實(shí)用主義 現(xiàn)代Santa Fe &Santa Fe Sport

文 王東亮

實(shí)用主義 現(xiàn)代Santa Fe &Santa Fe Sport

文 王東亮

我們總是習(xí)慣性地給一些人事物貼標(biāo)簽，那么在汽車圈提到韓國現(xiàn)代，我猜被提及最多的應(yīng)該莫過于性價(jià)比和實(shí)用性了。的確如此，如果你需要的是一臺足夠舒適、配置足夠豐富、安全性也有足夠保障的座駕，那么現(xiàn)代Santa Fe絕對是個(gè)明智之選。

不論是當(dāng)年的“流體雕塑”還是如今的“風(fēng)暴邊緣”，現(xiàn)代憑借著出眾的設(shè)計(jì)便從琳瑯滿目的車型中脫穎而出，博得了全球消費(fèi)者的青睞，這一點(diǎn)從前幾年全球表現(xiàn)不錯(cuò)的銷量便不難看出。外觀方面除了車尾Sport標(biāo)識等細(xì)節(jié)的不同之外，Santa Fe Sport與普通版車型沒有區(qū)別。此次升級的重點(diǎn)是對配置方面進(jìn)行了增強(qiáng)，當(dāng)然這也是廠家為了保持車型新鮮度慣用的策略，本就無可厚非。

相比于外觀的“涂脂抹粉”來說，配置的升級對于該車的潛在消費(fèi)者來說應(yīng)該更具誘惑力。畢竟多年以來以高性價(jià)比著稱的現(xiàn)代，不僅銷量看漲，也積攢下了不錯(cuò)的口碑。新車增加了豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括后視鏡加熱、無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)車窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7英寸中控顯示屏、支持Android Auto和CarPlay的多媒體系統(tǒng)，以及SiriusXM衛(wèi)星收音機(jī)。除此之外，根據(jù)車型的不同還會配有前排座椅加熱、電動(dòng)座椅、車頂行李架、LED日間行車燈等配置。

現(xiàn)代的Blue Link車載信息服務(wù)系統(tǒng)也將成為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上。除了常規(guī)的基礎(chǔ)功能之外，Blue Link在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及車輛遠(yuǎn)程控制方面進(jìn)行升級，遙控門鎖、空調(diào)控制、車輛健康報(bào)告、輸入導(dǎo)航目的地等功能都可以通過智能手機(jī)、智能手表或者亞馬遜Alexa助理、谷歌Home來進(jìn)行操作。并且該功能將提供三年的免費(fèi)使用。

作為一款更加注重舒適和家用的SUV，Santa Fe提供了5座、6座及7座版本，足以滿足不同用戶的不同需求。

動(dòng)力方面，善解人意的現(xiàn)代依舊為消費(fèi)者提供了多種選擇，包括2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138kW、179kW、216kW。除此之外，在諸多細(xì)節(jié)之處，現(xiàn)代也體現(xiàn)出“人文關(guān)懷”，例如具有三種模式的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)系統(tǒng)，分別為ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式，用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣進(jìn)行設(shè)定。

韓系車近年來在安全方面取得的成績也是有目共睹，Santa Fe配備了VSM車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、Hill起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置，并且這些全部作為標(biāo)配出現(xiàn)。全方位的保護(hù)使其在美國公路安全協(xié)會(IIHS)公布的碰撞測試中取得了全優(yōu)的成績。