低碳經(jīng)濟下物流優(yōu)化設(shè)計網(wǎng)絡(luò)均衡分析

張鑫磊

摘要：新時代背景下，市場經(jīng)濟體制不斷改革，科學(xué)技術(shù)不斷進步，人們消費理念和生活習(xí)慣發(fā)生改變，城市內(nèi)部和城市之間物流量不斷增加，物流活動碳排放受到重視。當前發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為主流方向，物流企業(yè)應(yīng)重視碳排放的控制，設(shè)計支持低碳理念的物流網(wǎng)絡(luò)，做好物流優(yōu)化設(shè)計，從而降低物流網(wǎng)絡(luò)能耗，確保網(wǎng)絡(luò)均衡。當前很多物流企業(yè)在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計存在問題，物流節(jié)點分散、管理混亂，物流網(wǎng)絡(luò)均衡難以得到保障，非常不利于物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。本文將針對低碳經(jīng)濟下物流優(yōu)化設(shè)計網(wǎng)絡(luò)均衡展開研究和分析。

關(guān)鍵詞：物流網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化設(shè)計 低碳經(jīng)濟 網(wǎng)絡(luò)均衡

引言

在經(jīng)濟快速發(fā)展中，不可規(guī)避的就是環(huán)境破壞和污染問題。工業(yè)化發(fā)展中大量消耗能源，大氣中溫室氣體濃度不斷增長，大氣污染日益嚴重，全球變暖越發(fā)突出，發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為世界各國經(jīng)濟發(fā)展的共識。由于物流活動中，不論是運輸、流通、搬運，每個環(huán)節(jié)都產(chǎn)生能耗與污染，排放一定量的碳。為適應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展對物流活動的要求，促進物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，應(yīng)積極融入低碳理念，做好物流優(yōu)化設(shè)計工作。

一、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟是一種減少高碳能耗消耗的經(jīng)濟發(fā)展模式，指在可持續(xù)發(fā)展理念下，通過技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)改革，新能源開發(fā)等手段，盡可能減少社會經(jīng)濟活動中能耗消耗，控制溫室氣體排放，以實現(xiàn)經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展。目前世界各國經(jīng)濟發(fā)展都在貫徹低碳經(jīng)濟理念，這已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的共識，很多國家都已意識到經(jīng)濟發(fā)展中的能源安全與氣候變化問題。近些年來，隨著工業(yè)化進程的加快，工業(yè)排放、汽車尾氣、建筑能耗使得大氣污染越來越嚴重，污染現(xiàn)象、溫室效應(yīng)越發(fā)突出。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，二零一三年一月份，整整一個月，北京僅有四天不是霧霾天，可見大氣污染的嚴重性。當前我國很多城市大范圍、長時間被霧霾籠罩，不僅影響經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境生態(tài)，同時也影響了人們正常生活和身體健康。自然環(huán)境是經(jīng)濟發(fā)展、人類生產(chǎn)的基礎(chǔ)，發(fā)展低碳經(jīng)濟，保護環(huán)境具有重要意義。

二、低碳經(jīng)濟下物流優(yōu)化設(shè)計網(wǎng)絡(luò)均衡

通過前文分析不能看出發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要意義。物流中每項活動都會定的能耗與污染物，物流企業(yè)若想持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)低碳經(jīng)濟環(huán)境，應(yīng)在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中融入低碳理念，做好優(yōu)化設(shè)計工作，考慮到碳排放控制與排放量減少問題。物流網(wǎng)絡(luò)是由許多運動過程和許多相對挺多過程組成，即物流線路與物流節(jié)點，物流線路涉及：配送運輸、干線運輸、集中運輸。物流節(jié)點的功能則是：裝卸、保管、分揀、包裝、流通加工、調(diào)度等方面，是物流服務(wù)功能實現(xiàn)的核心。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計影響物流效率，物流活動消耗等多個方面，尤其是物流節(jié)點的設(shè)置。物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中重要基礎(chǔ)設(shè)施，很多物流環(huán)節(jié)在節(jié)點完成。然而，當前很多物流企業(yè)在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，規(guī)劃不合理，物流節(jié)點管理存在缺失，設(shè)置位置科學(xué)，不僅增加了運營成本，更增大了物流活動能耗與排放。因此，物流企業(yè)應(yīng)積極進行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計，對物流網(wǎng)絡(luò)要素進行整合，提高物流運作效率。線路方面分為：路線與航線，主要類型是：空運線路、海運線路、公路線路、鐵路線路。線路選擇必須合理，要考慮到不同線路的差異，考慮交通運輸因素，規(guī)劃最短運輸距離，最小運輸成本。而在節(jié)點設(shè)計方面，要盡可能減少倉庫數(shù)量，提高倉庫集中度。在物流節(jié)點選址方面，應(yīng)選擇靠近多種運輸方式的交叉點，周圍最好有公路網(wǎng)，且同時有兩種以上運輸方式的位置。若物流節(jié)點選址存在問題，不僅會造成物流成本提高，更會導(dǎo)致業(yè)務(wù)量的減少，其企業(yè)失去競爭優(yōu)勢。具體選擇過程中，要考慮業(yè)務(wù)流、交通流、物流成本、物流活動排放，選擇具有發(fā)展空間的區(qū)位，要結(jié)合當?shù)貥I(yè)務(wù)情況，合理確定業(yè)務(wù)范圍和節(jié)點功能范圍，避免資源浪費，要做好周邊環(huán)境分析，確定建設(shè)條件和目標。在建設(shè)管理方面，必須確保物流運作流暢性，保障管理有效性和統(tǒng)一性，從而使物流活動各項業(yè)務(wù)能緊密銜接，尤其是在節(jié)點功能發(fā)揮方面。若物流網(wǎng)絡(luò)中任意節(jié)點出現(xiàn)問題都可能影響整個物流過程，只有確保節(jié)點管理設(shè)計的合理性和科學(xué)性，才能提高物流網(wǎng)絡(luò)運作效率，實現(xiàn)有效的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。在節(jié)點管理設(shè)計優(yōu)化中，可應(yīng)用EOQ管理模型，對運作效率、運作成本、影響因素進行分析。此外，要對物流節(jié)點與物流線路的聯(lián)運運作管理進行設(shè)計優(yōu)化，提高物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點及線路的協(xié)調(diào)性，避免物流網(wǎng)絡(luò)運作中發(fā)生混亂，影響物流效率。例如：整箱貨物管理，裝箱檢驗后不應(yīng)進行開箱配貨；拼箱貨物管理中要先制定配貨計劃，根據(jù)配貨目的地合理配貨，以降低物流成本，減少物流量。只有通過科學(xué)合理的物流優(yōu)化設(shè)計，才能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)均衡，降低物流活動排放和物流成本，提高物流企業(yè)經(jīng)濟效率，實現(xiàn)經(jīng)營目標。

三、結(jié)束語

二十一世紀，新經(jīng)濟環(huán)境下，低碳經(jīng)濟受到關(guān)注，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢。物流企業(yè)應(yīng)適應(yīng)新的時代和低碳經(jīng)濟要求，積極融入低碳理念，通過合理的物流優(yōu)化設(shè)計，提高物流網(wǎng)絡(luò)均衡性，降低物流活動碳排放，提高物流效率。因此，物流企業(yè)要對物流節(jié)點、物流線路進行合理優(yōu)化設(shè)計，合理設(shè)置物流節(jié)點，以減少倉庫數(shù)量。