周刊選萃

時代周刊(2005．5．2) “博爾頓”現象

在布什總統提名約翰·博爾頓擔任新一任美國駐聯合國代表以來的7周里，博爾頓在美國政壇上24年來冒犯甚至欺侮過的政客們一次又一次地揭發他的種種“專橫跋扈”的行徑。甚至于鮑威爾都認為“博爾頓似乎有些毛病，尤其是對待那些和他意見不和的人”。一場罕見的聲討運動在公然進行。

不過，布什總統似乎對這些意見并不放在心上，白宮官員堅持認為布什不會收回成命，認為博爾頓是推動聯合國改革的“合適時間的合適人選”，白宮認為或許博爾頓工作作風“粗野”，但這正是目前所需要的，在不久的將來，人們討論的將是聯合國改革，而不是博爾頓這個人。

新聞周刊(2005．4．25) 東亞新角逐

在過去的 30年中，東亞各國占據主要地位的是發展經濟。雖然偶爾會在類似“慰安婦”、“歷史教科書”、“參拜靖國神社”等事件上引發爭議，但是很少會形成大的爭端，因為各國的政治家們都在忙于讓自己的國民提高生活水平。

現在情況發生了變化，對于今天受過高等教育的年輕人來說，“發展經濟”很難在他們中間取得像在上世紀七八十年代那樣強烈的共鳴。在這樣一個壓力大、變化快的時代，一定程度的愛國主義的表達并非是一件壞事，然而，在東亞卻隱藏著危險。因為在這里并沒有歐盟、北約等類似的地區組織來進行協，調，也沒有穩妥的對話機制來進行溝通、協調。

經濟學家(2005．4．23－4．29) 環保運動新動向

“環保運動的基本理念、方法、機構都已經過時，現在的環保更多的是一種興趣。”在《環保主義之死》一書中，兩位環保主義者指出，環保組織已經與政治結合得過于緊密，日益不切合實際。他們是正確的，在美國、歐洲，環保主義者都正在不斷地遭遇一個又一個失利。

“要求、管制、訴訟”等方法，是過去的環保運動的習慣手法，現在他們必須也有所改變子。在環保中引入市場工具將是一種趨勢，如果繼續反對實用性的解決方案，朝著烏托邦的方向前進，失利仍將不可避免。在引入市場工具的時候，必須注意三個方面的因素：市場主導下的價格、正確的信息、成本效益的分析。

瞭望新聞周刊(2005．4．25) 從萬隆到萬隆

2005年4月 22日和23日，第二次亞非首腦會議在印度尼西亞首都雅加達隆重舉行。從萬隆到雅加達，國際關系史在印尼實現了一次大飛躍。50年前，中國政府總理周恩來以其智慧、勇氣與遠見為新中國外交開創了嶄新局面：50年后的今天，中國國家主席胡錦濤承前啟后，在亞非首腦峰會上鄭重重申中國將堅持走和平發展道路。

在當年“萬隆精神”的形成過程中，新中國的積極參與與建設性作用可謂居功至偉。在21世紀的今天，在全球化與國際格局多極化的時代背景下，當年亞非會議所倡導的“萬隆精神”遠未過時，其對當今國際關系依舊具有強烈的現實指導意義。

三聯生活周刊(2005．4．28) 重訪斯大林格勒

5月8日是反法西斯戰爭勝利紀念日。全球有數十個國家的領導人和群眾應邀前往莫斯科，昔日的對手德國早已經是多年的座上賓，60年過去，它更像是所有歐洲人的一次和平聚會。對于歐洲之外仇恨和戰亂至今糾纏不清的許多國家，反法西斯勝利紀念日的活動簡直是一種炫耀。

從1914年到1945年，整個20世紀前半段卻爆發了人類有史以來規模最大的戰爭。“回憶的殘酷在于它會重新喚醒被遺忘的記憶。”戰爭在一個文明的大陸上爆發如此頻繁，付出的代價如此之大，和平年代相對于戰爭年代如此短暫，無論是失敗者還是勝利者都無法承擔歷史失憶帶來的后果。

美國新聞與世界報道(2005．5．9) 混合動力車時代

在今后十年，混合動力車將在馬路上隨處可見。據統計，今年前幾個月的銷售額比2004年同期增加了 23％。事實上，混合動力車的原理并不復雜，就是在一輛車上同時使用汽油發動機和電動馬達，一些工業專家預言未來每個車庫里都會有這種車。

在未來的汽車市場爭奪中，美國的汽車工業可能要遭到比過去20年里更大的挑戰。在豐田的未來發展戰略里，混合動力車是一個重要的環節，2003年，豐田已經超越福特成為世界第二大汽車生產廠家，豐田希望能憑借混合動力車去占領市場份額，從而在2010年后的某個時刻超越通用，成為世界上第一大汽車廠家。