“能源絲路”，為中國爭口“氣”！

孔冰欣

習近平主席指出，中亞天然氣管道是多方參與、共同受益的戰略性合作項目，對推動地區經濟發展意義重大；要繼續發揚絲路精神，傳承友誼，深化合作。

世界上最長的天然氣管道

一提起絲綢之路，黃沙、胡楊、駝鈴、商隊；秦時月、漢時關，祁連雪、玉門霜，羌笛聲、琵琶曲……古老的意象在腦海發酵，勾勒出東方與西方文明交流的盛世畫卷。光陰飛逝，一眼千年，21世紀“一帶一路”的崛起，更以現實成果再度跨越地理阻礙，將神州與世界緊密聯系。從中國東南沿海到地中海，從太平洋到印度洋，道路連通、管道連通、電網聯通、通信聯通……互聯互通的影響力無遠弗屆，其中，中國-中亞天然氣管道（下稱中亞天然氣管道）乃我國首條引進境外天然氣的能源通道，也是世界上最長的天然氣管道，被譽為“新時期的能源絲綢之路”。

中亞天然氣管道起于阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從霍爾果斯進入中國，成為“西氣東輸二線”。管道全長約1萬公里，其中土庫曼斯坦境內長188公里，烏茲別克斯坦境內長530公里，哈薩克斯坦境內長1300公里，其余約8000公里位于中國境內。

管道規劃包括ABCD四線，目前ABC三線已建成并平穩運行，從我國新疆霍爾果斯口岸入境，與西氣東輸二線、三線相連接，經過西氣東輸管道將天然氣輸送到華北的北京，華東的上海、浙江、江蘇和江西，華南的廣東、廣西等地，且經過海底管道輸送到香港地區，惠及我國5億多人口。D線或在“十四五”期間建成一線一站，屆時中亞天然氣管道將具備每年向國內輸送850億立方米天然氣的能力，這將占到國內天然氣表觀消費量的1/3，占我國進口天然氣總量的50%。

習近平主席在出席中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦段開工儀式時指出，中亞天然氣管道是多方參與、共同受益的戰略性合作項目，對推動地區經濟發展意義重大；要繼續發揚絲路精神，傳承友誼，深化合作。而習主席在會見哈薩克斯坦、土庫曼斯坦領導人時也曾表示，要加緊實施中亞天然氣管道建設，共同推動絲綢之路經濟帶發展，成為合作共贏的利益共同體和守望相助的命運共同體。

正如中石油中烏天然氣管道項目總經理李琳所介紹的：“原絲綢之路的物流方向，是由東向西；而現在我們這個管道呢，因為是購買中亞的天然氣輸送到中國，所以物流方向是由西向東。不管怎么說，它實實在在是條（造福民眾的）通道。”

上海阿姨燒菜時隨手打開的天然氣，很有可能就來自遙遠的中亞，很有可能途經撒馬爾罕、布哈拉！中亞天然氣管道，如此這般使得中國頂級繁華的大都會與古絲路美輪美奐的歷史名城產生關聯，那確是一種奇妙、欣然的體驗。

有“光明之路”也有“草原之路”

距離上海四千多公里的霍爾果斯，哈薩克斯坦的海關專員艾爾瑟蘭每逢月底都會經過口岸來到這里，他的使命是核對天然氣的輸氣量數據。計量站設在霍爾果斯郊外，根據中哈兩國商定，每月最后一天零點整，雙方工作人員要同時聚集在計量站，對這一個月來的輸氣量數據進行核對。

如果我們從新疆最西邊的城市伊寧向霍爾果斯出發，會發現路上最多的是連葉子都灰撲撲的防風林。它們并不美觀，卻仿佛標槍一樣固執地守護著身后泛黃的草地，這份擔當，與堅守在天然氣管道邊上的員工們何其相似。對于中亞天然氣管道而言，霍爾果斯計量站只是末站；但是對于我國天然氣進口而言，它卻是一個真正意義上的“首站”。“第一”往往意味著探索，意味著艱辛——“崗位責任永遠大于管道壓力”，這句員工們之間的流行語由此誕生。

任何謹慎都不為過。在巨大的閥門旁邊，計量站站長俄德爾希小心翼翼地擦拭，避開了“糾纏”的幾段鋼絲。鋼絲下面固定著兩個鉛墜，這是中哈兩國計量科學院共同施封后的憑證。施封點一共34處，確保天然氣只有一條通道——直通計量儀。“工作中最難的是不斷的溝通、解釋和協調。”俄德爾希說。在設備調試的過程中，由于中哈兩國文化和國情及技術標準的差異，每一步都顯得非常復雜，每一步都需細心加耐心地反復講解討論。

如今，中亞天然氣管道工程穩步推進。據悉，D線壓力高、輸量大，線路地形地貌復雜多樣，大中型河流穿越47處，山嶺隧道和河流隧道穿越45條，隧道總長76公里，其中塔吉克斯坦段約60%管道穿越高烈度地震山區。沿線氣候條件惡劣、社會依托薄弱、交通設施限制等因素增大了施工難度。因此，管線建設會大量運用科技手段，以求攻堅克難。中哈天然氣管道合資公司總經理鐘凡在接受媒體采訪時透露：“2013年至今，ABC三條管線的單位輸氣成本逐年降低，遠低于世界上其他天然氣管道的平均輸氣成本。這與我們管道折舊率低、故障率低有很大關系，也反映了我們降本增效、管理提升的成果。

D線的可行性研究和初步設計已經啟動，我們一直在做相關準備。何時可以全面開工，主要取決于兩個因素：首先是國內的天然氣消費市場需求量，這是一個逐步遞增、逐步釋放的過程；其次是氣源供應問題，目前復興氣田的氣源已經確定，但開采、凈化處理等裝置還在建設過程中。”

D線投產后，不僅能進一步改善我國能源消費結構、促進節能減排和環境保護，而且開辟了進口中亞資源的新通道。此外，D線更是重大惠民工程，將大幅促進沿線國家的經濟、社會發展，建設和運營期間累計可為其上繳稅費31億美元，實現股東分紅54億美元，并創造數萬個就業機會。

除哈薩克斯坦有“光明之路”計劃，蒙古也有“草原之路”計劃，探討鋪設連接中、俄的油氣管道。總之，我國在中亞縱橫捭闔，“能源絲路”著實爭“氣”！這口“氣”，代表著中國對未知的嘗試，對友誼的期盼，以及生命中根深蒂固的夢想。endprint