問題導向的汽車修理廠財務管理策略

（無錫工藝職業技術學院 江蘇無錫 214200）

改革開放推動了中國汽車工業的蓬勃發展，汽車駛入了千家萬戶，大大小小的汽車修理廠隨之如雨后春筍，遍布在大江南北，方便了車主保養修理，促進了汽車銷售。汽車修理廠在活躍經濟的同時，業內競爭也進入了白熱化階段。客戶資源不易維持、成本攀升、利潤難以持續，沒有持續盈利生存下去就會步履蹣跚，已經成為業界普遍的問題。既要積極拓展客戶資源，又要以財務管理為抓手，修煉內功，推進汽車維修業務再上新臺階，已成為當務之急。

一、汽車修理廠與修理業務

汽車修理廠是具有一定場所，由專業技師運用專門手段和技術恢復已損壞車輛形態、性能、作用的經營性單位。我國汽車修理廠按核準的經營范圍，共有三類級別。一類廠主要從事汽車大修理和總成修理業務，也可做二、三類廠的業務。即有檢測汽車綜合性能的資質，可以維修汽車所有故障。二類廠沒有可檢測汽車綜合性能的資質，主要從事一級保養、二級保養和汽車小修。三類修理廠是專門從事汽車專項修理的企業和個體戶。主要從事車身修理、電器修理、儀表修理、曲軸修磨等具體專門項目的維修工作。當前社會上，汽車修理的二、三類企業較多。

汽車修理工有初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。工人們借助汽車診斷設備、檢測分析設備、機械設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、輪胎設備、保養用品、維修工具等，對汽車進行整車大修、總成大修、汽車小修、零件修理等。

二、汽車修理廠應直面的財務管理問題

（一）部分中小汽車修理廠多疑的“小我”意識較濃，理財觀念亟待革新。（1）部分中小汽車修理廠的控股人長遠意識不足，自身綜合素質亟待提高。理財過程中家族（或裙帶）意識較濃，難免把業務不熟練、技術不過硬的人安排到核心管理崗位上，這樣就會影響企業運轉的效率和質量。（2）管錢要靠“自己人”。高素質的財務人員難以介入管理，企業戰略意圖容易偏離軌道。預測、決策活動缺乏高參。（3）主觀上缺乏對高科技手段的充分認識。平時忙于企業工作，領先的科技知識學習的少，視野難以充分打開，在高科技運用方面縮手縮腳。（4）對現代企業制度理解不透徹，科學的財務管理難以開展。

（二）部分中小修理廠財務管理制度有待進一步完善。（1）部分中小汽車修理廠制定有條款清晰、內容周到的財務管理制度，但仔細研究會發現年份已經久遠，時過境遷，定額、單價等已經脫離現實情況，急需修訂。（2）部分修理廠財務制度設計上存在缺陷，執行上隨意。（3）部分中小修理廠甚至沒有財務制度，財務工作無章可依，憑經驗辦理財務事項。

（三）部分中小修理廠缺乏內部控制制度，有待制定或完善。采購管理、融資管理、定額管理、預算管理、成本費用、庫存管理等關鍵內部控制環節沒有條文規定或條款不完整。（1）配件等采購環節缺乏制約。部分修理廠汽車配件采購方面的請購、審批、采購、驗收、付款等，一人兼職多項任務，不相容職務混用，存在徇私舞弊現象。（2）定額管理不科學。缺乏由專業人員制定的定額標準（或計劃），即使有定額，但科學合理性不足。（3）預算關鍵環節疏于監督。預算的編制、審批與執行、考核不符合相互制約和監督要求。（4）控制成本費用不力。由于缺乏科學的成本費用控制制度，難以事先制定目標，無法把預算、定額和支出標準分解為指標，落實到成本費用的責任主體上，事中無法循章監督糾偏，事后不利于評價分析、總結改進，造成修理價格偏高，影響客戶口碑。（5）存貨計價與保管制約機制不健全。對存貨價值變動考慮較少，很多修理廠沒有計提存貨跌價準備金，包裝物和低值易耗品的價值攤銷不合理；保管存貨方面賬、卡、物的相互核對、相互監督的科學性不足。

（四）財務崗位設置的科學性不足，人員素質有待提升。（1）財務部門設置不夠健全，崗位設置科學性不足。大中型修理廠的職能部門、修理車間分工較細，數量較多，對會計信息的可靠性、相關性、可比性、重要性、及時性等要求高，制度較為完備，崗位設置較多，對不相容職務的人員分離考慮較多，但管理制度周密度和規范性需要提升，財務人員的專業素質、業務水平需要提高。小型修理廠由于人工成本制約，財務部門設置相對簡單，個別修理廠甚至就沒有專門的財務室，財務人員配備上對不相容職務的分離考慮較少，容易滋生會計信息失真及舞弊問題。（2）裙帶關系等交織，不利于監督制衡。（3）財會人員缺乏對汽車、修理工藝等的認識。了解和掌握必要的汽車知識和修理工藝方法，是進行會計核算的基礎，否則，會影響會計核算和財務管理工作的效率和質量。部分中小汽車修理廠的財會人員缺乏必要的汽車和修理工藝的知識。（4）中小修理廠財會人員流動快，影響財務管理的連續性。從對河南省駐馬店市8個中小汽車修理廠的情況看（見表1），分布在中型企業的本科以上人員的流動性最大。作為財會骨干管理人員的跳槽辭職等，勢必影響會計核算的質量。

表1 中小汽車修理廠財務人員學歷情況表

（五）存貨明細核算不規范。汽車配件、輪胎等存貨種類繁多，相關明細賬的設置是否科學，會影響存貨計價的準確性，影響賬冊與實物相互核對的效果。部分修理廠在明細賬戶的設置上，賬目設置較為混亂，期末計量賬實相符度低。

（六）庫存管理存在弊端。修理廠根據自身規模，設置有大小不等的配件、輪胎倉庫。汽車修理備件收入、發出頻繁，流動性大，科學管理是保證有序、安全、完整的重要保證。相當部分的修理廠沒有按品種、規格、型號等建立實物明細卡片，堆存擺放不科學；存貨的驗收、發出、盤點沒有分離，賬實不符現象經常發生。

（七）一般納稅人企業的納稅籌劃水平亟待提高。增值稅是汽車修理廠的主要納稅稅種，因其存在進項稅認證抵扣、銷項稅認定等，對稅務會計的要求較高，然而部分修理廠的會計人員綜合素質不高，對增值稅的駕馭能力較差，業務水平有待提高。

二、汽車修理廠持續健康發展，優化財務管理的策略

（一）與時俱進，革新財務管理觀念，弘揚企業文化。走出家族（或裙帶）管理的局限，引入唯賢用能的模式。理財具有專業性、技術性，賢能人才是搞好財務管理的關鍵。制定財務制度，進行籌資策劃、投資調研、科學調度資金、合理分配利潤等，不經過專業學習、訓練，經驗欠缺的一般人員很難有好的理財效果。因此，力所能及地給予優厚待遇，引入人才、留住人是企業持續健康發展的必要條件。在企業文化建設中，用現代企業制度作為立廠之本，是走得更遠的關鍵。

（二）完善并優化財務制度。財務制度具有規則、程序方面約束力。制定并完善之，是修理廠理財過程中的首要任務，否則，財務會處于無序混亂狀態，核算、監督會成為無線之風箏，還會影響企業的正常運營。通過優化財務制度，使財務人員崗位設置、職責劃分、流動資產管理、固定資產管理、往來結算管理、銷售、成本費用、分配及評價等走上規范化道路；預算管理、會計稽核、財產清查、檔案管理、財務分析等達到有章可循，執行有度，偏差有糾。

（三）完善內部控制制度，建立防范風險的預警機制。汽修廠從財務管理程序和方法上，查漏補缺。

1.制定物資采購控制條款。盡可能地把請購、審批、采購、驗收、付款等不相容職務分離，防止徇私舞弊。

2.結合修理廠的實際狀況，科學合理地制定成本費用定額。根據市場行情與修理廠的現狀，對定額及時修訂，做好定額的執行、考核和改進工作，提升定額的控制作用。

3.提高預算管理的嚴肅性。用較科學的方法制定預算，不相容職務予以分離。規范成本費用的開支項目、標準和支付程序，從嚴控制未列入預算的成本費用，如確實需要超預算支出，應依程序審批，追加預算金額。

4.制定成本費用的控制制度并認真執行。（1）把成本費用的定額、預算和支出標準，分解后落實到相關責任主體，并督促有效執行。（2）按照會計準則的規定，合理地歸集和分配材料費用、人工費用和間接費用。建立成本費用核算制度，生產通知單、領料單和工時記錄、材料費用分配表、人工費用分配表、制造費用分配表，做到事先編號并及時入賬。（3）不隨意更改已確認的標準和計量方法，不多列、虛列，杜絕少列或不列成本費用。（4）對制造費用，明確其開支范圍和標準，采用彈性預算等方法加以控制。（5）建立成本費用責任主體的定期考核評價制度。對責任主體履職情況認真認定、分析、考核，并給予一定的獎懲，激勵和約束并舉。

5.科學制定存貨的計價與保管制度。（1）運用經濟批量法，控制存貨成本。合理地確定汽車配件供應商，充分詢價，運用經濟批量法確定采購批量，盡量控制材料采購成本和儲存成本。（2）建立和健全內部材料等消耗的結算價格和結算方法。（3）嚴格原始單據的合規性。配件的入庫單、退庫單、領料單、出庫單等，在審批、簽章、處理、傳遞方面要保證合規、迅捷。（4）嚴格存貨保管制度。存貨按品種、規格、型號等建立實物明細卡片，嚴格接觸貴重物品的條件，防偷梁換柱，以次充好，謹防滋生損害修理廠聲譽的不良現象。（5）嚴格清查存貨制度化。明確存貨盤點的范圍、方法、人員、時間、頻率等，定期進行多部門的聯合盤點，督促保管人員有序擺放，對物品質量過期、性能落后面臨淘汰的情況詳細清理，計提存貨跌價準備金，確保存貨的賬、卡、物協調一致。

6.建立廢舊物資的統管制度。包裝物、廢配件、舊輪胎等統一交庫處理。

（四）關注同行業類保養修理價格走勢，嚴格控制成本費用。商務部令2017年第1號《汽車銷售辦法》，于2017年7月1日正式實施，汽車未來銷售模式多元化發展，不必再經汽車品牌商授權，汽車超市、汽車賣場、汽車電商、“+綜合維修廠”等將成為汽車新的銷售形式。國家推行的新政策，將給4S店以外的汽車修理企業帶來新的機遇，同時與保養修理質量配套價格，會成為競爭重點。汽修廠為此要精心規劃，研究成本項目的控制辦法，事前周密計劃，事中嚴格把關，規避浪費，事后查擺問題，總結糾偏。實施全員全過程監控成本費用，方能有好的出路。一級維護（一保）服務周到，控制人工費用。保養工在規定的工時內，與車主耐心溝通，細致檢查，維護到位，嚴控人工成本上升。二級維護（二保）細致檢測，控制油品、配件成本。專業技師儀器檢測要到位，拆裝更換嚴格標準。三級維護（中修或大修）專業修理，嚴控各項成本費用。以新的I/M養護制為契機，專業技師做好排污數據監測，大修汽車要根據客戶要求，更換質優價廉的汽車總成部件，修理過程推行定額和預算管控。

（五）合理設置崗位，積極提高財務人員素質。（1）健全財務部門，優化崗位設置。結合修理廠的規模等實際狀況，合理設置財務部門，優選適當的財務人員上崗，充分考慮不相容職務的分離。（2）適時適量優選高學歷的人才入職修理廠。把專業知識豐厚，核算嫻熟、會分析、懂管理、敢管理的財務人才聘請到修理廠，為增收節支尋找突破口。（3）督促財會人員業余時間掌握必要的汽車及修理知識。理論與實地觀察相結合，掌握必要汽車知識，了解必備的修理工藝常識，為順利開展會計核算和財務管理奠定基礎。（4）加強財務人員進修、培訓工作。

（六）注重納稅籌劃，合理避稅。增值稅是修理廠日常上交的主要稅種，一般納稅人進項稅認證抵扣、銷項稅認定處理是關鍵環節，按月納稅，對稅務會計人員素質要求較高，一旦比對錯誤，會引起月度稅額的忽高忽低，連續若干月份交不上交稅，或個別月份交稅數額巨大，影響資金周轉，引發稅收稽查風險。為此應結合本地國稅情況，參透增值稅優惠政策，平時要加強進項增值稅發票的金額大小搭配的開具管理，就修理廠業務把握好視同銷售和不得抵扣稅的“度”。稅務會計人員要做好月度納稅計劃，把控好增值稅月末要留抵還是要交稅的工作，做到了然于胸，從容應對，才能把稅收稽查風險降到最低。

總之，汽車修理廠在發展壯大的過程中，要正視自身存在的問題，走出多疑的“小我”局限，革新管理觀念，與時俱進地完善內部控制，提升企業財務管理的水平，才能使企業發展的步子更堅實，持續健康發展勢頭更盛。