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充分發揮已有條件開展汽修專業工學一體化的探索

2017-08-13 19:09:05彭曉東
現代職業教育·中職中專 2017年2期
關鍵詞:發動機汽車教學模式

彭曉東

[摘 要] 工學一體化教學方式在技工教育中已經越來越得到重視,并且在一些條件好、師資力量強的學校形成了常態化教學方式。工學一體化教學模式將工作環境融入學校學習課堂,學習與工作實現了對接,學生與教師的課堂地位發生了變化。這種模式確實能有效解決學生走向社會后“學無所用”“學無所成”等問題。只是,工學一體化教學模式所要求的“工作場景”教學環境和優良豐富的師資配備讓多數學校望而卻步。在上述條件不足的情況下,通過對教學內容深入分析,充分挖掘現有設備潛力,以工學一體化理念為主線,對教學模式變革進行探索和總結。

[關 鍵 詞] 汽修專業;工學一體化;教學設計

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2017)05-0089-03

一、探索研究意義

2010年,國務院頒布了《國家中長期人才發展規劃綱要(2010-2020年)》,其中提出“以高層次人才、高技能人才為重點統籌推進各類人才隊伍建設”。從國家層面對人才培養統籌規劃,對于技工教育者們是一大鼓舞,是一大機遇,更是一大挑戰。作為基層技工教育者的我們,該如何把自己的本職工作做好,把課上好,來迎接技能人才培養的大好春天?

實踐已經證明,要把技能人才培養好,一大關鍵是人才培養模式是否適應社會發展需求。技工教育中理實一體化培養模式造就了千千萬萬的高技能人才,為國家建設做出了卓越貢獻。但原有的理實一體化也正遭受發展瓶頸的困擾。

現行情況下,實行校企合作、工學結合一體化是高技能人才培養模式的有效改革,是理實一體化培養模式的升級版。工學一體化可以實現學生理論知識與實踐知識的有機結合,校企合作可以實現校企資源共享,為企業“量身裁衣”培養人才,為學生就業提供穩定渠道,實現學校、企業、學生三贏的局面。

但是,要真正實現工學一體化教學,有很多工作要做。這項改革包含著人才培養目標、課程結構、課程標準、課程資源建設與開發、教學實施、評價與管理體系建立等多方面內容。對于我們基層教師,當前最應該做的事情就是依據各校各專業具體情況,充分挖掘潛力,做好企業調研,對某一門課按照工學一體化要求進行課程設計。

下面,本人就以所在學校汽車維修專業《汽車發動機構造》課程中,節選發動機正時皮帶更換課題為例,就該課題進行工學一體化教學設計。

二、根據現有條件開展汽修專業工學一體化的思路及設計

我校汽修專業是學校的重點建設專業,在師資配備上都比較到位。對于《汽車發動機構造》這門專業課,設備還是比較豐富,實際設備情況與工學一體化教學所需設備如表1所示。

由表1可以看出,該門課所需硬件距離工學一體化教學所要求的條件還有很大差距。那么,是否就不能開展工學一體化結合的教學模式了?我想,通過將現有資源進行整合,還是可以將現有資源的作用發揮到最大。

表1 實際設備情況與工學一體化教學所需情況表

三、《汽車發動機構造》課程工學一體化教學設計思路

對《汽車發動機構造》課程進行工學一體化設計的思路,大體上來講分為以下幾個關鍵步驟。

1.對《汽車發動機構造》進行教材分析,列出可行的分課題。

2.詳細掌握上課班級的學生情況,包括人數、學習風氣、年齡結構等。

3.積極走訪當地汽車維修企業進行調研,總結出與《汽車發動機構造》相關的典型工作任務,再對擬定的分課題進行修改。

4.圍繞典型工作任務,確定該課一體化教學設計應圍繞“汽車發動機大修”這個企業典型工作任務展開。再將此任務分成零件清洗、曲柄連桿機構元件檢測與安裝、配氣機構檢測與調整、汽缸體與汽缸蓋檢測、正時皮帶安裝等分課題。

5.按照分課題,開展《汽車發動機構造》工學一體化教學設計、工作頁編撰、學生學材資料準備、場地布置等工作。

四、展示節選的《汽車發動機構造》課程工學一體化教學設計

五、開展工學一體化教學取得的教學效果及教學反思

我校汽車專業開展工學一體化教改以來,取得如下效果:

1.提升了教師業務能力。為順利開展此項工作,學校派出多名汽修專業教師奔赴珠三角發達地區,參加廣東省職業教育研究室舉辦的多項有關工學一體化課程建設的學習班、公開課等,向兄弟學校取經。此舉為學校的一體化教學打下了人才基礎。

2.為順利開展一體化教學,學校也加強了汽修專業的基礎設施建設,改造了一間多媒體課室,添置了不少教學設備。

3.學生對于新的上課形式普遍反映良好。在一體化教學的開始階段,學生較為不適應,任課老師也不斷地調整教學過程的細節。

4.學生的思維能力普遍有較大提升。這些從學生上交的工作頁、實習總結等均有體現。

當然,我校工學一體化教學的開展仍處于探索階段,從教學的實際情況看,雖然取得了不一樣的教學效果,但仍存在以下問題:

1.學生的動手能力偏弱,采用新教學手段后,設備的損壞情況較為突出。

2.學生雖然能較好地完成工作頁等內容,但從整個教學過程來看,教師對某些內容的講解仍然不可缺少,否則,會導致學生出現完成了工作頁內容,但對工作頁的內容一知半解的情況。

3.在整個教學過程中,有部分學生確實不能很好地融入群體中發揮他們的作用,甚至會被組內成員認為其“根本沒有作用”。對這些學生,在教學過程中一定要引起重視,幫助他們真正被大家認同和接受。

六、結語

綜上所述,工學一體化培養模式會隨著技工學校教研教改進程更加深入發展。各學校條件雖有不同,但方向已經指明。如何充分發揮各自學校各自專業的潛力,開展使用工學一體化教學模式,仍然有待基層教師努力探索,找出一條適合本校的工學一體化道路。

參考文獻:

[1]辜東蓮,陳彩鳳.工學結合一體化課程教學設計薈萃[M].北京:北京師范大學出版社,2015.

[2]趙克松.專業設置與課程開發中的幾個問題[J].機械職業教育,2005(1).

[3]徐蕓.汽車維修專業學習領域課程開發的探索與實踐[J].湖南工業職業技術學院學報,2009(2).

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