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關(guān)于岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計及可靠性分析

2017-09-09 04:42:21呂瑞軍
中國科技博覽 2017年27期
關(guān)鍵詞:輕量化設(shè)計

呂瑞軍

[摘 要]在國際各港口碼頭,到處都能夠看到岸邊集裝箱起重機(jī)的身影,它成為港口碼頭使用的重要機(jī)械之一,尤其是隨著近幾年來我國與世界各國的貿(mào)易增多,岸邊集裝箱起重機(jī)的適用范圍也是逐漸擴(kuò)大。因此,合理設(shè)計岸邊集裝箱起重機(jī)的結(jié)構(gòu),實現(xiàn)輕量化和高可靠性是我們研究的重點。在岸邊集裝箱起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)分析中可以發(fā)現(xiàn)鋼材的使用量是影響整個起重機(jī)重量的關(guān)鍵,所以我們要對起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計。在現(xiàn)有的集裝箱起重機(jī)的設(shè)計方案中鋼材的占比高、材料浪費嚴(yán)重是普遍存在的問題。本文依托ANSYS平臺,對岸邊集裝箱起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,包括主結(jié)構(gòu)截面尺寸方面和受力方面。在滿足集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度均符合許用值的前提下盡可能的使主結(jié)構(gòu)總質(zhì)量最小,達(dá)到輕量化的目的。在滿足了強(qiáng)度、剛度方面之外,我們還需要利用ANSYS 軟件概率分析功能對優(yōu)化后主結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠性分析,確保各個方面均達(dá)到要求后,最終真正實現(xiàn)輕量化設(shè)計的目的。

[關(guān)鍵詞]集裝箱起重機(jī) 輕量化設(shè)計 起重機(jī)結(jié)構(gòu)

中圖分類號:V237 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2017)27-0326-01

一、輕量化設(shè)計

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,各國與各國之間的對外貿(mào)易往來也逐漸的增多,尤其是近幾年來我國同其他國家的貿(mào)易往來增加,港口碼頭各種裝卸貨物的設(shè)備作用就顯得更加重要了。岸邊集裝箱起重機(jī)作為重要的碼頭裝卸設(shè)備更加值得我們深刻的研究。隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展,運輸集裝箱的船舶也出現(xiàn)了大型化的趨勢,這就要求岸邊集裝箱起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)也相應(yīng)大型化設(shè)計,同時其主結(jié)構(gòu)部分質(zhì)量占整機(jī)的質(zhì)量比例高,鋼材的單價也不斷上漲。因此,為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益,對岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行輕量化的設(shè)計迫在眉睫。下面就以常規(guī)的岸邊集裝箱起重機(jī)為研究對象,對它的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析:前伸距63m,后伸距20m,大車軌距30m,基距20m,材料Q345鋼。利用Beam188單元和Mass21單元在ANSYS中進(jìn)行參數(shù)化建模,并模擬各種不同的實際工況對岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行分析,各種實際工況包括動力學(xué)工況也包含靜力學(xué)工況。通過分析之后我們可以發(fā)現(xiàn),有三種工況是處于三個不同位置的靜剛度。而另外其他工況是小車處于不同位置的靜強(qiáng)度。當(dāng)然我們分析得到的這些結(jié)論是在只考慮額定起吊質(zhì)量的情況下分析的。

從表1我們能夠看出各工況的應(yīng)力、應(yīng)變在滿足規(guī)范的要求下,還有一些多余的成分。我們有必要對岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計,從而降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品性價比。我們將主結(jié)構(gòu)的最小質(zhì)量確立為主函數(shù),各工況的應(yīng)力和應(yīng)變值為狀態(tài)變量,使其小于許用值。并且選擇各主結(jié)構(gòu)部件橫截面的高度值寬度值作為設(shè)計變量,比如大梁立柱等。把各個變量的取值確定在一個合適的范圍內(nèi)。而且我們通過精度較高的一階方法進(jìn)行疊算,并最后取得最精準(zhǔn)的取值。然后我們將優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行取整處理,并最后對得到的結(jié)果進(jìn)行分析。通過分析來比較優(yōu)化前與優(yōu)化后結(jié)果的差異存在。為了方便觀察比較我們將優(yōu)化后的數(shù)據(jù)列入表中與優(yōu)化前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,以便于更好的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

表2是優(yōu)化前后靜力學(xué)分析結(jié)果對照表。從表2中我們可以看出優(yōu)化后的主結(jié)構(gòu)在各種工況下,其最大的應(yīng)力、應(yīng)變值明顯高于優(yōu)化前的數(shù)據(jù)。并且各項數(shù)據(jù)均滿足要求。岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)質(zhì)量由之前的896541kg減少到優(yōu)化后的859452kg。陸側(cè)立柱截面的寬度和大梁截面的寬度均有所減少,各板板厚均減小至設(shè)定的最小值。

二、優(yōu)化設(shè)計結(jié)果可靠性分析

對岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行輕量化的設(shè)計是一個復(fù)雜的過程,構(gòu)成起重機(jī)的部件很多,大到主結(jié)構(gòu)的大梁,小到細(xì)微的散零件,其中重要的組成部件一旦發(fā)生扭曲變型,那么將會導(dǎo)致整個的截面形狀發(fā)生改變。如果截面形狀一旦發(fā)生改變就會引起眾多與其配合的零件發(fā)生連接形式上的失效。下面我們對主結(jié)構(gòu)中各板的厚度進(jìn)行優(yōu)化處理,而其自身的外形尺寸不發(fā)生變化。并且針對不同厚度的板我們優(yōu)化的尺寸范圍也各不相同。在輕量化的設(shè)計過程中一些相關(guān)的其他變量也是能夠影響研究結(jié)構(gòu)的,為此我們在輕量化設(shè)計的過程中引入一些,比如:材料強(qiáng)度、材料尺寸等變量。引入其余變量分析后并不能確保其整體的結(jié)構(gòu)符合我們的標(biāo)準(zhǔn),為了使我們的分析具有全面代表性,我們還要對優(yōu)化后的岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)的一些不確定因素進(jìn)行分析。其形式為:Z=G(X)=R-S。X就代表隨機(jī)的變量,X我們就將取值為1、2、3,R就代表的是結(jié)構(gòu)抗力,而S就是結(jié)構(gòu)的綜合效應(yīng)。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)G值大于0的時候此時就說明我們的結(jié)構(gòu)是處于相對安全的狀態(tài)。我們觀察G值的大小,當(dāng)發(fā)現(xiàn)G≦0時,此時,我們就要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,出現(xiàn)這種情況通常結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為失效狀態(tài)。蒙特卡羅法和響應(yīng)面法就是我們采用的來處理時效結(jié)構(gòu)常用的方法。蒙特卡羅方法(Monte Carlo method),是我們經(jīng)常使用的統(tǒng)計模擬法,是在二十世紀(jì)中期被提出來得,蒙特卡羅法的應(yīng)用面非常廣泛,并且他有一個極好的優(yōu)點就是只要我們的模型準(zhǔn)確,并且進(jìn)過多次的試驗,模擬足夠多的例子,得出的結(jié)果是非常有可信度的。而響應(yīng)面法區(qū)別于蒙特卡羅法,它是通過一系列的確定試驗來模擬極限狀態(tài)的一種方法。

三、輕量化設(shè)計的意義所在

基于各項研究的數(shù)據(jù),從中我們可以觀察到利用ANSYS軟件對岸邊集裝箱起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化的設(shè)計,其優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)質(zhì)量明顯下降。并且經(jīng)過優(yōu)化,岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度得到了合理的利用。充分利用了主結(jié)構(gòu)整體性能,實現(xiàn)了整機(jī)自重減少,產(chǎn)品成本降低,效益增加的目的。

結(jié)束語

我們對岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行的研究,提取各種有價值的數(shù)據(jù)對其進(jìn)行分析,可以明顯的觀察到結(jié)果,優(yōu)化后的大梁有明顯的輕化,減少了材料的使用量,且在優(yōu)化以后強(qiáng)度剛度等各方面均在規(guī)范要求的許用值之內(nèi)。而且通過文中的數(shù)據(jù)我們可以看到,大梁的剛度條件得到了充分的利用,如果我們進(jìn)一步調(diào)整一下拉點的位置,并把變形之間的問題協(xié)調(diào)好,這樣材料的利用率就更高了。本文研究的是基于ANSYS平臺,對岸邊集裝箱起重機(jī)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行的簡單研究和分析,如果對其進(jìn)行全方位的探究還需要我們進(jìn)行更加深刻的研究。利用ANSYS平臺研究分析的岸邊集裝箱起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)計算滿足規(guī)范要求,實現(xiàn)了主結(jié)構(gòu)鋼材的合理化使用。通過一系列的研究我們對岸邊集裝箱起重機(jī)達(dá)到了輕量化設(shè)計的目標(biāo),有效降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本,提升了經(jīng)濟(jì)利益,對于企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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