基于市級專業(yè)教學指導方案研制的調(diào)研分析
——以廣州市中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)為例

李賢林

基于市級專業(yè)教學指導方案研制的調(diào)研分析
——以廣州市中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)為例

李賢林

（廣州市交通運輸職業(yè)學校，廣東 廣州 510440）

以廣州市教育局組織市中等職業(yè)教育交通運輸專業(yè)指導委員會制訂市級《汽車運用與維修》專業(yè)教學指導方案為契機，通過對廣州市中職學校教學管理人員、珠三角區(qū)域汽車維修行業(yè)企業(yè)主管、維修技師等展開調(diào)研。收集廣州市各中職學校汽車運用與維修專業(yè)的開設情況、汽車維修企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生期望值等信息。分析汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、中職學校汽車運用與維修專業(yè)辦學情況、汽車維修企業(yè)對專業(yè)畢業(yè)生在專業(yè)能力、綜合素質(zhì)、專業(yè)課程開設、職業(yè)發(fā)展方向、考取的技能等級證書等方面的期望。形成研制市級專業(yè)教學指導方案所需的專業(yè)培養(yǎng)目標、職業(yè)范圍、課程設置、教學時間安排、教學方法、教學評價、實踐教學環(huán)境建設等要素的結論。

中職學校；汽修專業(yè)；教學指導方案；調(diào)研

1 調(diào)研背景

為貫徹落實《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》和《教育部關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》的精神，深化職業(yè)教育教學改革，全面提高職業(yè)教育教學質(zhì)量，規(guī)范職業(yè)學校教學管理，更好地指導本市各中等職業(yè)學校專業(yè)教學計劃的制定工作，保證高素質(zhì)勞動者和技術技能人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，健全教育教學質(zhì)量檢查評價制度和激勵機制，建立品牌專業(yè)認定及專業(yè)建設的動態(tài)調(diào)整機制，推進廣州市中職學校專業(yè)及課程建設，滿足企業(yè)用人需求和建設廣州現(xiàn)代職業(yè)教育體系的需要[1]。依據(jù)《教育部辦公廳關于制訂中等職業(yè)學校專業(yè)教學標準的意見》，結合廣州市市實際，廣州市教育局組織市中等職業(yè)教育專業(yè)教學指導委員會研究編制了與廣州經(jīng)濟社會發(fā)展和現(xiàn)代職業(yè)教育體系相適應，具有廣州地方特色，適應廣州職教發(fā)展水平的市級專業(yè)教學指導方案。廣州市中等職業(yè)教育交通運輸專業(yè)指導委員會開展了汽車運用與維修專業(yè)教學指導方案研制的前期調(diào)研工作。

2 調(diào)研的目的

1）了解汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、交通職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃及汽車維修行業(yè)面臨的形勢；

2）了解廣州市中職學校汽車運用與維修專業(yè)的辦學情況；

3）了解廣州市汽車運用與維修專業(yè)相關的企業(yè)崗位、典型工作任務和職業(yè)能力要求等。

3 調(diào)研基本信息

3.1 調(diào)研方式及覆蓋面

調(diào)研方式 ：（1）現(xiàn)場問卷調(diào)研；（2）網(wǎng)絡問卷調(diào)研。

調(diào)研對象：廣州市各開設汽車運用與維修專業(yè)的中職學校和廣州市各區(qū)汽車維修企業(yè)

3.2 調(diào)研樣本

3.2.1 文獻資料調(diào)研組樣本

主要包括：汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)人才結構現(xiàn)狀及需求，中高職教育供求狀況、汽車維修行業(yè)文化和員工職業(yè)道德素養(yǎng)狀況。

3.2.2 中職學校調(diào)研組樣本

主要包括：學校基本信息、汽車運用與維修專業(yè)課程開設情況、學生生源及畢業(yè)生就業(yè)情況、頂崗實習單位類型及崗位分布、畢業(yè)生升學情況等方面。

3.2.3 企業(yè)調(diào)研組樣本

汽車維修企業(yè)的調(diào)研分為三類，一是面向人事經(jīng)理、售后經(jīng)理關于汽車維修企業(yè)總體調(diào)研；面向車間主管的企業(yè)生產(chǎn)組織調(diào)研；面向汽車維修企業(yè)關于汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生期望值調(diào)研，調(diào)研了17家汽車維修企業(yè)，覆蓋了廣州市八大區(qū)、東莞和佛山等地區(qū)。

圖1 學校分布情況圖

4 調(diào)研分析

對調(diào)研結果進行統(tǒng)計，針對汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀，廣州市各中職學校開設汽車運用與維修專業(yè)的辦學情況，行業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)（機電維修方向）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值、綜合素質(zhì)期望值、職業(yè)發(fā)展方向建議、技能證書考取建議、專業(yè)課程開設建議等回收的樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。

4.1 汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車維修業(yè)依然是一個朝陽行業(yè)，已由道路運輸業(yè)附屬部分轉(zhuǎn)化為社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分，從維修經(jīng)營模式分析，維修經(jīng)營模式和服務方式愈發(fā)多元化，從過去的大而全、單一的綜合性維修模式，發(fā)展為目前的汽車特約維修、3S/4S店、綜合類、快修、連鎖和一站式服務等多種經(jīng)營模式并存的局面。行業(yè)面臨的主要形勢是[2]：

1）汽車技術含量不斷提高，汽車維修方式發(fā)生很大變化。汽車維修由機械修理為主逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設備和信息數(shù)據(jù)進行診斷與維修，對維修技術人員也提出了更高的要求。

2）市場全面開放，多元化發(fā)展使得行業(yè)競爭更加激烈。

圖2 調(diào)研企業(yè)分布圖

3）隨著國家對于環(huán)保、能減排要求提高，行業(yè)趨于綠色維修愈加明顯。

4.2 中職學校汽車運用與維修專業(yè)辦學情況分析

4.2.1 學校規(guī)模、專業(yè)設置及課程開設情況分析

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，我市目前開設有汽車服務類專業(yè)的中等職業(yè)學校絕大部分均是由政府辦學，從調(diào)研結果可以發(fā)現(xiàn)，目前開設汽車服務類專業(yè)的中職學校在校生規(guī)模大部分在2000-4000人，具體情況如圖3所示。大多數(shù)中職學校汽車服務類專業(yè)規(guī)模在200-600人，說明一般學校的汽車服務類專業(yè)的每個年級教學班在2-4個班。如圖4所示。從整個汽車類專業(yè)群看，汽車運用與維修專業(yè)是最多學校開設的專業(yè)，值得注意的是，汽車車身修復專業(yè)和汽車整車與配件營銷專業(yè)開設學校的比例基本相當，汽車裝潢與美容沒有開設。汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課、專業(yè)基礎課、文化基礎課、專業(yè)拓展課程的課時占總課時的百分比如圖5所示，專業(yè)核心課程的課時數(shù)最多，平均值為38.604%。

4.2.2 汽車運用與維修專業(yè)學生頂崗實習及升學情況分析

1）專業(yè)學生參加頂崗實習情況分析。汽車運用與維修專業(yè)學生更多的集中在本市頂崗實習，從圖6不難看出，中職學校主要為本地輸送應用型人才，為地方經(jīng)濟服務，結合前面的生源地分布，可以得出中職學校汽車服務類專業(yè)具有非常強的地方性特色。

從圖7汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習單位類型分布情況可以看出，汽車服務類專業(yè)的主要頂崗實習單位為汽車4S店、大型綜合修理廠和配件、精品銷售店。

汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習的主要崗位為機電一體化維修、機械維修，兩項占到了37%，一方面由于企業(yè)的差異，有些地方將機械維修和電器維修分開為兩個崗位，有些地方則合為1個崗位。從圖8可以看出，汽車運用與維修專業(yè)的學生今后的主要崗位為汽車機械、電器維修崗位，并偏向機械維修。

2）專業(yè)學生升學情況分析。通過對汽車運用與維修四個專業(yè)的升學情況統(tǒng)計調(diào)研，發(fā)現(xiàn)汽車服務類專業(yè)的整體升學率并不高，平均升學率為7%，如圖9所示，說明汽車服務類專業(yè)的畢業(yè)生主要以就業(yè)為主。

4.3 汽車維修企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)分析

4.3.1 畢業(yè)生專業(yè)能力期望值

按照圖10所示，汽車維修企業(yè)對專業(yè)畢業(yè)生能力方面需求的迫切程度進行排序（即非常需要和需要之和）進行排序，分別是：

（1）常規(guī)養(yǎng)護；（2）收集、查閱技術資料和記錄整理的能力；（3）規(guī)范使用工具和設備；（4）專業(yè)機械和材料知識；（5）發(fā)動機機械部分故障維修；（6）發(fā)動機控制系統(tǒng)部分故障維修；（7）車身電器系統(tǒng)維護及修理；（8）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護及修理；（9）空調(diào)系統(tǒng)維護及修理；（10）傳動系統(tǒng)維護及修理；（11）發(fā)動機油路清潔養(yǎng)護；（12）制動系統(tǒng)維護及修理；（13）發(fā)動機內(nèi)部清潔養(yǎng)護；（14）輪胎維護及車輪定位；（15）計算機基本操作；（16）手動變速器總成維修；（17）自動變速器總成維修。

圖3 學校在校生規(guī)模情況

圖4 汽修類專業(yè)在校生規(guī)模情況

圖5 汽車運用與維修專業(yè)課程比例

圖6 汽車服務類畢業(yè)生頂崗實習單位地域分布情況

圖7 汽車服務類專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習單位類型分布情況

圖8 汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習崗位分布情況

圖9 汽車服務類專業(yè)畢業(yè)生升學情況

企業(yè)技師認為常規(guī)養(yǎng)護非常需要的比例最高，認為自動變速器總成維修不需要的比例最高。規(guī)范使用汽車通用工具與專用工具、收集查閱技術資料和記錄整理的能力、本專業(yè)必備的機械和材料等知識、計算機基本操作四項能力屬于通用專業(yè)技能。重要性高于80%的專業(yè)能力有：規(guī)范使用汽車通用工具與專用工具、收集查閱技術資料和記錄整理的能力、常規(guī)養(yǎng)護、發(fā)動機機械故障檢修、本專業(yè)必備的機械和材料等知識、發(fā)動機控制系統(tǒng)故障維修、車身電器系統(tǒng)維護及修理、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護及修理、空調(diào)系統(tǒng)維護及修理、傳動系統(tǒng)維護及修理。

4.3.2 畢業(yè)生綜合素質(zhì)期望值

調(diào)研發(fā)現(xiàn)：維修企業(yè)對專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)方面的期望值排序（按重要程度）如下表1所示。

企業(yè)技師認為工作服從性非常重要的比例最高，調(diào)查選項中的所有能力沒有一項是不重要的。圖11的結果顯示，可以看出服務意識、學習能力、工作服從性、工作責任感、吃苦耐勞的品質(zhì)、工作態(tài)度和工作執(zhí)行力的重要性均遠遠高于專業(yè)知識能力。

圖10 汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力期望值

表1 維修企業(yè)對專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)方面的期望值排序

圖11 汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生綜合素養(yǎng)期望值

圖12 專業(yè)基礎課重要性調(diào)查

4.3.3 專業(yè)基礎課及專業(yè)拓展課開設建議

從圖12所示可以看出，汽車維修企業(yè)認為各專業(yè)基礎課程對汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生的重要性的調(diào)查結果，重要性排前三位的是汽車構造、汽車電工電子基礎、發(fā)動機與底盤構造拆裝。三門課程的重要性程度相差不大。其中，機械制圖課程的非常重要比例最低，且部分維修技師認為不重要。

圖13為汽車維修企業(yè)認為各專業(yè)拓展課程對汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生的重要性的調(diào)查結果，重要性超過50%的課程有汽車維修前臺接待、汽車配件及倉庫管理、就業(yè)指導、汽車使用性能檢測、汽車保險與評估5門課程。重要性最低的課程是汽車改裝和二手車評估，并且有部分技師認為這門課程不重要。此外，從問卷的反饋來看，維修技師們認為以上5門課程有必要選修。

4.3.4 畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向建議

圖14所示為汽車維修企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生將來職業(yè)發(fā)展方向的建議，最被認同的發(fā)展方向是企業(yè)機電維修車間主管，其次是企業(yè)機電維修技術主管。依據(jù)調(diào)查結果，在設置課程時應考慮學生將來可升至企業(yè)機電維修車間主管或技術主管這一崗位。

4.3.5 畢業(yè)生技能證書考取建議

汽車維修企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生應考取的技能證書的建議調(diào)查，汽車駕駛證排在第一位，接下來是汽車維修工和汽車維修電工二個證書的重要程度基本一致，將英語等級證放到較后的位置。排位前4位的證書中，汽車駕駛證由于年齡限制、考證費用高等各種因素的影響，作為中職汽車運用與維修專業(yè)的必考證書有一定難度。綜上，建議本專業(yè)必考的證書為汽車維修工，選考的證書為汽車維修電工。

圖13 專業(yè)拓展課程重要性調(diào)查

圖14 汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展方向

5 調(diào)研形成的主要結論

5.1 專業(yè)培養(yǎng)目標方面

從畢業(yè)生頂崗實習的單位類型和崗位類型的調(diào)查結果可以看出，本專業(yè)主要培養(yǎng)面向汽車運用與維修等行業(yè)企業(yè)，從事客貨汽車使用、維護、修理、檢測和維修接待等生產(chǎn)服務一線的中級高素質(zhì)勞動者和技能型人才[3]。

5.2 職業(yè)范圍方面

從畢業(yè)生頂崗實習的崗位類型和企業(yè)新招員工的來源意向調(diào)研結果可以得出，本專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車機械及電控系統(tǒng)維修、汽車電器維修、汽車維修質(zhì)量檢驗、車輛技術評估和汽車維修業(yè)務接待等崗位的工作。專業(yè)學生建議考取的技能等級證書包括汽車維修工和汽車維修電工，條件允許的情況下，建議考取的證書有汽車駕駛證。

5.3 課程設置方面

1）基礎課設置。從職業(yè)學校本專業(yè)學生入學成績的調(diào)查結果來看，本專業(yè)的基礎課程應以基本人文素質(zhì)為主，學習難度盡可能以基本知識為主，基礎課課時比例不宜過大。應側(cè)重語文知識的教學，適當降低數(shù)學和英語的難度，由于是工科專業(yè)，建議加入物理課程。

2）專業(yè)基礎課設置。從專業(yè)基礎課重要性調(diào)查的結果可以得出，汽車構造、汽車電工電子基礎、發(fā)動機與底盤構造拆裝應該是重點開設的課程，機械制圖課程應適當弱化。

3）專業(yè)核心課設置。從企業(yè)對汽修專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力期望值的調(diào)查結果發(fā)現(xiàn)，常規(guī)維護、發(fā)動機機械故障維修、發(fā)動機控制系統(tǒng)故障維修、車身電器系統(tǒng)維護及修理、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護及修理和空調(diào)系統(tǒng)維護及修理應該是重點開設的課程內(nèi)容，而手動變速器和自動變速器的維修應予以弱化，尤其是自動變速器維修。專業(yè)核心課程的設置應注重培養(yǎng)規(guī)范使用汽車通用工具與專用工具，收集、查閱技術資料和記錄整理的能力，具備本專業(yè)必備的機械和材料等知識等通用專業(yè)能力。

4）專業(yè)拓展課設置。從專業(yè)拓展課重要性的調(diào)查結果可以得出，汽車配件及倉庫管理、就業(yè)指導、汽車使用性能檢測、汽車保險與評估和汽車精品應成為重要的拓展課程，而對于汽車改裝這種目前與中國法律不適應的課程應謹慎處理。此外，對于企業(yè)管理之類的管理性課程也不為企業(yè)維修技師看好。

5.4 教學時間安排方面

1）專業(yè)課前移至第一學期，重塑學生學習的信心。從學生的入學成績調(diào)研結果可以看出，進入中職學校學習汽車運用與維修專業(yè)學習的學生，大部分是學科課程學習能力弱，對語、數(shù)、英等基礎課學習信心不足的學生，因此應盡可能使其接受專業(yè)課程，培養(yǎng)其專業(yè)學習興趣，重塑學習信心。

2）基礎課延伸至第五學期，為升學和就業(yè)做準備。從畢業(yè)生的就業(yè)和升學情況調(diào)研結果來看，企業(yè)對于學生的基礎文化素養(yǎng)要求逐年提升。學生在進入社會參加頂崗實習前，適當加入文化基礎課，可以提高他們的人文素養(yǎng)，增強他們的綜合素質(zhì)和核心競爭力。另外，汽車運用與維修專業(yè)升學率比例逐年增長，在參加升學考試前適當加入文化基礎課有利于其成功升學。

3）頂崗實習時間宜集中。從汽車維修企業(yè)售后服務崗位招收實習生比例、企業(yè)需要畢業(yè)生數(shù)量、企業(yè)性質(zhì)的調(diào)查結果顯示，本專業(yè)的頂崗實習將存在實習單位分散，單個實習單位接收的實習生人數(shù)少，大多數(shù)企業(yè)屬于私營企業(yè)，社會責任感稍弱的現(xiàn)狀。在此種政策制度下采用工學交替的頂崗實習模式不是十分適宜，因此，采用先使學生在學校集中學習，充分利用學校資源在校實踐，再進入社會參加較長時間的頂崗實習。

5.5 教學方法方面

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，與一個專項技能的培養(yǎng)相比，企業(yè)更為注重學生的通用技能和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。因此，從教學模式來看，理論實踐兩張皮的教學模式已經(jīng)無法適應當前汽車運用與維修專業(yè)的需求。以行動為導向的教學方法、建設工學一體的教學環(huán)境、利用各種教學資源庫，讓學生在校學習過程中體驗到完整的工作過程，激發(fā)學生學習興趣和主動性，從而提升學生的綜合職業(yè)能力。

5.6 學業(yè)評價方面

從調(diào)研結果發(fā)現(xiàn)：汽車維修企業(yè)對學生的能力期望要求是多方面的，單一技能培養(yǎng)無法滿足企業(yè)需求。因此，學生的學業(yè)評價對學校提出了新的挑戰(zhàn)，學校應該圍繞培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的目標，革新學校的學業(yè)評價標準體系。要堅持“以學生為本”的考核與評價新模式，即過程性評價與終結性評價相結合，理論與實踐相結合，專業(yè)能力與關鍵能力相結合，建立全新的學業(yè)評價體系。此外，還要注重對專業(yè)能力以外的能力考核，如學生吃苦耐勞的品質(zhì)、工作服從性、學習能力、工作責任感、服務意識、工作態(tài)度和工作執(zhí)行力等。

5.7 實踐教學環(huán)境建設方面

從企業(yè)的生產(chǎn)組織形式、畢業(yè)生頂崗實習崗位分布的分析結果來看，中職汽車運用與維修專業(yè)學生將來的就業(yè)崗位在生產(chǎn)服務一線崗位，企業(yè)注重學生的實際動手能力，再加上大部分企業(yè)采用了固定作業(yè)法和總成修理法，對于學生完成一個完整工作任務的要求更加高。此外，前面的結論中提到，本專業(yè)難以實施工學交替的人才培養(yǎng)模式，學生需要在學校內(nèi)就要接受到足夠多的實操訓練，因此汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學環(huán)境的建設尤為重要。在教學環(huán)境建設方面需要考慮兩個方面的問題：（1）創(chuàng)建實訓實習環(huán)境時，要確保學校的實訓實習環(huán)境應與工作崗位項適應，要具有真實性或仿真性，同時，實訓實習環(huán)境應該具備教學、實訓、教研、工學結合一體化教學的功能。（2）校內(nèi)實訓基地包括基礎實訓室、專項實訓室和綜合實訓室，要建設一批一體化實訓室，滿足專業(yè)教學要求。

[1] 廣州市教育局．廣州市中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學指導方案（試行）[S].2016．

[2] 胡瓊．提高中職汽車維修業(yè)務接待課程教學質(zhì)量的途徑研究[J]．當代職業(yè)教育, 2016（08）．

[3] 教育部．第二批《中等職業(yè)學校專業(yè)教學標準（試行）》目錄（汽車運用與維修）[S]．2014．

Formulating the Municipal Professional Teaching Guidelines—A Case Study of Automobile Application and Service of Secondary Vocational Education in Guangzhou

LI Xianlin
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School, Guangzhou, Guangdong 510440, China）

The teaching guidelines of Automobile Application and Service are formulated by the secondary vocational education guidance committee, organized by the Guangzhou Bureau of Education. We conducted a survey on the management personnel of Guangzhou secondary vocational schools, the executives and technicians of automobile maintenance industry in the Pearl River Delta region. Information on the current status of automobile maintenance major and its students’ job expectation were collected. We also analyzed this industry’s expectation on graduates’ comprehensive ability, course design, career orientation, certificates required. Finally, we reached a conclusion that professional training objectives, professional range, curriculum setting, teaching schedule, teaching methods, teaching evaluation, and the construction of teaching environment were required for formulating teaching guidelines of the municipal level.

secondary vocational school; Automobile Application and Service; teaching guidelines; investigation

G718.3

A

1672-0318（2017）04-0075-08

10.13899/j.cnki.szptxb.2017.04.015

2017-06-12

李賢林（1980-），男，湖南永興，大學本科，講師，主要研究方向：汽車專業(yè)教學與管理。