《車輛控制工程基礎(chǔ)》實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)

鄧召學(xué)

《車輛控制工程基礎(chǔ)》實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)

鄧召學(xué)

針對(duì)“車輛控制工程基礎(chǔ)”核心課程，設(shè)計(jì)基于學(xué)生能力培養(yǎng)的教育教學(xué)環(huán)節(jié)，研究創(chuàng)新的教學(xué)方法，通過教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)與能力培養(yǎng)的內(nèi)在關(guān)系分析、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的權(quán)重分析，研究對(duì)能力培養(yǎng)的貢獻(xiàn)因素，形成基于能力培養(yǎng)的“車輛控制工程基礎(chǔ)”全新教學(xué)方案，真正有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，提高學(xué)生的能力和素質(zhì)。

教學(xué)環(huán)節(jié) 能力培養(yǎng) 權(quán)重分析

一、課程教學(xué)方法和教學(xué)模式改革的重要意義

教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵在于教學(xué)模式和教學(xué)方法的改革。因此，在確保教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的基礎(chǔ)上，針對(duì)教學(xué)的整體設(shè)計(jì)、教學(xué)活動(dòng)的安排、教學(xué)過程的組織等方面進(jìn)行改革與創(chuàng)新。然而教學(xué)方法的改革，是不斷的總結(jié)之前的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來提高自身技能，同時(shí)，隨著教學(xué)的內(nèi)容、環(huán)境和教學(xué)對(duì)象的變化，需采用不同的教學(xué)方法應(yīng)對(duì)此變化，使教學(xué)效果最大化。

二、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)與能力培養(yǎng)的內(nèi)在關(guān)系分析

按照學(xué)生為主體、課內(nèi)和課外相結(jié)合、學(xué)生單獨(dú)完成與分組完成相結(jié)合以及能力重點(diǎn)訓(xùn)練與綜合訓(xùn)練相結(jié)合的原則設(shè)計(jì)各種教育教學(xué)環(huán)節(jié)。提出以“學(xué)生能力為主導(dǎo)”的“車輛控制工程基礎(chǔ)”教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容，并初步設(shè)計(jì)基于學(xué)生能力培養(yǎng)的教育教學(xué)環(huán)節(jié)如自學(xué)環(huán)節(jié)、專題作業(yè)、文獻(xiàn)檢索與綜述、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、小組討論與交流、研究報(bào)告等6大環(huán)節(jié)，為“車輛控制工程基礎(chǔ)”全新教學(xué)方案的形成和教學(xué)實(shí)踐提供全新的教學(xué)方法與手段。

（一）通用能力培養(yǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)

通過專題作業(yè)、自學(xué)環(huán)節(jié)主要是使學(xué)生對(duì)一些現(xiàn)代控制理論基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了解與掌握，為后續(xù)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。學(xué)生應(yīng)掌握Matlab數(shù)學(xué)軟件軟件的部分?jǐn)?shù)據(jù)分析、數(shù)值計(jì)算功能，能夠掌握車輛控制工程基礎(chǔ)方面的工程計(jì)算及控制設(shè)計(jì)算例。

（二）專業(yè)能力培養(yǎng)

通過小組討論、文獻(xiàn)檢索與綜述、項(xiàng)目設(shè)計(jì)了解控制系統(tǒng)的基本概念以及控制理論研究內(nèi)容；掌握現(xiàn)代控制理論的的分析與設(shè)計(jì)方法，并能利用Matlab軟件實(shí)現(xiàn)簡單問題的設(shè)計(jì)與計(jì)算求解。通過車輛工程前沿性的研究熱點(diǎn)，如主動(dòng)懸架、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向、自動(dòng)駕駛等。介紹控制理論在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，有助于引導(dǎo)、拓寬學(xué)生的研究思路和研究方法。

（三）創(chuàng)新能力培養(yǎng)

針對(duì)學(xué)生的特點(diǎn)和需求，形成各具有特色的車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如項(xiàng)目設(shè)計(jì)、研究報(bào)告等。加強(qiáng)車輛控制工程基礎(chǔ)實(shí)例訓(xùn)練，通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)并使其與汽車控制領(lǐng)域?qū)嵺`問題相結(jié)合，幫助學(xué)生加深對(duì)理論的理解，提高分析和解決問題的能力。要通過課程講解和小組討論活動(dòng)為載體，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力、科學(xué)研究能力和解決實(shí)際問題的能力

三、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的權(quán)重分析，對(duì)能力培養(yǎng)的貢獻(xiàn)

表1 教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的權(quán)重與能力培養(yǎng)關(guān)系

2 專題作業(yè) （0.8，0.1，0.1） 15 3 文獻(xiàn)檢索與綜述 （0.3，0.4，0.3） 10 4 項(xiàng)目設(shè)計(jì) （0.6，0.2，0.2） 20 5 小組討論與交流 （0.4，0.2，0.4） 15 6 研究報(bào)告 （0.2，0.3，0.5） 30

實(shí)踐教學(xué)成績的考核主要以課堂表現(xiàn)、專題作業(yè)、文獻(xiàn)檢索與綜述、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、小組討論與交流、研究報(bào)告為依據(jù)。課堂表現(xiàn)主要包括平時(shí)課堂上的表現(xiàn)、 課堂和課下與老師的交流情況，反映學(xué)生的自學(xué)情況，占總評(píng)成績的10%；專題作業(yè)、文獻(xiàn)綜述寫作的情況，各占總評(píng)成績的15%和10%；項(xiàng)目設(shè)計(jì)、小組討論各占總評(píng)成績的20%和15%；，根據(jù)小組的研究報(bào)告的質(zhì)量以及個(gè)人在項(xiàng)目設(shè)計(jì)完成情況總結(jié)中反映出來的個(gè)人的貢獻(xiàn)和收獲做出綜合評(píng)價(jià)，占總評(píng)成績的30%。

四、結(jié)語

總之，車輛控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)方法的改革，應(yīng)注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。按照學(xué)生為主體、課內(nèi)和課外相結(jié)合、學(xué)生單獨(dú)完成與分組完成相結(jié)合以及能力重點(diǎn)訓(xùn)練與綜合訓(xùn)練相結(jié)合的原則設(shè)計(jì)各種教育教學(xué)環(huán)節(jié)。要引導(dǎo)學(xué)生充分利用課程的教學(xué)資源與環(huán)境，并采用多種學(xué)習(xí)手段和途徑，以自主方式學(xué)習(xí)；要?jiǎng)?chuàng)造條件讓學(xué)生在討論、動(dòng)手實(shí)踐和參與創(chuàng)新活動(dòng)及科研活動(dòng)的過程中學(xué)習(xí)，真正有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，提高學(xué)生的能力和素質(zhì)。

[1]李向國,梅志千．“控制工程基礎(chǔ)”實(shí)踐教學(xué)改革與探索[J]．教育教學(xué)論壇,2016(09)：28～29．

[2]艾超,陳立娟,孔祥東,姚靜．控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)模式的改革與實(shí)踐[J]．教學(xué)研究,2015(04)：94～97．

（作者單位：重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院）

鄧召學(xué)（1985-），男，漢族，山東人，博士，重慶交通大學(xué)，講師，研究方向：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。