高速公路區域中心機電系統的建設與探討

潘勇

摘 要：由于社會的不斷發展，我國高速公路的機電系統規模也在不斷擴大。相關人員的目標就是，將區域性的高速公路、省域內的高速公路機電系統建設成統一整合、互通互聯的機電系統，從而將高速公路機電系統的利用率發揮到最大，同時為人們的安全出行提供可靠的保障。本文將對高速公路中區域建設的機電系統進行詳細的研究。

關鍵詞：公路建設；區域性；機電系統；探討

中圖分類號：U418.7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0079-01

1 關于區域性機電系統的組成分析

高速公路的區域機電系統主要有兩大部分組成，即機電硬件平臺，機電軟件平臺。其中機電硬件平臺又包括通信中心，收費中心，監控中心等系統；而機電軟件平臺包括監控軟件，系統軟件等。

2 關于監控系統的組成分析

（1）分中心網絡平臺。分中心網絡平臺是為各個子系統提供實時通信和技術支持的系統。（2）服務器以及存儲設備。實現了對區域內相關信息的統一采集，存儲和傳輸。（3）監控子系統。很好的發揮了系統的監控作用。（4）視頻監控子網。它主要包括監視墻和實現視頻管理的各個服務器。（5）網絡安全子網。它主要包括防火墻，IDS，自動掃描系統，網絡管理系統，安全系統，防病毒系統等。（6）應急指揮子網。它在正常運行的情況下起到了調度的作用，還能在緊急情況下，發揮出自身路網指揮的積極作用。（7）辦公部門的子網。通過將辦公子網和核心網進行安全的隔離，可以及時獲取相關視頻、數據等重要信息，從而為相關人員的管理工作提供可靠、準確的信息。（8）對外服務子網。由于對外服務子網設有營銷系統，呼叫系統，預留服務接入，媒體系統，從而更好的實現了機電系統對外服務子網和消防部門，公安部門，氣象部門之間的信息共享。

3 收費中心系統的組成

收費中心系統主要是由管理處的計算機系統，營銷機電系統，收費監視系統組成。

4 通信中心系統的組成

4.1 傳輸系統

由于某通信系統管理處在距離高速公路的主線管理處十公里的位置，道路情況較為復雜，所以為了確保通信系統信息的準確性，相關工作人員將通信中心的傳輸裝置設置在高速公路監控中心，使用核心交換機同時采用核定網絡相連的方式提高了傳輸系統的效率。

4.2 關于綜合接入網的分析

工作人員將OLT裝置搬至高速公路的監控中心，在各個路段以及監控所均采用相接的方式，然后及時并入某一路段的自愈環。在監控中心的OLT上及時增設EMRO，將太網的處理板應用在綜合業務接入中，同時需要增設相關設備來連接合一板，并用一定規格的光板組成自愈環網；接入網的自愈網自動打開，然后使某兩個相鄰路段的通信站組成自愈環網。

4.3 關于數字交換系統的分析

相關人員為了更好的滿足區域路段內數據傳輸以及語音服務的有關要求，及時對某一監控通信的數字化交換機進行了擴容、優化，有助于實現機電系統內各個路段話務的連續性，另外也可以及時的轉接其它設備發出的呼叫。

5 關于機電系統軟件平臺的相關分析

5.1 軟件系統內各個監控中心功能的分析

（1）協調區域管理的功能。主要負責高速公路區域內的綜合業務，例如監控，調度，營銷等，在正常運行和緊急情況下，能夠及時的承擔監控和調度工作的指揮。同時它還是高速公路機電系統內主要的服務節點，主動的承擔系統和公安部門，氣象部門等之間相關信息的互通，并通過分析高速公路上交通的運行狀況，及時對重點區域進行監督和巡查。（2）信息中心功能。相關工作人員通過利用監控設備對業務系統內交通的實時狀況做出監視，以便于及時掌握高速公路上客流量數據，道路環境情況，收費等重要信息，然后對其信息進行統計，分析與整理。（3）應急指揮功能。應急指揮功能實現了交通的應急調度，例如法定節假日，春節，自然災害，惡劣天氣，重大交通事故等進行應急指揮，以便于為相關工作人員及時提供可靠、準確的數據信息，及時采取措施。同時它還具有信息共享，輔助決策，現場指揮，信息公告等多項功能，從而為指揮系統及時提供數據完整，通信順暢等技術支持。（4）出行服務功能。通過建立信息化的交通網絡平臺，從而為出行者提供實時的道路交通信息以及各種投訴處理功能。工作人員通過設置高速服務區，收費站，大霧警示等明顯的標識，采用廣播，互聯網，媒體等多種現代化方式為人們發布道路交通實時信息。

5.2 關于監控軟件特點分析

（1）兼容性較強。目前我國某一高速公路的監控軟件已經成功接入多家視頻圖像，并通過對相關信息進行整合，實現了區域性機電系統統一管理。（2）接口設計具有開放性。對接口進行開放性設計，從而為呼叫系統，監測系統等及時提供輔助支持。

6 結語

在高速公路機電系統建設中，相關工作人員要借助先進的科學技術，并不斷提高自身的專業技術，提升高速公路的信息化服務水平，從而將機電系統的利用率得到最好的發揮。

參考文獻

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