淺談高速公路信息化與智能化管理的發展

張麗娟+雷偉

摘要：在網絡不斷普及的情況下，高速公路管理需要實現信息化和智能化建設，提升管理工作整體水平。而在互聯網從1.0時代進入到2.0時代，有對各行各業的發展提出了全新的要求，對于高速公路管理建設而言也是如此。由于高速公路管理工作涉及環節較多，存在諸多影響因素，傳統的管理模式已經難以滿足現實需求。所以，結合“互聯網+”的發展，實現高速公路信息化和智能化的構建，是提升高速公路管理水平的有效途徑。

關鍵詞：高速公路；信息化；智能化；互聯網+；建設

1 高速公路信息化和智能化管理的原因和意義

在我國經濟發展的推動下，交通建設和互聯網都實現了大規模擴張，取得了重大的發展成果。在交通建設方面，單就高速公路而言，我國高速公路的建設總里程在2014年就已經突破了10萬km，位居世界第一。在高速公路規模快速增長的情況下，相關的管理工作的壓力就越來越大。這不僅是因為高速公路規模擴大引起車流量大幅升上，而且參與管理工作的人員跟不上高速公路擴張的速度，導致落實到每一個管理人員身上的工作量就越來越大，造成管理困難。而且，隨著一系列先進技術的使用，尤其是智能導航設備的使用，更加大了對高速公路不良行車行為的監管難度。在互聯網方面，網絡已經滲透到全國各地，越來越多的農村地區也已經實現了網絡接入。在信息技術和計算機技術的推動下，互聯網已經從1.0時代步入2.0時代，其更加強調互聯網和傳統行業的有機結合，將生產經營、監督管理等工作從線下轉移到線上。

基于上述2個方面的原因，就要求高速公路的管理工作也要緊跟“互聯網+”的發展腳步，進行信息化和智能化的構建，形成一個完整可靠的管理體系，將各項工作納入其中。這對于高速公路良好運行、保證安全、提升經濟效益等具有積極作用。

2 當前高速公路信息化和智能化建設管理存在的問題

目前，在高速公路的信息化和智能化建設中，還存在不少問題，使得其建設工作并沒有取得預期的成果。具體說來，存在的問題有3個：一是對信息化和智能化建設不重視，一些地區的管理人員沒有認識到實現信息化和智能化建設的重大意義，在管理工作中傳統守舊；二是投入不足，不論是建設資金還是技術支持都與實際需求不相符合，導致最終的建設成效不如人意；三是信息化和智能化水平較低，與當前實際情況存在較大差距，不能滿足管理工作的需要。這些問題的存在，給高速公路管理形成了較為嚴重的負面影響。因此，高速公路的管理者必須清楚認識到當前管理工作的發展趨勢，以及外界環境的變化情況，結合社會需求對管理體系進行信息化和智能化建設。

3 高速公路實現信息化和智能化建設的措施

3.1 健全制度機制，保證信息化和智能化建設切實展開

鑒于當前存在的不重視和投入不夠的問題，需要對這方面的制度機制進行建立健全，使其能夠為建設工作的展開提供可靠保障。首先，高速公路管理部門需要確立信息化和智能化建設的基本規章制度，對建設工作定位、工作內容、行為準則等進行全面詳細的規定，確保能夠對建設工作的推進形成助力；其次，要明確各部分人員的基本職責，合理劃分工作任務，讓每個人都能各司其職進行建設活動，強化管理；最后，需要完善監督機制，對信息化和智能化建設工作全面監督，對其中存在的不合理、不科學環節及時提出整改意見，督促其及時改正，以確保建設工作按照規章制度和建設方案有效開展。

3.2 滲透“互聯網+”提升信息化和智能化水平

“互聯網+”在各行各業中的廣泛應用，以及其取得的實踐效果表明，將傳統行業和“互聯網+”結合起來，可以推動其實現發展升級，擺脫時間和空間的限制，取得更大的效益。所以，在高速公路信息化和智能化建設中，也需要將“互聯網+”引入其中，甚至可以以“互聯網+”為核心構建高速公路管理系統。將“互聯網+”作為核心，就可以借用當前最為熱門的大數據技術，構建管理工作數據庫，將各種相關的數據納入到庫中。同時，以網絡為紐帶，輻射到高速公路管理的各個對象。比如，通過網絡實現管理控制中心和私家車主的直接聯系溝通；通過網絡對各處管理人員發布工作任務；通過網絡處理高速公路上發生的交通事故；通過網絡數據對高速公路的運營進行調整；通過網絡數據指導高速公路日常養護生產工作等。例如，百度地圖具有識別道路擁擠程度的功能，其通過對區域范圍內的信息點密度進行統計，分析出道路上的車輛密度，以此判斷道路擁擠程度，給車主提供參考意見。構建信息化和智能化的管理系統，就可以和百度地圖進行對接，通過其提供的網絡數據，對高速公路車流量合理調節，避免出現大規模堵車問題。

3.3 整合機電設備構建信息化體系

在高速公路的管理體系中，會涉及到諸多機電設備，同信息化技術和計算機技術將這些機電設備構建成一個統一的信息化體系，能夠為管理工作提供很大幫助。首先，高速公路上的主監視器不能僅僅用于路面監控，還可以通過監視器采集到的車輛數據、路面信息等，為其他方面的管理工作提供依據；其次，在高速公路上，許多路段攝像頭設置不合理，存在不少盲區，而且遭遇惡劣天氣時不能發揮作用，因此需要采用更高性能的攝像頭對其實現取代；再次，鑒于某些情況下出現的擁堵情況，需要在收費站下道口設置擁堵預警線；最后，將主監視器、路段攝像頭以及擁堵預警線等通過傳感器采集數據，傳輸到控制中心，再通過互聯網大數據處理，綜合分析得出管理調控方案。

3.4 以作用為導向實現信息化和智能化構建

構建信息化和智能化的高速公路管理系統，其目的在于提升管理水平，為人們提供更高水平的服務。所以，在構建信息化和智能化管理系統時，也需要以該系統的作用或是人們的需求為導向展開構建工作。首先，及時推送路況信息是人們非常關注的一個問題，高速公路管理者進行信息化和智能化構建時，就需要結合地圖服務、道路監視器等方面的數據，通過互聯網大數據分析判斷路況，將結果推送給車主，以便其正確選擇道路；其次，安全提醒是另外一個重要的環節，由于高速公路一些路段存在監控盲區，這是部分車主會出現超速違章的行為。所以，可以借由地圖和定位服務，在其中增加測速功能，將其匯總到管理系統。同時在系統中設定超速閥值，當某些車輛超速之后，就會觸發警報，這樣就可以及時提醒相關車主；最后，還可以通過信息化和智能化系統實現信息的雙向交互，管理人員彼此間交互信息，管理人員和管理對象交互信息，以此形成一個完整的管理系統。

4 結論

實現高速公路管理信息化和智能化建設意義重大，在“互聯網+”背景下，管理人員需要結合“互聯網+”的優勢，以“互聯網+”為核心，從制度機制、信息化水平、機電設備以及系統作用等方面切入，切實做好高速公路的信息化和智能化建設，提升管理水平。

參考文獻

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