鐵路工程施工中軟基路基處理技術

鄭慎吉

摘 要：隨著經濟的快速發展，許多鐵路工程項目投入施工工作中，為了保證鐵路工程投入使用后的的安全性，對其施工質量提出了更高的要求。在鐵路工程施工中存在軟土地基的情況，軟土地基處理和施工過程是鐵路工程項目施工中的關鍵環節之一，其施工質量對整體質量有一定的影響，基于此需要對軟土地基處理產生足夠重視。本文對某鐵路工程進行概述，之后對鐵路工程中軟基路基處理技術進行分析，希望為實際施工過程提供一定的參考。

關鍵詞：鐵路工程；軟基路基；處理技術；分析

鐵路工程項目的建設對我國交通行業的發展有較大的推動作用，并且為人們出行提供更多的便利條件。在鐵路工程項目施工中遇到軟土地基的情況時有發生，軟土地基處理效果對鐵路工程的穩定性和安全性均有著重要的影響，為此如何對軟土地基進行合理處理，已經成為各個施工單位重點研究內容，下文以某工程為例對軟基路基處理技術進行分析。

1 工程概況

某鐵路工程項目全長為824千米，正線里程為DK782+042.24-DK806+248.63段，正線總長度為16.854千米，此工程施工區域存在軟土路基地段，為了更好的保證施工質量施工單位使用相應技術對其進行處理。該鐵路工程項目在2015年8月19日正式開始施工，在2016年6月27日正式竣工投入使用。

2 鐵路工程施工中軟基路基處理技術分析

當前在鐵路工程施工中經常使用的軟基路基處理技術包括CFG技術，粉噴樁技術，深層水泥攪拌樁技術，換填技術，碎石樁技術、排水固結技術、凍結技術以及強夯技術等，下面對上述技術進行分別說明。

第一，對CFG技術進行說明。CFG技術主要借助樁體作用，排水加速固結作用以及褥墊層作用等實現加固軟土地基的目標，此技術在透水性較好的軟土地基中應用較為廣泛。現階段此種技術主要包括振動沉管施工以及長螺旋轉鉆管內泵壓混合料灌注施工兩種方法，在地基承載能力方面前者強于后者，并且對附近土層的擠壓和密實效果較好，施工單位需要根據實際施工情況對上述兩種方法進行合理選擇，工程概況中的工程使用振動沉管方法進行具體施工過程。此種技術的工作原理是：在路基和路面產生壓力的作用下CFG樁會出現不同程度的下沉情況，樁體同其周圍土體在沉降方面存在較大的差異，在此種情況褥墊層會將樁體同其周圍土體進行緊密結合，使CFG樁的承載能力明顯增強，CFG技術復合地基圖見圖1，從而對鐵路工程軟基路基的穩定性和強度有所提升。

圖1 CFG技術復合地基圖

第二，對碎石樁技術進行說明。碎石樁技術是軟基路基處理技術之一，此種技術主要使用振搗方法對軟土路基進行處理，形成一定大小的樁孔，之后將碎石樁填充至樁孔中，進而實現加固軟土路基的目標，其具有施工操作較為簡單且成本較低的特點，在鐵路工程軟基路基處理中應用較多。碎石樁技術的具體施工過程為：施工人員使用相應的振動設備做好軟基路基振動處理，在實際操作過程中需要對振動強度和時間等進行嚴格控制，工程概況中的工程在使用此種技術時將振動時間設置為兩分鐘，在進行振動處理時施工人員需要同時進行沖刷，使軟土形成孔洞狀，與此同時需要對樁孔的深度進行合理控制；在樁孔形成且各方面指標均符合施工要求后便可以將碎石填充至樁孔中，控制填充碎石的直徑在二十至六十毫米之間，根據實際情況對碎石填充量和深度進行明確，禁止出現填充不到位和填充過多的情況，進而實現提升軟基路基的穩定性的目的。

第三，對粉噴樁技術進行說明。粉噴樁技術主要使用粉體噴射攪拌機將水泥或者石灰粉等加固材料置入軟基路基中，在置入后需要做好攪拌工作，之后使用上述設備對軟基路基深處位置進行繼續噴射和壓縮，當樁體中的加固材料同軟土發生物化反應后軟土便會出現硬結的情況，此時在樁體和樁間土間會形成復合地基，進而達到加固軟基路基的目標。在鐵路工程施工中對此種技術進行合理應用可以對地基沉降和路堤移動等情況進行合理規避，并且能夠減少橋頭跳車情況出現的幾率，為此在鐵路工程軟基路基施工中得到廣泛應用。

第四，對強夯技術進行說明。強夯技術主要指使用一些材料對軟基路基進行填充處理，使用的填充材料主要包括碎石、水泥或者砂石等，在具體施工過程中施工人員需要對填充量進行合理設定，禁止出現填充過多或者過少的情況出現，使強夯質量有所保證，從而對軟基路基的強度進行增強。

第五，對換填技術進行說明。換填技術主要指對軟基路基中原有的土質進行更換，根據挖掘出來的土層數量和深度即換填材料的數量、深度，此種技術對提高軟基路基的穩定性和強度有較大的積極作用，但是施工工程量較大，施工單位需要根據實際情況對是否使用此種方法進行選擇。在使用此種技術進行具體施工時需要注意如下兩點：其一，對軟基路基挖掘的深度進行明確，減少過度挖掘導致工程量增加的情況；其二，對換填材料進行嚴格選擇。換填材料的質量和性能對軟基路基處理效果有著重要的影響，施工單位在使用此種技術對軟基路基進行處理時需要對換填材料進行嚴格選擇，目前經常使用的換填材料包括卵石，煤渣以及碎石等等，工程概況中的工程在使用分層回填的方法對軟基路基進行換填處理，在實際施工中需要控制換填深度和數量，在保證施工質量的情況下盡量加快施工進度。

第六，對排水固結技術進行說明。排水固結技術在飽和度較高和粘性比較大的軟基路基中應用較多，此種技術的施工步驟為：施工人員需要在軟基路基中對排水體進行合理設置，在設置完成后對其施加適當大小的壓力，在壓力作用下能夠將軟基路基中的大部分水分擠出，使排水目標得以實現。軟基路基中水分含量減少至一定程度時便會出現固結的情況，在固結后其強度會有所提升，從而為提高鐵路工程整體施工質量奠定堅實的基礎。

第七，對深層水泥攪拌樁技術進行說明。深層水泥攪拌樁技術在松軟土質及粉塵土質中應用較為廣泛，在使用此種技術進行施工前施工人員需要進行試樁過程，工程概況中的工程使用深層鉆探關注水泥方法進行試樁，通過試樁可以對施工區域內的地質情況以及其他條件進行了解和掌握，并且能夠對水泥配比，泵送速度，攪拌速度以及攪拌力度等進行確定，在具體施工中嚴格按照試樁所得結果進行，尤其對攪拌力度進行合理控制，減少因為力度過大對其他基礎造成破壞的情況，從而使軟基路基處理效果有所保證，為后期施工工序提供更多的便利條件。

第八，對凍結技術進行說明。凍結技術主要使用液態氮、二氧化碳膨脹作用以及將制冷設備同封閉式液壓系統進行連接等達到加固軟基路基的目的，此種技術的適用范圍較為寬泛，在各類土質中均可以應用。

3 結束語

軟基路基處理效果對鐵路工程整體質量有一定的影響，為此施工單位需要對其處理過程產生足夠的重視，對實際施工過程進行嚴格管理。上文對鐵路工程中CFG技術，粉噴樁技術，深層水泥攪拌樁技術，換填技術，碎石樁技術、排水固結技術、凍結技術以及強夯技術等軟基路基處理技術進行分別說明，希望施工單位可以參照文中內容進行具體施工，在提高軟基路基穩定性和強度的同時使鐵路工程質量有所保證。

參考文獻

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