm，而身長達到4767mm，同樣配備2.0T發動機的蔚攬R-Line又會怎樣呢？它也會是一款平民化的性能旅行車嗎？

作為上代邁騰旅行版的全新換代車型，蔚攬在外觀上有著很大的突破，變得更加硬朗、大氣，也更加精致。相比前輩，蔚攬車身有著更多硬朗線條，看起來更加的立體，前臉大量的鍍鉻裝飾也顯得更加豪華。全新的平臺讓它在配置和尺寸上都有提升，空間的實用性更加強大。而蔚攬R-Line與標準版在車身尺寸上的變化不大，只有車身高度從1501mm降低到了1491mm，降低了10mm。在前臉冷卻格柵上帶有R-Line標識。被亮條包裹的前大燈與前格柵形成了整體造型，與標準版不同的是，前格柵形成了帶有運動內涵的格子旗造型，前保險杠中間的亮條也是貫通的。大天窗看著就很給力，而行李架已經退化成了兩條裝飾線。在這次出場的三款旅行車中，沃爾沃V40干脆連行李架的裝飾條都沒有了，直接是流暢的大玻璃窗造型，只有奧迪A4 Allroad還很本分地安裝著行李架。從三輛車的造型可以看出V40的線條最為流暢，大眾的旅行車再怎么變也顯得有幾分保守，而奧迪A4 Allroad則顯示出了它的健美，代表它是一款全路況旅行車。

蔚攬駕駛起來有激情，還有內涵。從中控臺屏幕上可以看到蔚攬一共有5個駕駛模式，包括了經濟、舒適、標準、運動和個性化，為駕駛者帶來了一定的操作空間。在城市里，我選擇的是經濟模式，當來到門頭溝的山里時，自然改成了運動模式。不管是在哪種模式下，發動機的聲浪都會顯得有幾分躁動。在彎道上，總是會感覺蔚攬的車尾有點笨拙，不像V40那么靈巧，也沒有A4 Allroad的流暢感。6擋濕式雙離合變速器比起大眾新途觀L上的新一代7擋濕式雙離合變速器的流暢性上還是弱了一點。發動機的排氣聲浪總是處于陽剛與陰柔之間，感覺不爽。蔚攬的全數字儀表很有新意，顯示的內容豐富，又帶有一定的時尚感，與奧迪A4 Allroad的全數字儀表相近，但與奧迪的虛擬儀表相比還有提升的余地。蔚攬配置非常豐富，標配自動大燈、車內氛圍燈、全景天窗、前排座椅加熱、主駕駛電動調節、無鑰匙進入、一鍵式啟動、胎壓監測、三區自動空調、App Connect手機映射、Composition Media車載娛樂系統以及6.5英寸彩色觸摸屏等等。

到風景地，打開后備廂才是旅行車最大的亮點，蔚攬后備廂容積達650L，放倒后排座椅后更可以達到1780L，比一些小SUV的空間還大。而蔚攬的后備廂開口也要比SUV低得多，另外后備廂有兩條滑軌和一塊滑板，可以把重物放在滑板上輕松推到后備廂盡頭，是個實用又貼心的設計。

對于年輕人，如果你覺得蔚攬太大了，想要一部更靈活的家用旅行車，那不如來看看沃爾沃V40。在2016年第二十屆深港澳國際車展上，沃爾沃汽車中國宣布2017款V40和V40 Cross Country越界車（V40CC）共3種動力配置6款車型中國上市。2017款V40/ V40CC憑借90系同源的北歐魅力設計、智慧科技、頂級安全及純進口車品質，為拒絕標簽、堅持本色、勇于表達的年輕風尚一代，帶來了從T3到T5 AWD四驅版本的多樣選擇。我們找到了售價26.49萬元的T3智雅版V40。

作為同級最具時尚魅力和高顏值的車型，2017款V40是沃爾沃品牌中首次使用與90系相同設計語言的產品。其搭載了辨識度極高，目光凌厲的“雷神之錘”LED大燈。全新前格柵與嵌入其中的新一代品牌標識，更顯獨特品位，而全新的輪圈造型搭配動感十足的腰線貫穿至車尾，傳承沃爾沃P1800經典設計的C柱折角和“L”型尾燈交織一體，在經典與創新融會中，完美詮釋了斯堪的納維亞設計的優雅與動感。

沃爾沃“以人為尊”的理念在內飾細節設計中依然得以充分表達，擁有充滿驚喜的細節，最符合擁有多元生活方式的個性風尚族。V40提供3種不同個性化主題的數字儀表盤，分別具有不同的功能和布局：琥珀色優雅主題，營造出傳統而平靜的氛圍；綠色的環保主題，營造出對環境的無限遐想；紅色的炫動主題，營造出動感的氛圍。只是這不是一整塊液晶的儀表顯得造型有些復雜。此外，V40還提供7種不同的車內氛圍燈，當夜幕降臨，可瞬間打造車內的夢幻劇院。V40全景天窗車頂設計帶來了四季美景暢攬，同時還能抵擋紫外線的輻射。

為滿足年輕用戶的多樣化需求，2017款V40搭載Drive-E 1.5L渦輪增壓發動機的T3車型，最大功率122kW，最大扭矩250Nm，綜合油耗僅為百公里5.9L，并符合國家1.6L及以下車型購置稅減50%的政策。這款1.5T發動機動力爆發讓人滿意，從靜止加速到100km/h 8.3s的戰績也是非常出色。在街頭只要深度踩下油門踏板，動力會源源不斷地爆發出來。操控靈活是V40的強項，它帶來了不錯的駕駛樂趣。

說到沃爾沃，就不能不提安全性能，這也是沃爾沃的強項。2017款V40有領先的City Safety增強版城市安全系統，在50km/h以下，可預先感應到即將發生的碰撞，并在駕駛員反應前提前制動，能夠避免或減輕城市交通中常見的低速追尾等事故的發生。這一在沃爾沃車型上全面裝備的智能安全配置，在瑞典已被兩大保險公司的權威調研數據證明能降低28%的事故發生率及索賠成本。而可選裝的同級惟一行人安全氣囊更是沃爾沃以人為中心創新的實例，行人安全氣囊可在駕駛速度20-50km/h下觸發，有效避免行人頭部與擋風玻璃的直接碰撞，它將車輛對行人的保護能力提升到了一個新的高度。此外，諸如BLIS增強版盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統、選裝的帶排隊功能ACC自適應巡航系統等多項智能安全科技，構建了起了全方位的安全堡壘。

2017款V40 Sensus智能車載交互系統，包含了兩大核心功能——“Sensus Connec智能在線”與可選裝的“Volvo on Call隨車管家”，其中“智能在線”基于目前最先進的車聯網技術，并由全球最大的移動系統供應商——愛立信公司，為其提供“云服務”傳輸平臺，如：百度本地搜索、百度地圖、蜻蜓FM、豆瓣FM、考拉FM等10余款專為中國市場開發的APP；選裝版“隨車管家”以用戶為核心，提供包括3年免費的語音、手機端便捷服務、安防、車況檢查以及10年SOS緊急救援服務等，使汽車不再是冰冷的代步工具，而是智能又溫暖安心的移動港灣。

在空氣質量愈發引起人們關注的背景下，沃爾沃2017款產品配備的CleanZone清潔駕駛艙，通過CZIS主動式座艙清潔系統、IAQS車內空氣質量控制系統，配合天然健康內飾選材，時刻為駕乘者營造北歐般的純凈車內空氣，遠離霧霾等空氣問題的侵擾。V40不但安全，還有智聯和清新的空氣。

要說這前驅R-Line版蔚攬缺少了四驅是一點遺憾，不過在2015年3月的日內瓦車展上，大眾還推出了基于Passat B8旅行車打造的Passat Alltrack，增加了越野套件同時加高了離地間隙以提高通過性能，并配備了4MOTION四驅系統、電子差速鎖等，以提升野外性能。這款車聽起來怎么那么像奧迪的allroad版本，沒錯，走的都是一個路數。雖然大眾這款四驅車沒來到現場一展身手，可奧迪A4 allroad quattro來了。自2009年奧迪A4 allroad車型面世以來，一直以個性和性價比突出深入人心，全新奧迪A4 allroad quattro又會給駕駛者帶來怎樣的感受呢？

奧迪還是很有眼光的，不只是在戰略上選擇了中國作為合作伙伴挽救了奧迪，在車型發展上奧迪也有前瞻。早在2000年，當城市SUV還沒有出現苗頭時，奧迪就考慮到了這一類喜歡出游的消費群體，于是奧迪allroad quattro車型問世了，從此開辟出全路況旅行車這一細分市場。旅行車，這種實用性極佳并兼具轎車操控性能的車型，從只擁有onroad的行駛能力，隨著奧迪allroad quattro的到來，擁有了越野車off-road的實力，讓“旅行車”變得更加適合真正“旅行”。

全新奧迪A4 allroad quattro配備的第三代EA888 2.0T TFSI發動機很能表現出它的個性嗎，一上路就可以感受到它真沒有讓人失望。一腳油門到底，渦輪的介入只有稍稍的遲緩便可以感受到動力的瘋狂爆發，讓這款全新奧迪A4 allroad quattro從靜止加速到100km/h僅僅用時5.9s。這款2.0T發動機雖然沒有大排量發動機那種氣勢，可帶來的動力爆發讓我非常滿意。資料顯示這款發動機比前代車型增加20kW，車輛的二氧化碳排放量也減少了21g/km。

駕駛著全新奧迪A4 allroad quattro在門頭溝的盤山路上飛奔，讓全新奧迪A4 allroad quattro良好的操控性能表現得淋漓盡致。方向盤下的換擋撥片讓駕駛者可以隨時介入激情駕駛，而變速器“S”擋則讓發動機動力釋放得更加快捷。雖然沒有可變懸架讓全新奧迪A4 allroad quattro釋放出更強的運動特性，可幾種駕駛模式選擇還是讓它顯示出了很強的功能性。

與奧迪A4 Avant相比，該車的底盤高度增加了23mm，同時增加了車輪直徑，使離地間隙增加34mm。當遇到off—road時，這款全新奧迪A4 allroad quattro可以輕松應對。全新奧迪A4 allroad quattro配備擴展功能范圍的新版奧迪駕駛選擇系統。除了原有的“舒適”、“自動”、“動感”、“經濟”和“個性”模式外，新版系統還提供了“越野”模式，讓車輛在沒有鋪裝路面的地方操控更出色。全新奧迪A4 allroad quattro前懸架使用更新后的五連桿懸架。后懸掛部位用五連桿結構替代了前代車型所用的梯形連桿懸架。開發人員巧妙地結合使用各種材料，將懸架部件的重量減輕了12kg，在駕駛上自然是更靈活。

奧迪A4 allroad quattro讓人另一驚喜之處是新款7擋S Tronic雙離合變速器帶主動滑行功能。在駕駛這輛全新奧迪A4 allroad quattro在經濟、舒適、自動駕駛模式時，當松開油門，在大約50km/h車速時，擋位顯示就變成了E或者D，實現了空擋滑行。而今天駕駛的這款全新奧迪A4 allroad quattro還擁有著主動滑行功能，當在經濟、舒適、自動駕駛模式時，在松開油門踏板后，接著撥動換擋撥片的升擋撥片，便主動進入了滑行狀態，這樣一來，在你想滑行時就可以滑行了，自然會節省更多的燃油。

全新奧迪A4 allroad quattro可配備A4L產品線的所有駕駛員輔助和安全系統。值得關注的亮點包括預測式高效駕駛輔助系統、開門預警系統和自適應巡航控制啟停系統，及擁堵輔助系統。該款車型新配備了拖車操作輔助系統，通過奧迪MMI控制器，車輛將更容易與拖車聯動。在實用性上，全新奧迪A4 allroad quattro行李艙提供505L儲物空間，將后排座椅折疊、貨物放到車頂內襯后，總儲物空間可達1510L。

雖然SUV越來越盛行，可對于那些在旅行的同時對車輛的操控性能有著苛刻要求的駕駛者、對于喜歡操控性的驢友們來說，旅行車確實是不錯的選擇。城市中，旅行車可以優雅地出席各類場合，在郊外，旅行車可以從容不迫地在盤山路上揮灑激情。同樣是出游，旅行車在郊外帶來的是優雅和奔放，更出色的續航里程也讓眾SUV們望塵莫及，難怪很多車迷還是鐘情于旅行車。