淺談海上石油平臺建造成本控制管理

冷向林+許南+曹德明

摘 要：隨著我國內陸石油資源的枯竭，從海洋開采石油已經成為新的發展方向，并且已經處于蓬勃發展的階段，相比于陸地開采，海上開采多采用平臺式，具有高投資、高技術、高風險的三高特點，2015年以來油價一直處于低谷狀態，這對海上石油開采平臺的成本控制提出了更高的要求，降低海上石油平臺建造成本需要從多方面著手，要采取綜合措施來實現。

關鍵詞：海上石油平臺；工程項目；成本控制

中圖分類號：TE9 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）26-0125-02

1 概述

在海上進行石油開采需要有平臺結構，不論是固定式平臺還是浮式平臺，都需要有一個平臺進行石油開采，常規海上石油平臺主要由上部模塊加下部導管架構成。中海油從1982年正式成立以來，已經擁有渤海油田、東海油田、南海東部油田、南海西部油田等四個主力油田，僅渤海灣石油平臺累計已經達到數十座，可以說海上石油平臺是海上油氣開采的基礎和關鍵，而整個平臺的從設計、采辦、建造、安裝、聯接調試到投產需要耗費大量資金，隨著油價低谷時期的到來，為了降低海油的桶油成本，需要在平臺建造方面采取多種措施降低成本，工程總包方工程承攬的合同額也要降低，這進一步要求我們采取更多措施降低成本。

2 模塊建造的特點

海洋石油開采除一部分具有一般船舶的結構形式外，主要結構特點為由各種炫桿和斜桿等組成的鋼管桁架結構，如勘探用可移動式自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮船式鉆井平臺、導管架式生產采油平臺，常規生產采油平臺主要采用下部導管架加上部模塊的形式，涉及的專業包括結構、機械、配管、電氣、儀表、通訊、舾裝、防腐等專業可以稱之為高技術的行業，專業多，交叉作業明顯，由于平臺是在海上使用因此質量控制要求高。同時在施工中要使用大型場地資源、大型碼頭資源，大型設備機具及海上大型浮吊，因此投資成本非常高，平臺建造是海上石油開采中工程部分，占總投資的比例比較大，平臺上部模塊重幾千噸至數萬噸，投資金額在幾億至數十億之間，水深從幾十米到幾百米，技術難度逐漸加大，從陸地到海上去施工所需要的成本會進一步增加，因此上部模塊建造是降本增效的重點。

3 模塊建造成本增加的原因分析

3.1 設計階段成本增加的原因

設計進度不滿足項目計劃要求，導致工期延長項目成本增加。基本設計文件提交時間、凍結時間比原計劃推遲，導致詳細設計開工和完工時間比計劃時間推遲，進而影響大宗物料采辦周期、結構物陸地建造及海上安裝周期，設計進度無法全面保證現場施工的圖紙使用需求，造成現場窩工、待工，項目工期延長成本增加。

設計分包管理不善導致項目成本增加。詳細設計、加工設計、安裝設計在分包過程中，分包方安排的設計人員能力、經驗水平有限，容易出現設計安全系數加大等問題，導致施工難度增大，施工費用增加。

基礎數據不完善，三維建模質量低，現場施工碰撞改動較多，圖紙升版率高，導致后期采辦、施工成本增加。技術標準選用不合適，例如配管專業，井口管線設計壓力標準比采油樹還大，導致材料采辦費用增加。

3.2 采辦階段成本增加的原因

平臺建造主要采辦的貨物包括鋼材、設備、機具等材料，大宗貨物未按計劃到貨及其材質證書未按時提供，造成項目延期、設備待機等問題，項目成本增加。物料到貨影響建造場地施工進度，特別是主機、銅鎳管線等要從國外采辦貨物。

對于利用庫存的材料，例如鋼板，由于材質證書保管不善丟失，需要做理化實驗檢驗鋼材是否滿足使用要求，增加相關檢測費用。在設備監造和接收過程中把關不嚴格，到貨設備與設計要求不符，導致很多問題需要整改，增加采辦費用。采辦余量較大，導致施工后材料剩余較多，例如各類螺栓。

3.3 施工階段成本增加的原因

施工進度不滿足項目計劃要求，導致工程延期。工作分包模式存在問題，進行勞務分包，例如在綏中某平臺海上施工中，井口連接是分包商公司出勞務的，造成海上施工人員冗余，效率低下。工作中犯經驗主義的錯誤，例如綏中某平臺套管頭位置切割錯誤，導致產生一系列應對措施，增加項目成本。

海上工作周期拉得很長，導致部分靠近海平面的腳手架腐蝕嚴重回收困難。基礎數據不準確的情況下，預制工作提前開展造成廢料，后期重新采辦材料預制，造成成本增加。原計劃陸地完成工作未按計劃完成，要在海上完成相關工作，海上施工相比陸地施工成本預計增加1倍，在海上要產生出海人員海貼及伙食費，同時海上施工效率相對低。由于施工質量不合格，需要返工或者更換材料。

4 平臺建造成本控制的應對措施

4.1 設計措施

設計是控制項目成本的重點，起著決定性作用，設計階段作為項目的啟動階段，良好的規劃和控制對項目整體進度的實現至關重要。設計階段工作對降低項目總體成本效果最明顯。方案越復雜實施起來成本就越高，外部制約因素就越多。因此方案盡可能簡化，用適宜的標準進行設計和建造，主要措施包括：

（1）設計方案要通過定準設計基礎數據，選好設計系數，合理選用標準規范，正確使用標準規范，嚴格控制設計深度，采用標準設計等措施進行優化，縮短設計周期，降低構配件生產、建造、安裝工等工程設施費用。常規設計優化在設計公司內部進行，涉及到建造、安裝等多單位共同配合才能完成的優化，則需要項目組、設計、建造、安裝共同協作完成。

（2）對工程各階段投資進行費用分解，推行限額設計。各階段設計以上一階段設計所確定投資規模作為最高限額進行設計。即可行性研究以批準的投資建議書規定的投資額為限額，概念設計以審定的可行性研究報告確定的投資額為限額，基本設計以ODP批準的投資額為限額，詳細設計以批準的設計概算為限額。在每個限額設計階段加強各單位內部經濟責任制，進行橫向控制。

（3）確保工程投資和工程報價的可靠性，嚴格審查設計概算，避免大的設計漏洞和漏項，做到項目不重不漏，計算指標套用正確，取費標準符合規定，為項目投資控制提供可靠的依據。endprint

（4）擇優選擇設計單位，推行工程設計招標，以利于設計方案的選擇和競爭，提高設計質量，降低設計費用、控制項目建設投資。加強設計分包管理，避免只分包不管理，確保設計的分包質量，避免由于分包管理不善給項目造成損失。

4.2 采辦措施

通常材料費占整個項目費用的一半以上，因此采辦費用的控制是項目成本控制的關鍵環節，主要措施包括：

（1）針對采辦工作要綜合項目涉及的各方面情況，進行系統的風險分析，充分暴漏存在的采辦風險并制定相應的措施，并在項目進行過程中執行相應的措施，并對風險分析進行定期滾動更新，確保采辦工作風險整體可控。

（2）確保采辦工作涉及的采辦料單提交，采辦招評標，技術澄清，到貨驗收，質保期管理等工作都要嚴格按照采辦程序執行，并將每個環節的工作都做實做細，保證各個環節都不出現問題，提高采辦工作的整體質量。避免重訂、錯訂、漏定，控制采辦余量，保證設備材料質量，避免返修等以減少設備投資浪費，組織好供貨廠商的圖紙審批工作，避免與設計要求不一致，造成采辦費用的額外增加或損失。浪費要徹底避免很難做到，但是通過有效的措施盡可能減少浪費是可以做到的，這需要從技術和管理兩方面著手，保證各個環節都有有效的避免浪費的措施。

（3）擇優選擇分包商和供應商，選用滿足項目工程和生產需求的適用技術設備即可。合理劃分采辦包，減少橇裝設備的數量，盡量選用制造廠家的原型產品，避免出現非標設計。盡量減少中間環節，直接與供貨廠商洽談業務，避免不必要的手續費。確保供貨的時間和質量，合同中有關供貨范圍、技術要求、付款方式、價差調整等的措辭必須簡潔、明了，避免因事后扯皮而影響供貨質量和時間以及費用的增加。

（4）要認真審查所有采辦申請單、報價單以及訂貨發票，使采辦的設備材料按預算費用和項目要求進行，合理掌握到貨計劃，使其與項目進度計劃相一致，到貨太早，勢必增加倉儲費和重復運輸費，遲到貨則影響整個項目進度。

（5）確保大宗物料和進口材料能夠按時保質到貨，避免影響工程進度。采辦與設計單位結合項目鋼材等材料使用情況，提前預采大量適合我公司生產使用的鋼材作為備庫，避免因材料到貨晚、設計周期不足造成施工延期。同時提高公司內部其他項目資源的重復利用率，例如某項目浮托施工準備重復利用了渤中某項目橡膠護舷系統、船上滑道拖拉點等材料，節約了大量的工期，又極大的降低了項目的成本。

4.3 施工措施

施工階段降低成本的途徑和效果有限，確保施工質量與安全及進度滿足要求是控制重點，主要措施包括：

（1）通過施工招標評標，擇優選擇施工分包商，并根據項目分解的預算指標，進行限額施工分包。嚴格控制施工中的變更，包括：業主變更、設計變更、施工變更，必須嚴格執行工程變更控制程序，從制度上保證項目成本可控。

（2）施工前要認真審查施工組織機構和施工技術方案，將工作量細化量化，合理組織施工，避免施工過程中窩工、停工。特別是對項目有重大影響的關鍵施工要重點關注施工方案編制及審查，嚴格按照程序組織施工。

（3）嚴格按照程序和規范科學施工和檢驗，強化資質審

查，跟蹤監督檢查避免工程返工，確保施工質量合格及安全是避免施工成本增加的最基本措施，是控制項目施工成本的關鍵。同時要充分發揮班前會和日例會的作用，加強團隊建設，加強與施工人員的溝通，提高工作效率。

（4）施工準備要充分，風險分析及應對措施要做到位，避免小成本問題造成大成本損失，比如說因缺少或者忘帶一樣機具導致海上整個團隊等待的情況。同時海上影響施工的因素比較多，在氣體、材料補充方面都沒有陸地及時，施工效率低，施工周期長，施工費用高，一般海上施工的人工成本是陸地的2倍左右，因此能夠陸地完成的工作，盡可能不要放在海上完成。

5 結束語

油價目前處于低谷時期，但我國對于石油資源的需求仍然巨大，為保證國家經濟血液的安全，仍然需要繼續進行各類海上油氣田開發，海上石油開采平臺工程建設項目還在陸續進行建造。但是由于油價相對較低的原因，海上石油平臺工程量已經萎縮，行業內的施工總包單位經營壓力越來越大，平臺建造總包方的合同利潤率越來越低，因此采取措施降低工程成本，提高項目利潤率，提高企業的盈利能力是非常必要的，這樣能夠提高企業在工程量萎縮情況下的生存能力。基于上述原因，對海上石油模塊工程項目總包方的成本控制進行分析，未來應用于相應的總包項目中，對于總包單位是非常有益的。

參考文獻：

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