海外大橋，中國造！

從橋梁鋼結構出海到施工總承包，從設計出海到標準出海；從海外國家對中國制造的質疑，到對中國建橋技術的贊嘆……近年來，中國橋梁以國際競標、國內投資帶資修建、商務援助、援建等多種模式，一步一步走向世界。

“中國橋”，正在成為一張張閃亮的中國新名片。

馬來西亞檳城二橋

2014年3月1日，由中交集團承建的馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮，標志著東南亞最長跨海大橋正式通車。大橋全長22.5公里，為三跨雙塔門式斜拉橋，主塔高93.6米，總投資額約14.5億美元。檳城二橋是中馬兩國間最大的合作項目，也是目前東南亞地區(qū)最大的橋梁工程。

塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋

2014年12月18日，塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋建成通車，是歐洲首座“中國造”大橋，由中國路橋承建、中交二航局參與施工。大橋橫跨多瑙河，雙向6車道，主橋長1482米，主橋跨度172米。上世紀60年代，前南斯拉夫電影《橋》曾風靡中國。50多年后，澤蒙-博爾察大橋——一座“中國造”大橋在前南斯拉夫首都貝爾格萊德崛起，成為一道橫跨多瑙河的風景。

摩洛哥穆罕默德六世大橋

2016年7月7日，中鐵大橋局牽頭建造的非洲最大斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋（布里格里格河谷斜拉橋）正式通車。這是摩洛哥王國投資興建的第一座斜拉橋，全長951.66米，主塔采用漂亮的鉆石結構外形，被當?shù)厝朔Q為“夢想之橋”，也是一座象征中非友誼的“心靈之橋”。

馬爾代夫中馬友誼大橋

2015年11月20日，由中鐵大橋院、中交二航局設計施工總承包的馬爾代夫中馬友誼大橋項目——馬爾代夫馬累至機場島跨海大橋。這是我國援外工程改革的第一個試點項目和援外資金與國家優(yōu)惠貸款組合的項目，采用中國規(guī)范設計施工。

坦桑尼亞基甘博尼大橋

2016年4月19日，由中鐵大橋局承建的東非最大斜拉式跨海大橋——基甘博尼大橋開通運營。這是中國企業(yè)在坦桑尼亞承建撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，非洲再添“中國制造”新名片。

文萊大摩拉島大橋

2015年5月6日，文萊大摩拉島大橋開工，由中交集團所屬中國港灣公司承建。大橋全長5915米，包括一座2680米長的跨海大橋，工程合同額2.6億文幣（約合人民幣12.19億元）。大橋建成后，將連接文萊西部摩拉區(qū)和東部大摩拉島，有助于重塑文萊經濟發(fā)展格局，也將搭建起中文友誼之橋。endprint