市政道路路基施工關鍵問題與技術解析

蔡望

摘 要：路基是市政道路建設的核心，其施工質量的優劣決定道路整體效果。同時，路基工程具有工程量大、投資額度高、涉及面廣的特點，往往需要借助施工技術和相關問題的控制，才可延長道路使用年限。對此，本文側重思考市政道路路基施工關鍵問題與技術。

關鍵詞：市政道路；路基施工；關鍵問題；技術

前言

眾所周知，城市是居民生存的基本場地，而市政道路則是城市建設的關鍵，社會發展和經濟建設，均和市政道路有著必然聯系。簡而言之，城市建設現狀和水平，是展現自身文明的象征。在此過程中，市政道路質量更是決定城市形象及文明的前提，即保證道路施工建設的合理性、安全性、質量水平，不僅是對市政道路整體建設能力的體現，更是展現城市居民生活水平的前提。

一、市政道路路基施工要點

（一）施工設備

鑒于科學技術的逐步創新與優化，促使工程機械在建筑領域得以普遍利用。特別是在市政道路路基工程建設中，諸多機械設備的使用，使之呈現機械化的作業狀態，而各類機械設備間的協調配合，能夠在縮短項目建設周期的同時，保證工程建設整體效果。簡而言之，機械設備在市政道路路基工程中的意義不容小覷，既可減輕路基施工強度，還可在加快工期進度的同時，逐步增強路基作業效率和施工質量。因此在機械設備選擇時，應以路基建設具體情況為前提，以免引起各類問題的出現，特別是在路基壓實處理中，應最大限度上選用適宜的壓實設備，用以做好路基施工質量的管控[1]。

（二）施工質量

首先，路基強度。對于市政道路工程而言，路基建設作為其組成核心，無論是在何種條件下，均應做好路基強度的管控，以免因外力作用引起剛度、水溫等的穩定性。即剛度是指路基可承受范圍內的各種變形，水溫穩定性則施以路基不受溫度變化而出現的質量問題。若路基建設質量不合格，則必將對其自身剛度、水溫穩定性造成影響，繼而造成道路使用壽命的縮短。

其次，路基結構穩定性。在市政道路路基工程建設過程中，其結構穩定性、整體性是制約道路工程整體效果的關鍵。即在具體施工期間，預先做好城市現狀的把控，以改善土質及土質承載力，避免因長期車輛碾壓等因素制約引起的各類問題，還可從根本上預防道路結構變形問題。

（三）施工材料

路基鋪筑材料的使用，是制約市政道路整體質量的關鍵。即在路基施工材料選擇時，應以經濟型、實用型、符合標準的材料為主導，以便從源頭上做好道路質量把控。例如：做好路基料場的把控，因土質種類相對較多，部分土質可用于基土，其余土質不可用于基土，即在土質選擇上應以適宜的土質為前提，如砂性土、砂質黏土的使用，不僅可便于壓實作業的施工，還可具有較強的排水性能[2]。

二、市政道路路基施工關鍵技術

（一）前期技術

測量技術作為市政道路路基施工的前期技術，即在工程施工前和施工中，依據施工圖紙對構造物予以精準定位，以此確定其最佳位置點的技術手段，而其目的在于將建筑物高程、形狀、位置等參數在地面處逐一標注。此外，路基施工過程中的測量，是以施工圖紙為準，通過水準點、導線和中線等層面的測量，要求施工人員熟練掌握各項圖紙信息，以便鑒別施工設計、施工圖紙間是否吻合。而若要更好保證路基工程建設質量，則可在中線復測過程中，通過地面標高、水準基點標高的增設，輔之施工放線的測量，不僅可做好橫縱斷面的定位把控，還可保證項目工序的穩定施行，避免各類損失的出現。

（二）中期技術

其一，路基填方技術。即在市政道路路基具體填筑前，預先做好填方段試驗，即包含施工數據、施工潛在隱患的試驗項目。具體試驗時，可通過相關數據的擬定，對各臺機械平均工作量、最大工作量、組成方式和壓實次數、松鋪系數予以控制，再執行有效的路基填筑作業。常規情況下，路基填筑高度>80.0cm時，則可在清除表面土質的基礎上，對其施行翻松處理，其系數約為30.0，再依據平整壓實的作業原則，將壓實度控制在93.0%，遂執行填筑作業。另外，在路基填筑高度把控中，應以路基寬度為準，填土寬度均應超于兩側路基寬度，約為50cm[3]。

其二，路基填筑技術。作為市政道路路基工程建設的關鍵技術，可在填筑過程中，對各層填筑厚度予以精準把控，而其厚度是以試驗為前提，經諸多試驗確定的最佳厚度。待施工材料送至作業現場時，借助工具的使用對松土厚度予以測定，在保證其填筑寬度超于路堤寬的同時，滿足路基建設的需求。而在實際工程建設過程中，應以工程現場具體條件為前提，借助對土質濕度、類型的把控，對壓實厚度、夯擊遍數、壓實工具等層面的把控，以便更好達到路基壓實的需求。

其三，排水技術。包含路面排水、地下排水等，即前者是以快速清除路面積水為前提，避免對路基邊坡的沖刷，往往涉及集中排水和分散排水兩種，可依據路基自身條件對排水方式予以優選，不僅可保證路基整體結構的穩定性，還可預防道路工程各項問題的出現。后者則是通過暗溝、盲溝和滲溝、滲井等結構的設定，融合滲透力式排水模式，以便可在水流較大時清除路面積水。例如：由傳統砂礫料層改用的反濾土工織物，輔之鋼圈、濾布、合成纖維的使用，將透水管徑控制在8-30cm范圍內，以便將地下排水的效果落實到位。

（三）后期技術

路基壓實技術，是路基工程建設的后期技術典型，有效的壓實處理，以便能夠將市政道路施工質量控制在最佳狀態。具體可從以下幾點入手：按照“先兩側，再中間”的壓實原則，便于路拱的構造；路基壓實處理時，逐步增加壓實強度，以便可保證土基在時間的作用下增強自身強度；依據由慢至快的壓實速率，避免在壓實過快的條件下引起松土問題；碾壓作業前，應對路基施行有效的整平操作，且構成2.0-4.0%橫坡；彎道處路基碾壓時，應由低至高碾壓，以便構成超高性單向橫坡；前次壓實輪跡應和后次輪跡重合寬度在120cm；整體壓實過程中，應保證壓實的均勻性，預防不均性沉降問題的出現[4]。

結束語

總而言之，道路交通是城市經濟建設的核心，而其施工質量更是決定交通安全性、順暢性的關鍵。對此，可在市政道路工程建設過程中，通過對路基工程的把控，輔之施工技術、施工要點的有序防控，避免因自然條件和外界因素作用下引起的路基侵蝕、破壞等問題，不僅可增強路基施工整體水平及質量，還可保證路基工程建設的整體效果。

參考文獻

[1]劉金東.市政道路路基施工關鍵技術與實施要點解析[J].江西建材，2015（19）：178-178.

[2]付磊.市政道路路基施工關鍵技術與實施要點解析[J].工程技術：全文版，2016（47）：00106-00106.

[3]黃玉燕.市政道路路基施工中強夯法的應用技術解析[J].福建建材，2015（7）：58-59.

[4]龔克健.市政公路路基施工處理技術問題解析[J].中國建材科技，2015（s2）：229-229.

（作者單位：宿遷市宿城區住房和城鄉建設局）