淺談航空器維修性能的分析及改進(jìn)措施

劉洪海

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了航空器的發(fā)展。在航空器使用過(guò)程中，許多問(wèn)題和故障影響著航空器的正常運(yùn)營(yíng)，給飛行安全帶來(lái)了不良的影響。因此，對(duì)航空器進(jìn)行維修，不僅能夠保證其使用壽命的延長(zhǎng)，也能保證使用中的安全問(wèn)題，可以說(shuō)是意義重大。本文在闡述航空器維修管理特征的基礎(chǔ)上，分析了航空器維修現(xiàn)狀，并提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：航空器；維修；現(xiàn)狀；改進(jìn)

隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，民用航空器已經(jīng)成為了交通的主要方式之一。數(shù)量巨大的民用航空器的使用，在給人們生活中帶來(lái)便利的同時(shí)也是對(duì)航空器的安全提出了更高的要求。航空器維修是確保航空器安全使用的重要保證條件。提高航空器維修性能，不僅有助于延長(zhǎng)其使用壽命、減少維修的次數(shù)，還能夠保證其質(zhì)量，創(chuàng)造出更多的價(jià)值。本文就航空器的維修性能以及其改進(jìn)措施進(jìn)行詳細(xì)的研究。

一、民用航空器維修管理特征

1、航空器維修頻率高、要求高

針對(duì)航空器維修，技術(shù)領(lǐng)域做了很多的實(shí)踐和專(zhuān)題研究。由于航空器在日常的運(yùn)行飛行中，航線會(huì)有不可預(yù)期的調(diào)整，這樣就使得航空器在飛行中受到許多因素的干擾，比如氣流、飛機(jī)數(shù)量、天氣狀況以及飛行狀況等。這些因素的存在，使得航空器維修頻率較高，同時(shí)要求也很高。因此，對(duì)于這些因素的分析和管理，就需要專(zhuān)業(yè)的人士，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與維修養(yǎng)護(hù)。這種維修工作不僅需要維修人員在崗位上做到長(zhǎng)期的堅(jiān)守和不定時(shí)的督查，還需要避免精力和心理上的疲勞，避免差錯(cuò)的發(fā)生。

2、航空器維修需要考慮經(jīng)濟(jì)因素

在對(duì)航空器維修的過(guò)程中，需要航工公司大量不斷地投入其人力、物力和財(cái)力等，這些因素組成了航空維修的成本。同時(shí)也應(yīng)該考量到航空器維修對(duì)其他航班的影響。因此需要對(duì)航空器維修的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行準(zhǔn)確的核算。在這種情況下，專(zhuān)業(yè)、成本適中、技術(shù)一流等因素是對(duì)航空器維修保證其安全使用、經(jīng)濟(jì)維修的必然硬性條件。經(jīng)濟(jì)因素的考量，是其維修管理的一個(gè)重要內(nèi)容。

3、航空器維修相對(duì)于大修來(lái)說(shuō)要求更高

相對(duì)于航空器大修來(lái)說(shuō)，定檢和維修在地點(diǎn)以及時(shí)間上要求更高。這主要是由于，航空器維修需要配備航空器械，也需要對(duì)人員進(jìn)行事先處置，只有在器材、航材以及人員都到位的情況下，才能開(kāi)展正常的維修工作，保證維修質(zhì)量。

二、航空器維修現(xiàn)在及存在問(wèn)題

1、維修人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有待提高

航空器具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，需要先進(jìn)的維修技術(shù)，因此對(duì)維修人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求就很高。需要維修人員具有較高的技能、豐富的經(jīng)驗(yàn)，還需要他們具備較高的修養(yǎng)和責(zé)任心。但是，在實(shí)際工作中，很多維修人員缺少工作經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較低、維修能力較差，這些問(wèn)題的存在直接對(duì)航空器的維修產(chǎn)生了不好的影響。比如，在設(shè)計(jì)航空器存在誤差，就會(huì)增加維修難度，進(jìn)而造成維修人員的維修失誤，假如是有經(jīng)驗(yàn)的維修人員就可以很好的降低風(fēng)險(xiǎn)，提高其維修質(zhì)量。

2、技術(shù)、設(shè)備落后

民用航空器，其零部件達(dá)到幾十萬(wàn)個(gè)，并且每個(gè)零件的維修原理不同、工具也大相徑庭。為了保證維修質(zhì)量，在維修過(guò)程中需要采用到正確的維修工具和維修技術(shù)。在航空器發(fā)生故障的時(shí)候，需要立即停止飛行并進(jìn)行檢修，這就要求維修部門(mén)配備足夠的維修工具和人員，進(jìn)而保證維修的及時(shí)性。但是，目前在航空器的維修中我們發(fā)現(xiàn)，維修技術(shù)不夠先進(jìn)以及設(shè)備落后已經(jīng)成為了一種通病，這不僅難以滿足航空器維修要求，也給維修帶來(lái)了很大的困難，不能為航空器維修提供技術(shù)保障和設(shè)備支持。

3、航空器自身結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜龐大

航空器在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)許多的程序才能夠完成其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，這樣就使得航空器的結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜。與此同時(shí)，在這個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)內(nèi)部又可以劃分為許多的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也十分復(fù)雜。因此，對(duì)所有零件進(jìn)行維修是一項(xiàng)十分巨大的工程，難度也很大。這在另一方面也造成了目前航空器維修難度大。

三、改進(jìn)航空器維修性能的措施

1、提高維修人員的素質(zhì)

在航空器不斷發(fā)展的背景下，企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)于維修人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和綜合素養(yǎng)的培訓(xùn)與提高。在工作過(guò)程中，不但需要掌握故障維修的技術(shù)，也應(yīng)該了解故障產(chǎn)生的原因，加強(qiáng)維修技能的提高、及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握到新的維修技術(shù)。同時(shí)，也要提高自身素養(yǎng)，減少實(shí)際操作中的誤差，增強(qiáng)責(zé)任感。在實(shí)際工作中，可以采用故障模擬演練的方式，對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)具體實(shí)踐來(lái)提高維修人員技能運(yùn)用能力，進(jìn)而保證他們?cè)诿鎸?duì)故障的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)不知所措的情況。比如，在航空器中幾乎都安裝有監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)掌握航空器飛行情況。維修人員需要了解其工作原理，利用其來(lái)檢修航空器的故障，提高維修的效率改性相應(yīng)的措施，增強(qiáng)航空器維修性能。

2、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備

由于航空器的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)在不斷發(fā)展和更新中，因此維修技術(shù)和設(shè)備也需要不斷更新。在改進(jìn)航空器維修性能的時(shí)候，對(duì)于一些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備就需要學(xué)習(xí)和引入。根據(jù)發(fā)展的需要，結(jié)合航空器的實(shí)際情況，可以從設(shè)計(jì)階段就引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，來(lái)提高航空器的技術(shù)水平和安全性能。維修部門(mén)應(yīng)該要根據(jù)航空器的實(shí)際情況，對(duì)維修工具進(jìn)行補(bǔ)充、對(duì)維修技術(shù)不斷專(zhuān)研，保證在航空器發(fā)生故障的時(shí)候，維修技術(shù)是科學(xué)合理的，維修設(shè)備也是滿足維修要求的，進(jìn)而增強(qiáng)航空器的維修性能。

3、制定定期維修計(jì)劃

航空器與其他的運(yùn)輸方式相比，飛行速度快，飛行距離遠(yuǎn)。隨著進(jìn)一步的發(fā)展，航空器承擔(dān)的任務(wù)越來(lái)越多、越來(lái)越重要，經(jīng)歷的環(huán)境也更加的復(fù)雜。在飛行過(guò)程中，許多因素都會(huì)導(dǎo)致航空器發(fā)生故障，其中季節(jié)變化也是一個(gè)重要因素。因此，航空器應(yīng)該制定定期的維修計(jì)劃，根據(jù)季節(jié)的變化導(dǎo)致可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行維修，比如進(jìn)入冬季之后，航空的給水系統(tǒng)就需要對(duì)其進(jìn)行查看，目的是避免其出現(xiàn)結(jié)冰問(wèn)題而導(dǎo)致的管道凍裂而發(fā)生故障。

4、規(guī)劃維修管理的等級(jí)

按照不同的航空器故障和維修情況，對(duì)其維修工作進(jìn)行等級(jí)劃分。按照等級(jí)進(jìn)行維修，可以顯著的提高維修的準(zhǔn)確性，同時(shí)等級(jí)的劃分也有利于維修人員根據(jù)不同的技術(shù)水平來(lái)合理的配置，使不同能力的人員設(shè)置到不同的崗位，能力高的崗位工作相對(duì)復(fù)雜，能力低的崗位工作相對(duì)簡(jiǎn)單。這種按照等級(jí)分類(lèi)進(jìn)行維修的方式，不但能夠提高航空器的維修效率，也能夠節(jié)約航空器維修費(fèi)用，有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化和人才的合理使用。

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