合肥軌道交通2號線綜合監控系統實施要點研究

田德偉

摘 要：伴隨著城市軌道交通的快速發展，為實現其中各專業設備信息互通、資源共享，提升自動化水平，提高地鐵運營的安全性、可靠性和響應性，最終達到減員增效的目的，設置綜合監控系統已經成為一種必要手段。合肥軌道交通2號線作為合肥市第二條線路，也實施了技術先進的綜合監控系統，本文中筆者將結合自身的實踐工作經驗，對該系統的實施要點進行了詳細的分析。

關鍵詞：合肥2號線 綜合監控系統 實施要點 分析

1、工程概述

1.1合肥2號線線路概述

合肥軌道交通2號線西起長寧大道口，東至大眾路口。全線依次沿長江西路、長江中路、長江東路敷設。設計全長27.764km，全線為地下線。共設車站24座，全部為地下車站，包括換乘站6座，分別與1、2A、3、4、5、6、7、8號線換乘。

1.2綜合監控系統概述

合肥軌道交通2號線綜合監控系統由中央級綜合監控系統、車站級綜合監控系統等組成，其是按照兩級管理（中央、車站）、三級控制（中央、車站及就地）的原則進行設計，此外，又可以將中央級和車站級綜合監控系統合稱為信息管理層，而就地級則主要包括控制層和設備層兩個方面。

合肥2號線綜合監控系統全線網絡采用工業級千兆以太網交換機單獨組網，即綜合監控系統站級局域網、中央級局域網和全線骨干網均采用冗余工業級千兆以太網組成單獨的傳輸網絡。組網技術采用以太網標準和TCP/IP協議，并采用行之有效的故障隔離和抗干擾措施。

合肥2號線綜合監控系統典型的結構示意圖如下所示：

2、合肥2號線綜合監控系統的集成方案

綜合監控系統作為一個綜合信息化平臺，集成了多個子系統的中央級功能，掌握全線設備的運行情況，負責管轄范圍內設備監控與調度，其設備主要設置在控制中心，面向的操作對象是運營部門的環調、電調及維修人員。在中央級可以對整個線路各個站點系統管轄范圍內設備運行狀態、故障情況進行監視，并向各個站點發布指令，統一指揮、協調各個站點的運行。

合肥地鐵2號線綜合監控系統集成的子系統主要包括火災自動報警系統（FAS）、環境與設備監控系統（BAS）、電力監控系統（SCADA）；而互聯系統則包括門禁系統（ACS）、站臺門控制系統（PSD）、廣播系統（PA）、閉路電視系統（CCTV）、乘客信息系統（PIS）、自動售檢票系統（AFC）、信號系統（SIG）、時鐘系統（CLK）、防淹門系統（FG）以及集中告警（ALM）等等。

3、合肥2號線綜合監控系統的實施要點

3.1應用綠色施工理念

在合肥2號線綜合監控系統工程建設中始終采用綠色、文明、和諧的施工方案，實現綠色智慧合肥市軌道交通2號線的建設目標，充分地體現現代科學管理手段在整個工程質量目標、工期目標、安全目標、文明施工及環境保護目標實現過程中的綜合運用，提高項目施工管理的質量。施工標準達到國家現行施工質量驗收規范標準，確保工程一次性驗收合格，系統的安裝標準將執行最新的國家標準，按質量檢驗評定標準評定為優良。

3.2重視項目各方溝通

合肥2號線綜合監控系統施工與主體工程有直接依存關系，必須等到土建裝修裝飾到一定的進度后，才能陸續進入安裝。這就使得綜合監控系統安裝工期比其他專業更短。再加上此項目規模大，涉及面廣，任務重。整個項目包括了多個子系統的集成、互聯，子系統之間還有一定的相互制約關系，因此需要在施工組織時就理順好各子系統的關系，保證工程的順利進行。而做好這一工作的前提便是需要引起對項目各參與方溝通的重視，項目各參與方不僅包括業主、設計、監理，還需要在設計聯絡等階段與各子系統廠家及其業主、設計等做好溝通工作，這樣才能使得項目進展更為順利。

3.3把控系統聯調進度

由于合肥地鐵2號線綜合監控系統項目的特殊性，與給排水、通風空調等多達69個專業均存在有相應的接口，而且只有等到相關專業完工后才能進行相關調試及測試，與相關專業的配合調試可變因素多，進度較難把握。因此，在聯調期間，尤其需要提升對該部分工作的重視程度。可以采取的措施為：1）在聯調之前提交詳細的聯合調試方案供業主審批，項目調試過程中根據審批的聯合調試方案實施，同時要做好調試過程中的成品保護工作；2）組建聯合調試小組，由經驗豐富的調試工程師組成，并指派專人負責各系統的聯合調試；3）在項目部下設置專業工程管理配合服務部，專門負責與各施工單位的協調管理，以及與土建、裝修、機電安裝等專業單位的交叉施工與協調管理。

3.4加強系統軟件開發

綜合監控系統軟件是軌道交通建設工程當中非常重要的一個方面，然而綜合監控系統軟件的識別標準卻并未被廣泛熟知，因此軟件給工程的建設給軌道交通的建設帶來了較大的風險。地鐵綜合監控系統剛開始在國內應用時（大概在2001年至2002年），軟件是一個瓶頸，加上軟件供貨商的渲染，一直以來很多人錯誤地認為綜合監控系統成功的最關鍵點是軟件平臺的選擇，其實這是一個錯誤的認識，將問題本末倒置。綜合監控系統軟件固然重要，但它僅僅是系統集成商應用的系統集成工具而已。因此，要在正確的認識下，加強系統軟件開發，這也是項目成敗的一個關鍵所在。

4、結束語

合肥2號線綜合監控系統是一個集大成的綜合類項目，除了本文所探討的要點之外，還需要從設備材料進場、管線施工、設備安裝、單機調試、成品保護、文明施工、臨時施工取電等多個方面采取有效的管理措施，這樣才能保證系統順利實施，從而為合肥軌道交通的正常順利運營保駕護航。

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