汽配錦集電子商務網站創業計劃書

晨 璐

(江南大學 江蘇 無錫 214122)

汽配錦集電子商務網站創業計劃書

晨 璐

(江南大學 江蘇 無錫 214122)

一、計劃摘要

建立一家專業的汽修配件電子商務垂直網站，整合汽車市場廠家和個人賣家，通過電子商務平臺為零售商和消費者提供貨源，利用電子商務平臺為汽車后市場行業的賣家及消費者提供專業的產供銷服務；通過與實體店結合為車主提供售前了解、售中營銷、售后安裝質保的完整服務；通過整合信息流、資金流、物流及售后服務為車主提供一條龍服務，網站涵蓋汽修市場資訊，汽修市場產品銷售，汽修市場安裝售后服務整條服務線及線上社區論壇；此網站通過產品質量管控系統為客戶提供質優價廉的商品并對優質產品進行分銷或小額批發，由實體店負責安裝售后等服務。網站以成交提成、廣告費用作為主要收入。平臺可以滿足不同車主各種維度的消費需求，定位于服務汽修配件市場的零售、團購及小額批發，并提供其它增值服務,對資源進行開發共享，使汽修服務實體資源和電商對接，其他B2C網站都可以使用此平臺進行購買及享受安裝售后服務。

二、市場概況及機會

據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛，汽車保有量達1.94億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著群眾生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從50.39%提高到65.97%。每輛車每年的維修保養費用在萬元以上，2014年汽車售后市場規模6380億，2015年達到7700億，2017年預計將超過1萬億，市場份額每年都以千億增長，龐大的市場容量為汽修市場提供了足夠大的舞臺，而電商改變了傳統維修的服務模式，提升了消費者在服務環節中的選擇權和決定權。傳統服務模式下，4S店維修服務價格高，但還是車主首選的服務商，其主要原因：一是車主消費者信息不對稱；二是普通維修質量參差不齊。相比于4S店，維修電商模式服務價格較低，相比修理廠，維修電商模式具有規范的經營管理結構，服務態度更佳，未來有望成為車主首選服務商。汽修配件電商模式的特點：

一是車主和網站之間的信息更透明；

二是車主在選擇服務上更有主動權；

三是電商縮短渠道，零部件更便宜；

四是互聯網模式推動服務質量提升。

汽修配件電商已成為汽車后市場電商新一輪投資熱點。2015年上半年汽修配件電商用戶滲透率就達到了2.3%，目前已有網購配件經歷的車主超千萬，預計未來網購配件的車主將占總體的30%左右。汽修配件電商是2014年汽車后市場電商模式中最受資本市場青睞的模式。2014年汽車后市場電商投融資模式分布比例：汽修配件電商占57.9%；用車類電商占36.8%；汽車配件及用品B2C電商平臺占5.3%。2014年汽修配件電商投融資金額分布比例：大于2000萬人民幣占36.4%；1000-2000萬人民幣占18.2%；小于1000萬人民幣占45.4%。

雖然市場潛力很大，但是現存汽修市場現狀存在不少問題，1.行業極度分散，典型的散點市場分布。沒有產生一個大眾品牌，行業差距絕額度很小。2.標準規范缺乏，服務和價格沒有統一標準，維修質量參差不齊。3.配件價格虛高，供銷信息嚴重不對稱。4.消費習慣落后，存在大量的過度消費和滯后消費。所以，我公司開發的汽修配件網站對于市場的完善具有很大意義，也具有很大的發展潛力與價值。我公司通過深入了解不斷變化的消費需求，在此基礎上設計出了與之同步變化的部署系統及相應的策略。在整個過程中，從資源利用率和安全性出發，利用流控系統將若干優化關鍵點進行組合，以優代劣，創建一個用戶可公平分享資源的網站和一個可以預測的、安全的接入環境。通過對資源的合理分配，提高現有資源利用率，降低出口成本，提升應用感知，以此彌補現有電商的不足，開發出更加合理完善的市場空間。

三、競爭優勢

目標市場：以全國私家車主為主、企事業公司用車與公務車為輔，全國汽車服務實體店。

(一)公司設定招商部解決前期網站廠家及商品引入的監管，由招商部對廠家和零售商進行分類，產品質量由安裝實體店監管，通過合同約定雙方責任義務，收取保證金為預防違約。網站運營開始后，個人賣家可以通過身份認證進行注冊，出售閑置的全新的或者二手的汽修配件。商品引進后制定統一的商品管理系統和價格設定標準，避免錯發、廣告、重復商品發布等問題。

(二)網站導航更專業，系統按照買家購買習慣有單品導航、店鋪分類導航、專車專用產品導航、營銷活動推廣、新奇產品推廣、品牌推廣、產品資訊等，類目導購層級有兩級，搜索直達屬性及子屬性，更適合買家購物習慣；系統根據行業發展規律進行分類，更好展示產品特性，通過更專業的分類解決賣家對于不同商品的需求。

(三)根據各個產品特性簽訂質保條款。

(四)更加簡單易懂的汽修指南，配合時下流行詞匯和方便用戶理解的圖片，適合于新手司機以及對于汽車維修相關問題感興趣的人，主要針對于汽車維修市場的亂想導致的過度消費和盲目消費，使消費者具有相關維修知識，積極發展線上論壇交流，使更多人了解正確的市場行情從而及時有效地購買到所需的汽修配件。

(五)完備的垂直型網站。與實體店結合為車主提供售前了解、售中營銷、售后安裝質保的一條龍服務服務。

四、營銷策略及計劃

工作規劃有以下主要兩點：

第一，建立網站平臺包涵導航購物，賣家買家管理，發布商品，營銷工具，支付體系，賬戶安全體系，線上定制安裝服務，物流聊天工具等，初步引入廠家200家廠家及300家網絡零售商以及注冊個人用戶，在北京上海廣州建立初步實體店合作模式，吸引會員注冊100萬，工作重點在平臺穩步開發，外部宣傳，引入會員注冊，活動營銷增加客戶粘度。

第二，建立配件商城及集市店，通過良好經驗為平臺建立客戶檔案，并試運營與廠家及實體店合作模式，運行成功后為平臺上線服務。

建立實體店一、二級城市試點安裝售后服務標準及流程，實行統一收費標準。

制定并實施廣告推廣計劃，前期在報紙、雜志廣播、門戶網站投放廣告并通過購買車主信息對潛在客戶進行推薦；中期在平面媒體及手機媒體廣告、交通廣播電臺及當地廣告媒體、地鐵及公交站投放足夠吸引人有創意的廣告內容，逐步完善營銷工具，建立直通車廣告競價，實用汽修配件產品資訊上線，3D實景試用模式上線，采用CRM營銷活動系統，完善搜索系統、完善數據庫，運營部對網站系統的優化，建立完善的線上社區，利用社區培養文化，經驗分享，讓汽修小知識與車主的衣食住行緊密聯系，尋找與移動互聯網營銷合作項目，有線電視網絡購物合作項目，緊密關注物聯網發展，尋找結合度。

五、核心操作構架

六、財務規劃及資金運作

(一)運作流程、資金需求及使用計劃

項目總投資1000萬元，分三期，首期資金需求400萬元；二期400萬元；三期200萬元,二、三期資金可通過二次融資或增資擴股解決。

一期：基礎建設。運作期半年，所需資金400萬元。

1.建立公司組織架構，包括公司CEO、五個部門(市場部、招商部、技術部、產品部、系統開發部)、高級頁面美工及flash開發人員、數據庫管理員等。

2.建立電子商務技術平臺

3.建立信息數據庫：(1)企業和個人信息入庫；(2)商品信息入庫；(3)服務類信息入庫；(4)與工商、稅務、商貿等有關部門建立合作關系、實現信息共享。

4.市場宣傳

5.信息網站開通

6.硬件投入，包括前期應用服務器及數據庫、硬件服務器、機房和帶寬接入。房租及辦公設備包括電腦、電話、辦公桌椅等。

二期：建立物流基地，建立實體店基地運作期兩個月至三個月，與建數據庫同步運作，所需資金400萬元。

三期：設立展廳，保持商品交易的正常運營與流通。

本期所需周轉資金200萬元

(二)收益來源

1.信息服務；2.商品交易平臺服務；3.網絡廣告收入，首頁推廣收入和提成。

(三)收益預測

平均年收益率15%：第一年：盈虧平衡；第二年：15%；第三年：30%。

(四)融資方式

建立合資公司，吸引投資等方式均可。

(五)投資收回途徑

1.分紅；2.股權回購；3.公司上市。

在政府的大力支持和引導下，我公司將積極推動商業模式創新、信息技術創新，并認真致力于相關人才的培養工作，建立健全相關法律，加強誠信制度建設，使我公司的汽修配件電子商務網站健康、快速、穩定地發展。

七、可能的經營風險

配件標準難統一，建立專業數據庫，從業人員IT水平平均不高，PC網絡利用率低。一些廠商已經通過多年線下的耕耘，擁有大量資源，專業精準的渠道資源，進入這個市場比較容易。主要風險在于內部的互聯網平臺化思路和創新意識。通過價格手段吸引的用戶缺乏粘性，消費頻次不高，仍依賴于線下體驗，用戶本身對平臺缺乏粘性，用戶消費周期長，用戶體驗提升不明顯，快修快保行業價格透明，總體利潤率不高。售后服務標準的建立，目前互聯網企業不具備制定汽車售后行業安裝服務規范的能力，行業公司都是區域性的，不具備制定全國的服務規范。實體店，廠家及網商資源整核風險。網站注冊個人賣家的安全性存在一定風險。電子商務網站之間的競爭風險，團隊成員流失風險。

晨璐(1994-)，女，蒙古族，內蒙古呼和浩特市人，本科，江南大學，研究方向：經濟學。