更全能的MINI MINI Cooper S E Countryman ALL4

編輯 宋海強(qiáng)

更全能的MINI MINI Cooper S E Countryman ALL4

編輯 宋海強(qiáng)

MINI 經(jīng)典的駕駛樂趣如今已經(jīng)成為一種令人著迷的體驗(yàn)，而MINI Cooper S E Countryman ALL4 則是這個英國品牌首款搭載了插電式混合動力驅(qū)動的車型，它不僅可以實(shí)現(xiàn)純電動和零排放，還因動感的外形和全能的四驅(qū)能力而引人注目。

MINI旗下首款插電式混合動力車型

使用了BMW 集團(tuán)的eDrive 組件，

運(yùn)用了從BMW iPerformance 車系開發(fā)中獲得的技術(shù)

三缸汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)可以提供165kW最大功率

歐盟測試的平均油耗：2.1～2.3L/100 km，

CO2排放：49～52g/km

電動機(jī)支持最快 125km/h和最長42km續(xù)航里程

鋰離子高壓蓄電池可在2小時30分內(nèi)充好電

通過eDrive切換開關(guān)可切換三種駕駛模式

MINI Cooper S E Countryman ALL4搭載的三缸汽油發(fā)動機(jī)與同步電動機(jī)可以保證高效的動力提供，它們在同時做功時可以產(chǎn)生165kW的最大功率。這樣的動力組合可以說MINI Cooper S E Countryman ALL4是一臺面向都市人群的理想座駕，因?yàn)樵撊巳杭瓤擅刻煸诰幼〉攸c(diǎn)和工作場所之間充分利用純電動力往返，又能在周末利用汽油發(fā)動機(jī)享受不受限制的長距離出行。

作為新一代MINI家族中體型最大的成員，MINI Cooper S E Countryman ALL4 將靈活多變的空間設(shè)計與 BMW 集團(tuán) eDrive 技術(shù)的可持續(xù)性及電氣化全輪驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合。其前輪由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，后輪則由電動機(jī)驅(qū)動。而且依靠兩臺發(fā)動機(jī)的動力，也能保證其在非鋪裝路面上的駕駛樂趣。

“插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)同新款MINI Countryman完美配合，因?yàn)樵撓到y(tǒng)采用智能全輪驅(qū)動設(shè)計,還能在城市區(qū)域內(nèi)及較長距離上純電動行駛，這樣的配置在該細(xì)分市場是無與倫比的。”

——MINI Cooper S E Countryman ALL4 項(xiàng)目主管 Uwe Seitz

智能化管理

2008 年推出的MINI E是BMW集團(tuán)首款純電動汽車，超過600輛基于MINI Cooper開發(fā)的MINI E被用于全球范圍內(nèi)的實(shí)踐研究，并且憑借由此掌握的對純電動汽車使用的重要經(jīng)驗(yàn)將其投入到BMW i3的開發(fā)之中。MINI TwinPower Turbo與eDrive技術(shù)相結(jié)合的MINI Cooper S E Countryman ALL4插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)則將上述兩輛車的技術(shù)精華集于一身。BMW集團(tuán)最新一代采用MINI TwinPower Turbo增壓技術(shù)的三缸汽油發(fā)動機(jī)被放置到了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)艙位置，這臺發(fā)動機(jī)憑借1.5L的排量與稍作修改的6擋手自一體變速器相結(jié)合可以輸出100kW的最高功率，在 1250r/min時即可達(dá)到220N·m 的最大扭矩。

在 MINI Cooper S E Countryman ALL4 的行李廂底板下方則安置了一臺電動機(jī)作為第二動力源。該電動驅(qū)動裝置根據(jù)混合式同步電機(jī)的原理設(shè)計，可以產(chǎn)生65kW功率和165N·m的最大扭矩，通過獨(dú)家技術(shù)在起步后就可以立即供電，該電動機(jī)通過雙級單速變速器將其動力傳導(dǎo)至后輪。憑借兩臺動力源165kW的總功率和385N·m的綜合扭矩，MINI Cooper S E Countryman ALL4 可在6.8s內(nèi)從0加速到100km/h。

MINI Cooper S E Countryman ALL4的鋰離子高壓蓄電池則布置在后排座椅下方。這塊鋰離子電池由五個各含 16 顆單格電池的模塊組成，與電動機(jī)一樣在BMW集團(tuán)的eDrive技術(shù)能力中心——丁格芬 (Dingolfing) 工廠制造。該高壓蓄電池具有7.6kWh的容量。

更顯著的內(nèi)外設(shè)計

MINI Cooper S E Countryman ALL4的充電電纜接口位于左側(cè)舷窗區(qū)域內(nèi)的一塊翻板后面。其他特征包括側(cè)舷窗上車型特定的“e”徽章和車輛尾部、散熱器格柵及門檻飾條上車型字標(biāo)中的黃色“S”。切換開關(guān)板中央黃色的啟動/停止單元以及轉(zhuǎn)向柱上組合儀表內(nèi)的功率指示器都屬于駕駛座艙內(nèi)的特色。MINI Cooper S E Countryman ALL4標(biāo)配在中央儀表內(nèi)帶有 6.5 英寸彩色顯示器的收音機(jī) MINI Visual Boost。除了顯示MINI Country Timer，主要顯示高壓蓄電池電量以及通過eDrive切換開關(guān)選擇的混合驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)行模式的相關(guān)信息。與包含MINI專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的可選有線套裝相結(jié)合，通過采用新式圖形設(shè)計和觸摸屏功能的8.8英寸顯示器及中央控制臺上的觸摸控制器進(jìn)行操作。

兩臺發(fā)動機(jī)，四個驅(qū)動輪

如果在行駛過程中僅使用兩個動力單元中的一個提供動力，則另一個可隨時接通以提升牽引力、行駛穩(wěn)定性和靈敏性，這個時候?qū)⒂蓜討B(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (DSC) 的控制單元發(fā)出信號，該控制單元會一直對車輛行駛狀況和駕駛員需求進(jìn)行分析。“這樣就可以提供智能全輪驅(qū)動，它能確保在任何天氣條件下和道路上提供完美的動力分配”，MINI Cooper S E Countryman ALL4 項(xiàng)目主管 Uwe Seitz 解釋道。這種搭配已在BMW i8上（兩個動力源以相反的方式布置）投入應(yīng)用，這種方式也極大豐富了這款插電式混合動力跑車的個性。

此外，駕駛員可以使用e D r i v e切換開關(guān)在三種運(yùn)行模式之間選擇。AUTO eDRIVE模式下可以實(shí)現(xiàn)最高80km/h 純電動行駛，發(fā)動機(jī)會在速度更快、急加速或蓄電池電量低于7%時另行起動；MAX eDRIVE模式時可以實(shí)現(xiàn)最高 125km/h 純電動行駛，發(fā)動機(jī)會在速度更高或強(qiáng)制降擋時另行起動；SAVE BATTERY模式下則通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，蓄電池電量將始終保持在90%以上。

車廂內(nèi)部同樣全能多變

得益于eDrive組件的緊湊式結(jié)構(gòu)與布置，新款MINI Countryman的插電式混合動力車型還具有可以靈活利用的車廂內(nèi)部。在略微升高的后排座椅下方，除高壓蓄電池外，還有一個容積為36L的油箱。此外，后排座椅靠背還能按照 40 : 20 : 40 的比例折疊并改變傾斜角度。

MINI Cooper S E Countryman ALL4

可以提供智能全輪驅(qū)動，它能確保在任何天氣條件下和道路上提供完美的動力分配。