探討水工鋼閘門和啟閉機的安全運行管理

徐年根

【摘要】江蘇省泰州引江河高港樞紐是國家南水北調東線水源工程之一，年均向蘇北供水20多億立方米，為實現江水北調，沿海開發提供了充足的水源。閘門和啟閉機作為水閘工程主要運行設備，如何確保其安全運行是工程管理的重中之重.本文結合工作經驗，從人、物以及環境等方面展開探討，提出加強水工閘門和啟閉機安全運行管理的對策和措施，以饗有關同行，供參考。

【關鍵詞】水工閘門； 安全運行； 對策 措施

一、前言

江蘇省泰州引江河高港樞紐包括泵站、節制閘、調度閘、送水閘、船閘等水工建筑物，其中節制閘共5孔，每孔凈寬10米，采用弧形鋼閘門、卷揚式弧門啟閉機，設計流量440 m3/s；泵站X型流道采用斷流平面垂直鋼閘門，通過下層流道自引江水，設計流量160 m3/s（與節制閘同時開啟時共引水600 m3/s）。作為南水北調工程一個引江口門，將長江水源源不斷地東引、北調至沿海墾區和各個灌區，受益耕地達300萬公頃；同時泰州引江河為三級航道，泰東河拓浚后，溝通了里下河和東部沿海地區，形成一條長300公里的三級航道，實現江海聯運，加速了物資流通，振興了區域經濟。

由此可見，保證閘門和啟閉機的安全高效運用是多么重要，其安全運行直接關系水工建筑物，通航，堤防防洪安全.還涉及上、下游人民群眾生命財產安全和地方經濟發展。工程接管以來，管理處歷屆領導班子對水閘安全運行工作非常重視，并探索實施了多項舉措.

二、閘門運行中存在的主要安全問題

1 閘門安全運行中人的問題

職工的工作責任心和業務技能是閘門安全運行中最主要的因素。目前普遍存在重使用、輕管理的現象。運值人員一是思想認識上不重視，缺乏干好工作的主觀能動性，業務素質不能適應新的管理理念、新材料、新技術的要求。二是管理制度執行不到位。極易造成違規操作，導致鋼閘門和啟閉設備的損壞和失事；

2 閘門安全運行中設備的問題

2.1 閘門缺陷。由于水工鋼閘門普遍要長期接觸各種水源，加上承受較大的水壓力或水流、泥沙及污染物的沖擊磨損，以及周圍介質對閘門的腐蝕作用。常見的問題有鋼絲繩缺油生銹，門體，行走支撐裝置和導向裝置、止水裝置、預埋裝置等腐蝕。承載力降低，腐蝕嚴重的閘門不能安全運行。

2.2 止水裝置磨損嚴重。 橡皮止水使用日久老化失去彈性或嚴重磨損、變形；墊板、壓板和固定螺栓銹蝕或折斷；止水橡膠松動，漏水嚴重。導致失去止水作用，不能安全運行。

2.3 制動器失靈。由于閘門的頻繁開啟極易造成制動器閘瓦磨損嚴重，且鉚釘突出、閘瓦間隙過大或夾緊力過小。不能確保閘門安全、靈活、可靠地運行。

三、水工閘門安全運行對策與措施

1 狠抓隊伍建設

閘門運行是一個專業性強的崗位，首先要建立一支責任心強，有一定專業技術知識的管理隊伍。采取半脫產、業余等形式鼓勵職工接受再教育；組織技術專家進行理論和實踐的培訓，并進行一定的事故預案演練；積極推廣職工在實踐中探索的管理方法和技術改革；組織外出考察學習先進的閘門運行理念，綜合提高閘門操作人員業務能力和綜合素質。同時經常性開展安全警示教育，敲響安全運行警鐘。加強責任意識，杜絕違規操作。

2 嚴格運行管理制度

制定“閘門啟閉工作啟閉制度”、“開閘前的檢查與準備制度”、“閘門的啟閉運用原則”等多項規章制度并裝裱上墻，及時提醒運行和巡視人員，開閘時，按照“微機監控操作制度”規定，嚴格執行“現場監護制度”，操作人和監護人，一人在開閘現場，一人在控制室，互相配合完成開閘任務。

3 開展經常性檢查

嚴格執行經常檢查制度、定期檢查制度、專項檢查制度、日常巡查制度、水下檢查制度、觀測制度等，以便及時發現設備、水工建筑物等存在的缺陷。如閘門有無歪扭，支承行走部分的滾輪和滑道等的磨損和銹蝕；止水設備的完好性及有無漏水；螺桿是否與閘門板的橫軸垂直；閘門的焊縫有無脫焊，埋件有無變形，表面油漆或噴鋅層的剝落和腐蝕等情況。

4 水工閘門的養護與維修

要求要做到：傳動良好、潤滑正常、制動可靠、操作靈活、結構牢固、啟閉自如、支承堅固、埋件耐久和清潔無銹。

4.1 閘門金屬結構的防腐防銹

一般來講，閘門受到腐蝕主要發生部位為焊接口和縫隙、閘門接水線、零部件接口縫隙腐蝕、閘門表面腐蝕等幾種情況。各種接口縫隙腐蝕最容易造成螺栓脫落或固死、由此造成閘門震動和嚴重漏水等情況，加速閘門故障。對此高港樞紐每年進行逐面逐點的檢查，對每塊閘門建有檔案。這是一種技術難度不大但可靠的故障檢測方法，對存在的問題及時修補。鋼閘門常用的防腐蝕方法有：涂料防護法、噴鋅保護法和電化學保護法。

4.3 加強閘門部件的養護和維修

門葉是閘門的主體，要經常養護，防止門葉變形、桿件彎曲、斷裂及氣蝕等現象發生。做好閘門的防振、抗振工作，避免產生諧振，使之避免結構體產生疲勞。為防止閘門的氣蝕要注意觀察邊界形狀，保持結構表面的平整度，注意閘門底緣變化，如已出現氣蝕的部位，要及時用耐蝕材料進行修復和補強。

支承行走機構是閘門升降時的重要活動和承力部件，定期對支承行走機構部件進行檢查、清洗、注油，保證機構可以靈活轉動。對門槽各種輪軌道的摩擦面采用涂油保護。

在門葉和門槽之間的止水（水封）裝置要保證不漏水，對松動銹蝕的螺栓及時處理更換，使止水表面光滑平整，對于橡膠止水老化及時更換，做好木止水防腐和金屬止水防銹的處理。

4.3 及時清理閘門雜物

正常工作的閘門必須保持清潔完好，啟閉運行靈活。經常清理閘門上附著的雜草和污物等淤積物，避免鋼結構腐蝕（特別要注意容易腐蝕結構部位的清理），保持閘門清潔美觀，運用靈活；防止門槽卡阻，門槽被阻是閘門開度不足或關閉不嚴的主要原因。

4.4 加強啟閉機的維修與保養

這是一項十分重要的工作，應本著“安全第一，預防為主”的維修原則，其主要內容包括清洗零部件和設備外表面，調整各部件的間隙，添加潤滑劑，定期量測電機相間對鐵芯的絕緣電阻是否合格，保持機體清潔啟動閘門時，注意觀察制動器閘瓦間隙和制動力的調整，確保閘門任意高度有效安全停止。

5 消除重大隱患

主汛期上下游水位落差較大，水工閘門在防洪關鍵時刻能否正常啟閉運行， 是確保下游安全至關重要的因素。對防洪設施存在的重大隱患，必須及時加以消除。近20 年中，管理單位增加了地板下沉檢測不間斷系統；對主機長江側閘門進行了加固；對閘門水封損壞、軸套硬化或咬死等缺陷進行了處理。隨著時間的推移，閘門等金屬結構的老化和衰變速率呈現出更快、更為明顯的變化趨勢。此后將對閘門等金屬結構定期進行全面檢測分析， 及時采取相應處理措施。

6 完善微機監控

目前的微機監控系統是根據水利工程運行規程編寫的閘門開啟高度程序，能有效控制了水流對閘門對河床的影響。同時監控系統軟件定期備份以便故障時及時修復。監控系統的硬件設施也要定期安全檢測，特別是SP233和SP313這兩種板卡。

7 閘門安全運行中的其他措施

水閘工程配備了現場視頻監控，全方面不留死角，并有照明設施供夜里開閘；引水期間水閘上下游水面還要注意有無游泳者、漁民船只或其他漂流物等，所有對人身和設備有安全隱患的，都加以防范。

四、結束語

水工閘門和啟閉機的安全運行對于整個水利樞紐至關重要。隨著科技的進步，工程自動化管理水平越來越高，一鍵可實現閘門啟閉操作，但要確保安全運行，還是要從點滴做起，從運值人員的培訓，到設備的維修保養，到微機監控系統的遠控等等，都要做到精細化管理，以保證水閘工程安全高效運行。

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