機場物流系統建設的發展機遇

段婭雯

[摘要]航空貨運系統是機場物流系統中最重要的部分，也是現代物流運輸中的關鍵部分，它具有運輸安全性高、運輸速度快等優點。所以要想抓住機場物流系統建設的發展機遇，就必須加強對航空物流系統的建設。文章簡單說明了目前航空物流系統建設的發展機遇，并分析了航空物流系統存在的問題，最后提出了航空物流系統的發展策略。

[關鍵詞]物流系統；發展機遇；發展策略

[DOI]1013939/jcnkizgsc201729147

機場物流系統是物流系統中的一個重要分支，也是民用航空企業的重要產業，近年來隨著我國民用航空技術的發展，機場物流系統也越來越發達，機場物流建設項目也在增多。雖然機場物流系統有許多發展機遇，但當前機場物流系統的發展速度并不是很快。機場物流系統發展是現代物流發展的一個大趨勢，所以機場物流系統還是具有相當大的潛力，在未來幾年可能會大放光彩。

1我國機場物流系統的發展前景

11我國經濟的快速發展使得航空物流的需求量增大

近年來我國經濟快速發展，人們的生活水平也越來越高，所使用的產品科技含量也越來越高，所以對物流方式的選擇要求也越來越高。既要保證物流運輸的安全穩定性，又要能保證運輸的快速、效率，這就使得航空物流運輸成為貨運最理想的方式。[1]

12經濟全球化的步伐使得對外運輸的國際物流量增大

經濟全球化把整個世界的經濟都聯系成了一個整體，使各國之間的交易更加便利。為了適應這種經濟變化趨勢，許多航空物流企業都將眼光看向國外市場，并因此開設了許多便于貨物對外運輸的設施，節約運輸時間。

13國外大型航空物流公司進入我國，使物流運輸量增大

由于我國經濟發展迅速，國外大型航空物流公司看準了我國航空物流發展前景，故紛紛進入我國。這些國外的大型航空物流公司進入我國不僅可以拉動我國的市場需求，還會帶來一定的人力物力資源，對我國的航空物流發展有一定的推動作用。

14便捷的物流中心城市交通優勢日益凸顯

山東濟南是我國16條路網性鐵路和45條公路主樞紐之一，它是我國西部內陸地區與東部沿海地區、華北地區與華東地區客、貨交流中心。當前，山東濟南市在全市的公路通車里程和公路密度以及高速公路里程分別達116114千米、14516千米/平方公里和3432千米。所以，目前市內已經基本形成了“一環八射”的高速公路網格局，尤其是市內樞紐型以及立體化的綜合交通運輸體系，為濟南市機場物流系統建設奠定了重要的交通基礎。

15全國性物流節點城市的地緣性區位優勢非常突出

濟南市不僅是山東省省會，更是城市群經濟圈核心城市之一，也是山東省內重要的經濟、文化、政治、商業、金融中心。除此之外，濟南市還是我國京、滬發展軸和“環渤海”經濟區內的主要城市，其處于國內外交流、東西以及南北交流的重要樞紐地位。目前，濟南市機場物流輻射范圍已經得到不斷擴展，而且今后的發展、建設空間巨大，所以濟南市具有全國性以及區域性物流中心城市地緣性區位優勢。

16獨特的產業優勢和雄厚的經濟基礎

山東省濟南市周邊區域經濟產業優勢明顯，據相關數據統計資料顯示，截至2016年年底，濟南市全市經濟生產總值已超過5千多億元，而工業增加值達1千多億元，在此經濟基礎上，山東省濟南市形成了產業門類齊全、工業基礎雄厚的優勢產業，集高新技術產業、電子信息產業、交通技術裝備、冶金鋼鐵、食品醫藥和化學工業為一體的密切產業群，強大的經濟實力為濟南市機場物流系統構建奠定了重要的經濟基礎。

2我國機場物流系統存在的問題

21硬件設施達不到要求

我國航空物流企業的硬件設施與國外企業相比差距比較大，主要體現在運輸能力、投入資金、涉及范圍等幾個方面。我國對于航空物流運輸的需求量是十分大的，要求也比較高，但航空物流網絡分布不合理，使得航空物流并不能覆蓋全國網絡，某些地區還無法享受到航空物流服務。[2]

22我國航空業“重客輕貨”

由于傳統思想的影響，我國航空業出現了“重客輕貨”的現象，航空企業對于客機的投入遠遠超過貨運機的投入，使得客機數量遠超貨運機數量，航空物流運輸中由于運輸工具不足而出現貨物運輸滯后、中途停留時間太長等現象，嚴重影響航空物流運輸效率，破壞企業形象。

23缺乏物流人才

物流專業人才是航空物流企業發展的基石，我國的航空物流企業對于物流專業人才的需求量十分大，但是高校供應的物流專業人才卻相對較少，無法滿足企業的需求，這就使得航空物流企業出現人才缺乏的現象，對于其運行管理都有不利影響。

3我國機場物流系統發展策略研究

31加快資源整合，完善物流網絡

航空物流運輸是一種網狀分布，需要各航空物流企業的合理分布，建立起完整的物流運輸網絡，使

其覆蓋范圍盡可能地擴大。而我國的航空物流企業大部分規模都比較小，所以難以形成合理的分布形式。為了使我國航空物流系統更加完善，航空物流企業需要考慮資源整合的問題，完善物流網絡，將航空運輸的網絡優勢充分發揮出來。

32加強企業聯合，實現合作共贏

企業與企業之間的競爭關系可以為企業發展提供動力，而企業與企業的合作關系可以使兩者之間實現資源共享，兩者互相學習互相進步，最終達到合作共贏的目的。[3]

33創新管理體制，加強安全管理

航空物流運輸是采用空運的方式，所以對于貨物的安全管理十分重要。一旦安全管理不過關發生了安全事故，企業辛苦建立的良好形象瞬間崩塌，企業發展也會一落千丈。所以在貨物運輸前要對其進行仔細檢查和實時監控，以保證貨物本身安全無誤。

34進一步優化國家物流業環境

與發達國家相比，我國國內機場物流體系建設依然處于滯后狀態，這除了與我國不同市區的微觀環境相關之外，其還與國家宏觀物流環境相關。所以，濟南市可以借鑒國外的管理模式，通過減輕稅費負擔以及對亂收費等不良行為進行嚴厲懲處，從而從本質上為濟南市機場物流業發展釋負。在此基礎上，山東省政府還可通過規劃合理的物流產業園區，并加大對當地物流土地的支持力度，從而真正促進濟南市機場物流系統建設項目落地。

35理順濟南市物流體系“多龍治水”思路

眾所周知，我國物流業融合了現代運輸、物資倉儲、信息和貨貸等復合型產業，其與我國國土、農業、交通、公安和經信、郵政、商務、海關、工商、城建等多個部門以及組織管理機構相聯系。因此，受傳統體質影響，使濟南市機場物流體系建設、發展過程與上述不同部門聯系在一起。目前，濟南市機場物流業屬于多頭管理的格局，當前我國山東省濟南市物流行業的主要主管機構為濟南市市經信委，即使物流聯系會議制度對于加快濟南市機場物流體系建設具有重要作用，但是自成體系和條塊分割的多目標管理體制，導致其在某種程度上會對濟南市機場物流系統建設起到一定的制約性作用。鑒于此現狀，我國山東省濟南市在未來機場物流體系建設過程中，應充分發揮其全國性物流中心城市的核心作用，必須徹底解決多目標管理問題，下決心、加大力度構建全國性的機場物流體系建設制度，建議成立濟南市物流發展局，專門對濟南市物流業進行歸口統一管理。

4結論

在機場物流系統建設中，要注意市場情況的變化，時刻把握好市場經濟的供求關系，盡量保持供求平衡關系。目前我國的航空物流運輸狀況是需求量太大，供給不足，所以為了順應社會發展的潮流，我國航空物流運輸企業要提高自身的企業競爭力，發揮企業的優勢，為航空物流行業發展做出貢獻。

參考文獻：

[1]周楊鄭州航空港經濟實驗區航空物流發展對策[J].物流工程與管理，2014，36（5）：23-25

[2]田振中基于SWOT分析的鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流發展戰略[J].物流技術，2014，33（21）：77-79

[3]梁丹婷大珠江三角洲航空物流現狀分析及其發展對策[J].物流工程與管理，2011，33（6）：41-42endprint