大福：圖解北京發那科項目

文/本刊記者 孫昊

大福：圖解北京發那科項目

文/本刊記者 孫昊

北京發那科機電有限公司是由日本F A NU C株式會社與北京機床研究所于1992年共同組建的合資公司，是F A NU CC NC在中國大陸及香港、澳門地區的專屬代表，負責F A NU CC NC、伺服和C O2激光器等產品的銷售、維修服務、技術支持、培訓和生產業務。自創辦以來，累計售出近40萬套F A NU C數控系統；同時承擔國內50多萬套F A NU C數控系統的售后服務工作，每天巨大的出貨量對于貨品的存取速度及準確性要求相當高。

北京發那科機電有限公司生產物流課課長何遙先生介紹，在與大福合作前，北京發那科并沒有使用立體倉庫。由于在華業務的擴展，對場地利用率的要求越來越高。大福提供的自動化立體倉庫解決方案大大提升了單位面積的貨物儲量，同時出入庫的效率也得到了大幅度地加強。在目前北京“寸土寸金”的情況下，向倉庫高處發展，最大限度提升倉儲效率的密集倉儲理念是對原有倉儲模式的顛覆性革新。圖為成品入庫過程

本著“用戶的問題就是我們的問題”服務的理念，北京發那科一直堅持“快捷、優質、高效”的產品和服務標準。因此，北京發那科對立體庫的需求最重要的是為了解決繁瑣的分揀、復核、收發貨作業問題。在與眾多國內外品牌的競爭中，大福脫穎而出，成為了北京發那科在儲運環節的合作伙伴。自動化立體庫大幅提高了每個訂單的處理效率，并大大降低了貨物的揀選、出入庫的出錯率。不但保證了北京發那科更好地服務于客戶，同時還為快速拓展業務奠定了基礎。圖為成品入庫輸送過程。

立體庫分為3層，梁下高度16米，主要系統組成包括：7臺高速堆垛機，14排10層貨架。其中3層為低貨架區，共設3360個貨位；7層為高貨架區，共設7840個貨位，總共11200個儲存貨位。考慮到貨物的出入庫量比較大，一樓采用了6臺環形S T V小車，搬運量最高可以達到215 P L/H r。3樓配備了播種式揀選與包裝工位，處理電子商務訂單。

除了對土地資源的更高效利用外，大福自動化立體庫的引入還極大地減少了倉庫所用人工的數量。隨著中國人口紅利的逐漸消失，人力成本也逐漸成為制造企業越來越大的包袱。通過自動化設備的引入實現“機器換人”，是未來智能制造、智能物流發展的必然趨勢。除了節省人力外，大福產品解決方案的引入使得北京發那科在產品進出庫、零配件管理及分揀等環節的準確性也提高了很多。由于行業的特殊性，分揀環節無法采用自動分揀機設備。經過大量的數據分析，大福公司采用了料箱輸送機、R F、D P S、流利式貨架等設備幫助客戶解決了既費時費力，又容易出錯的上述作業。圖為零配件分揀作業區。

大福最為關心的就是倉庫在運行過程中暴露出的問題。據何遙課長介紹，大福穿梭車在剛剛投入使用的時候存在著噪音大的問題。大福在接到反饋后，及時組織技術隊伍前往現場調研并制定解決方案，通過對材料的更新和對設備的調整，噪音問題得到了很大程度的解決，目前正在試圖通過技術手段進一步進行優化，以將噪音降低到最小限度。可以說，為用戶提供最好的使用體驗，是大福一貫追求的目標。圖為成品出庫過程。

何遙課長表示，除了質量過硬的硬件設備外，大福強大的軟件研發能力也是自動化立體庫能夠順利運轉的重要保障。北京F A NU C物流中心自動化立體庫項目采用了大福的WMS系統——e Wa r e Na v i，該系統是大福自主開發，具有40多年的核心經驗。作為整個自動化物流倉儲系統的指揮中心，大福WMS負責接收上一級E R P系統的指令，并協調指揮所有的設備完成所有的出入庫以及分揀等任務。圖為零配件倉庫。

談到未來的合作，何遙課長認為，作為直接影響企業生產效率的重要環節，北京發那科在未來會更加關注企業內部物流。他提出，未來北京發那科要向“無人工廠”理念靠攏，進一步減少人工的使用，引入更多的自動化設備，并通過軟件系統的升級實現對生產和倉儲環節的智能化操控。希望大福能夠發揚性能先進、運行穩定的優勢，提供更加智能化的設備，幫助北京發那科切實提高效率、降低成本、減少人工。圖為成品出庫。