論船舶電氣生產設計

蘇晶晶

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，船舶行業也有了巨大的發展，逐漸的實現節能化、自動化以及大型化。電氣生產設計的工作變重了，地位也提高了，準確的電氣生產設計是船舶各個系統正常運行的基礎。本工程]以64000DWT散貨船電氣生產設計為例，敘述電裝生產設計內容及流程和特點，及設計注意事項。

關鍵詞：電氣；生產設計

1 電氣專業生產設計介紹

電氣生產設計是在詳細設計的基礎上，將設計、工藝、計劃、質量、生產管理數據全面反映到電氣安裝工作圖和管理圖表中的設計過程。強調按施工區域、工藝階段進行一系列的工藝準備，并能與其他設備安裝之間進行協調，從而成為指導電氣施工的主要依據，使工人能按圖施工，管理人員能按照它來具體編制生產作業計劃。

主要任務有兩項：

合理解決電氣設備布置安裝技術問題及施工方法，繪制適合現場的工藝要求。

為生產提供管理資料，如主電纜冊、電裝件制作圖，電氣綜合布置圖、各種托盤表等。

2 電氣生產設計前的準備工作

電裝生產設計圖紙的設計涉及面廣，綜合性強，一般情況下應作如下準備工作。

2.1 電裝生產設計標準

要做好電裝生產設計，必須充分使用現有的各種標準。目前，各廠制定或遵循的有關電裝生產設計標準基本按照中國船舶工業總公司的船用標準，具體如下：

基礎標準。船舶生產設計圖樣與技術文件的基本要求，船舶管系和電纜貫通在桁材、復板、甲板、艙壁處開孔設計準則，船舶電氣平面圖圖形符號電力、照明及附件等。

設計標準。導電系統圖設計要領，專業艙室綜合布置圖設計要領，電纜敷設技術要求，電纜安裝件，電纜貫穿件，電氣設備安裝件。

工藝標準。船舶電氣設備安裝工藝，船舶電纜敷設工藝，船舶電氣安裝質量標準。

2.2 規范資料

了解所造船舶的船級和船籍及其有關的規范、規則等。涉及電氣主要規范和規則有：各船級社海船規范，國際海上避碰規則，國際海上人命安全公約（SOLAS）及其修正案等。

電裝設計時電氣專業的詳細設計圖紙、技術文件及有關資料應完整、齊全。

與電裝專業相關的其他專業主要圖紙：船體總布置、機艙布置、分段劃分圖、家具布置圖、艙室布置圖、絕緣敷料圖、防火分割圖。

3 電氣專業生產設計的流程

TRIBON系統在船舶設計中廣泛應用。該系統集船體、舾裝、機電于一體，可生成符合用戶要求的施工生產圖紙，同時多用戶同時作業，數據及時更新等，提高了工作效率。

4 電氣生產設計的基本要求及注意事項

在繪制電氣生產設計圖紙前，需要學習了解與本船電氣生產設計相關的圖紙，如詳細設計的系統圖、絕緣布置圖、總布置圖等。

4.1 布置電氣設備

（1）電氣設備盡量選用壁式安裝，底座盡量低，大型的落地式設備除外。（2）在布置電氣設備時應考慮設備的可操作性，拆裝和檢修方便，設備的門能夠自由開啟。（3）電氣設備不應布置在蒸汽、油、水等管子接頭部位和閥門等易噴濺物件的下方。露天設備要注意電氣設備的IP等級，布置在危險區域的電氣設備均應有防爆措施。（4）電氣設備的布置不應防礙走道的通行，一般主要通道的寬度應大于800mm，最小600mm。（5）火井探頭的布置應遠離出風口，感光式火井探頭周圍不應有障礙物。（6）電氣設備的安裝應按公司制定的廠標設計，特殊情況另作處理。（7）電氣設備盡量不要布置在油艙表面，若必須安裝時，則設備后壁距油艙壁的距離應大于70mm。（8）檢查變壓器、泵浦、等需要維護的設備上是否安裝吊碼。（9）布置在機艙舷側的電氣設備，必須用船體橫剖面結構圖來進行投影，防止因肋骨線形變化而造成布置錯誤。

4.2 布置電纜支撐件

（1）根據全船電纜走向圖預先占位布置全船主干電纜托架，要注意電纜通道盡可能地直線敷設，并保持高度一致；雙路供電的設備，互為備用的設備，發電機，舵機、應急消防泵的電纜托架設計需要嚴格按照規范要求布置；規范要求的主干電纜不能穿越的區域及艙室，設計時必須要嚴格遵守。（2）根據詳細設計圖紙，制定詳細的電纜統計表格，分區域分別計算出區域的電纜型號及數量，用來確定各個區域托架的實際寬度；配電板、集控臺、駕控臺等電纜密集設備下方的托架需仔細核對電纜數量及型號，確保托架及穿艙件大小合適且便于電纜敷設和綁扎。（3）考慮船體結構并與通風、機管專業協調，確定托架是否在大梁上開孔安裝，至此完成各區域的托架最終定位。（4）根據船體桁材的高度，確定各層甲板使用的扁鐵腳高基準，并盡可能少的在船體結構上開孔。（5）考慮設備的位置及線路連接，確定扁鐵的寬度，并延伸至設備附近。

4.3 電纜設計

（1）由兩路供電的電氣設備和兩套相同功能電氣設備的電纜走向，應盡可能分開布置。（2）多臺主發電機的電纜應分為多路敷設并盡可能相互遠離（3）操舵系統的兩路電纜，至少有一路不能在機艙通過，兩路電纜路徑完全分開。（4）與機艙電氣設備無關的應急電源，原則上不能在機艙區域通過，如不能避免，應選用防火電纜。（5）應急發電機室內的電纜，布線時不能跨越本艙室。（6）本質安全電纜應嚴格與其他電纜分開布線。（7）與分油機室、廚房冷藏場所無關的電纜，應避免在這些艙室穿越。（8）電纜應避免穿越易燃、易爆和有腐蝕性氣體影響的場所，如氧氣間、乙炔間、油漆間、蓄電池室等。對這些艙室內必不可少的照明電纜應敷設在金屬管內，金屬管穿越艙壁時，應保持其原有的密封性能。

5 結束語

隨著船舶自動化程度的提高、電纜的型號及數量成倍增加，對電裝生產設計也提出更高的要求。因此，要不斷地對電氣生產設計進行優化，研究計算機輔助軟件在電裝生產設計中的應用，以適應現代化造船事業的需要。

參考文獻

[1] 鋼質海船入級與建造規范.中國船級社，2012年.

[2] 周啟學.船舶生產設計.人民交通出版社，2007年.

（作者單位：大連東聯匯船舶設計有限公司）