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試論公路橋梁工程施工中的預制梁施工管理

2017-09-20 07:05:18李艷青
科教導刊·電子版 2017年22期
關鍵詞:公路橋梁工程施工管理

李艷青

摘 要 預制梁的施工建設是公路橋梁工程中最為重要的一環,施工單位及其相關組織要對待預制梁的施工過程,做到一絲不茍,嚴格符合要求。本文對預制梁相關的工程措施以及工作管理做了深入探討,對施工要求,施工技術以及相關的施工質量和工期安排做了對應的分析,為提高公路橋梁施工建設中的質量提出了參考性的意見。

關鍵詞 公路橋梁工程 預制梁 施工管理

中圖分類號:U448.14 文獻標識碼:A

1科學的預制梁施工管理

1.1預制梁的施工場地建設

預制梁的施工場地建設可以分為以下幾個方面:(1)要對預制梁地基信息的數據仔細計算,保證預制梁臺座建設中,有多種建設參數和不同的預制梁建設方式。施工建設預制梁臺座時要滿足其荷載、變形、強度以及耐久和一般抵抗力等要求,使得預制梁施工建設的質量不會受到相關影響。(2)在預制梁施工建設中要提前檢查是否符合相關要求,施工過程中,預制梁的兩端、下部及其表面的位置結構設計必須合乎預制梁工程的條件。在預制梁的預先制作中,需要滿足不同種類箱梁長度的條件,要有優良的適應性。為了確保臺座的穩定性,需要將拉桿空洞在預制梁生產時預留出來。(3)在預制梁的施工場地建設中需要符合相關的安全要求,對配備的場地電力管線和附屬設備進行詳細的安排檢查。(4)為了避免對預制梁的施工場地造成影響,施工人員需要先對施工場地做好對應的排水工作并鋪設專門的管道,再用水泥對管道外面進行包裹以保證其正常使用。

1.2預制梁施工建設方法

預制梁的施工建設需要根據公路橋梁工程的要求進行選擇對應的施工方式。一般情況下,先張法預應力和后張法預應力、普通預制梁施工建設方式是預制梁施工選擇較多的生產制造方法。把預應力鋼筋放在預制梁臺座上使用張拉機械的方式就是先張法預應力的生產制造方式,工程人員在完成張拉作業后需要對對臺座澆筑混凝土并進行妥善保養,使得預應力鋼筋的強度在公路橋梁的工程可控范圍之內;先把預應力鋼筋置于預制梁臺座上進行相關加工作業,再將鋼筋的張拉施工作業放在公路橋梁施工現場進行的預制梁生產過程就是后張法預應力;普通的預制梁施工建設技術是在詳細方案確定后,對預制梁進行細致的保養和簡單的參數修改,以使得預制梁建設符合工程設計的全方面要求。不管使用的是哪一種的預制梁生產制造方法,我們都需要對預制梁生產質量以及生產過程做出嚴格精密的控制,使得制造出的預制梁能夠與公路橋梁完美切合。

1.3加強預制梁質量的方法

與預制梁建設最直接相關的是施工組織和施工管理:(1)關于施工組織方面,預制梁的生產制造人員必須要有經驗豐富施工人員協作,既可以防止不必要的失誤出現,也可以處理簡單的可操控事物,同時經驗豐富人員發揮自己的組織和管理能力,使之展現在施工工程場地建設、施工場地選址、施工生產與運輸等方面;(2)關于施工管理方面,施工單位需要針對預制梁的生產制定符合公路橋梁工程的科學而標準的審查制度。同時施工單位應該嚴格要求施工生產的全過程,做到保質保量,對于生產過程中遇到的相關技術難點以及工藝難點,要積極的予以解決,不可耽誤工期。

2公路橋梁工程預制梁技術管理

2.1預制梁模板技術管理

(1)預制梁需要做好底模基地建設,只有底模具有較強的密實度以及恰好的平整度才符合建設要求。同時,我們要重點關注底模基地建設中容易出現的沉降問題,這主要是由于生產中底模沒有足夠的密實度。解決這種問題我們一般會采用碾壓和實施平整的活動,再依據施工場地的具體特點,選擇合適的施工工具,使得底模基地建設契合原本設置的平整度以及密實度的規定。同時我們更加需要留意的是對底模剛度和強度的規范,這對于施工生產模具臺底十分重要。倘若生產的模具并沒有達到設定的剛度和強度,施工人員需要操作一些鋼筋配置,以期符合底模基地建設要求。施工人員應嚴格控制底模的四只腳支架部位的高度,同時使用科學的水準儀測量水準,以實現制成實用、科學且有效用的梁板。(2)一整套的鋼模板是由倒模和端模契合而組成的,沒有被腐蝕,而且表面光滑度高、光澤度高的模板才能被使用。這是因為不同程度的模板會對混凝土的外觀產生重要的影響。施工人員在按照模板要求組裝完成模板后,需要測量成套模板的尺寸大小、密封度以及順直度,使其符合設定的工程標準。(3)預制梁模板的制作也離不開良好的橡膠芯模。在生產橡膠芯模的時候,施工人員需要做好充分的氣壓準備實驗。施工人員需要注意氣壓的變化,做到邊給橡膠芯模沖氣邊監測氣壓變化,確保不要出現漏氣、爆炸等狀況。同時,施工人員也需要監測橡膠芯的大小尺寸,使其能夠符合科學的建筑設計。

2.2混凝土的技術管理

只有做好了相應的施工準備,施工人員才可以進行混凝土施工。例如:先準備好施工的原材料,然后是質量合格的施工工具,再選取所需的施工技術才可以進行常規的施工。合理的建筑澆筑是指一次澆筑就能達到所需要的狀態,避免了二次澆筑帶來的不良影響,同時有利于公路橋梁工程的完整性和連續性,而且可以降低生產成本。對于混凝材料的使用及其選取,決不能馬虎大意,需要嚴格檢驗施工選取的工程材料,調配好恰當的比例,如若出現不能達到規定強度的情況要立即加以指正。如調配好的混凝土材料強度小于C40就是不可以使用的,施工隊員需要選用替代材料或是重新調整材料的方式進行更改。而特殊的材料調配如骨質材料調配需要相關的技術人員加以耐心指導監測,以保證調制出點額混凝土配合比恰當而且有較好的收縮變形、一定的抗滲性以及相當程度的強度。混凝土的攪拌及澆筑需要施工人員和機器的有機參與。運輸完成攪拌的混凝土時,要最大程度上避免砂漿流失和土塊凝結,為此要縮短攪拌后的混凝土倒入模具進行澆筑的時間。除此之外,還可以采用蓄水澆筑的方法,這樣可以保證新澆筑的混凝土不會出現缺水的問題。從而為預制梁的科學建設提供重要保證。

參考文獻

[1] 冷江濤.公路橋梁工程預制梁施工管理的探討[J].技術與市場,2017(01).

[2] 朱順元.淺析公路橋梁工程預制梁施工管理[J].黑龍江交通科技,2016(05).

[3] 彭斌.公路橋梁工程預制梁施工管理實踐研究[J].交通世界,2016(12).endprint

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