高職教育助力中原經濟區汽車制造產業工人職業能力的提升

尤影

在中國制造2025背景下，中原經濟區汽車產業作為制造業的轉型升級載體和突破口具有的重要意義，同時也加劇了對優秀汽車技術技能人才需求的迫切性。但目前高職教育培養的學生質量與新時期產業工人隊伍建設的要求還有一定的差距。本文從對比分析優秀汽車制造產業工人需求特點與高職教育人才培養現狀入手，得出要使高職院校培養的學生滿足汽車產業轉型的人才需要，汽車類高職院校要從改革汽車專業課程體系、建立校政企協同育人機制、創新學生職業道德培養方式、拓寬技術人才終身學習途徑等方面實施。

一、《中國制造2025》與中原經濟區汽車制造產業的關系

2015年5月19日，國務院正式印發《中國制造2025》。其核心是加快推進制造業創新發展、提質增效，實現從制造大國向制造強國轉變，實現智能制造。制造業轉型涉及范圍廣，實現難度大，又對未來社會、科技、經濟等有著重大影響，必須選取合適的切入點，才能集中力量，以點帶面，最終帶動整個中國制造業升級轉型。汽車制造產業因關聯度高、產業鏈長、就業面廣、拉動作用強，其實力的提升可以代表一個國家制造業的整體水平的提升。對比德國工業4.0也是以汽車制造產業作為主要的實施載體。在《中國制造2025》中，汽車被列入十大“重點發展領域”之一。河南汽車工業起步較早，汽車工業是河南省構建現代產業體系、加快中原崛起的戰略支撐產業之一。因此，中原經濟區以產業規模大、帶動性強的智能制造汽車產業作為制造業轉型升級載體和突破口具有重要意義。

但是，在推動中原經濟區汽車制造產業變革的同時，企業對人才的需求也必將發生深刻變化，迫切需要優秀的產業工人來強化工業基礎、提升產品質量。2017年2月6日，中共中央、國務院印發了《新時期產業工人隊伍建設改革方案》明確提出，產業工人是工人階級中發揮支撐作用的主體力量，是創造社會財富的中堅力量，是創新驅動發展的骨干力量，是實施制造強國戰略的有生力量。要把產業工人隊伍建設作為實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略的重要支撐和基礎保障，納入國家和地方經濟社會發展規劃。高職院校是為產業培養高素質技術技能型專門人才的主要來源，開設汽車專業的高職院校應該抓住機遇，培養適應汽車產業結構優化升級的人才，是當前迫切需要解決的問題。

二、優秀汽車制造產業工人需求特點與高職教育人才培養現狀對比

中國制造2025背景下，汽車產業向節能化、電動化、智能化、網聯化發展，智能制造將使汽車這種大宗、復雜商品的真正個性化定制生產成為可能，使“需求端”與“生產端”直接連通。根據中國制造2025的建設需要，中原經濟區汽車行業將進行汽車制造產業結構升級、技術更新換代，同時圍繞汽車制造的四大工藝（汽車總裝、焊裝、涂裝、電器設備），具體在汽車新能源技術開發、汽車智能技術、智能網聯汽車自主研發體系、整車制造配套體系、柔性生產管理和后方市場營銷等領域，將會帶來新的發展機遇。汽車產業對從研發、轉化、生產到管理的復合型高端技術技能人才需求增加，汽車企業對技術工人的技術能力和職業素質要求越來越高，迫切需要一批有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的產業工人來積極投身到汽車產業升級改造當中。

然而，通過調研發現目前我省開設汽車專業的高職院校在人才培養方面存在一些問題。一方面，汽車專業設置跟不上新發展的需要。目前很多高職院校開設專業大多數是汽車營銷與服務、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車制造與裝配技術等傳統專業。在新能源汽車、汽車智能技術、車聯網專業設置等方面不能及時滿足汽車企業的發展新需求，出現汽車企業招聘不到掌握汽車制造高端化、低碳化、智能化發展技術的合適人才。

另一方面，大量的汽車專業高職畢業生就業困難，對口就業率低。很多畢業生存在眼高手低、對汽車產業工人社會認同感低的就業心理，不愿意在一線工作，或是頻繁跳槽，就業不穩定。究其原因，學生的職業道德素養出現偏差，與行業要求契合度低；學校評價與企業評價不協同，激勵機制職業晉升、社會的需求不協同。從而導致培養的學生不能勝任所應聘的崗位，難以滿足企業對技術技能人才的要求，難以適應汽車產業轉型升級發展的需要。

三、高職教育助力中原經濟區汽車制造產業工人職業能力提升的路徑

（一）專業設置緊貼產業新需求，改革汽車專業課程體系

汽車類高職院校要圍繞“互聯網+”行動、《中國制造2025》等要求，精準定位汽車產業鏈，重點設置中原經濟區發展急需的汽車產業相關專業。我省高職院校應在中國制造2025推動下，以汽車產業發展趨勢為導向，及時關注并積極響應汽車產業結構升級發展對人才多樣化的需求變化，對專業設置和人才培養方案進行及時調整。以高職學院原有的汽車優勢專業為核心，將技術領域相近、教學資源可共享的相近專業整合成汽車專業群，圍繞汽車專業群開設相關汽車專業。根據戰略要求，高職院校應密切關注新能源、智能化、車聯網等汽車技術發展趨勢，重點建設新能源汽車技術、汽車智能網聯技術等特色專業群。同時針對汽車后市場的迅速發展，對汽車檢測與維修技術、汽車運用與維修技術等原有基礎專業群的建設要進行改革升級。

（二）推進產教深度融合，建立校政企協同育人機制

一方面，校企要協同共建汽車專業群，加強與企業深度融合，探索校企協同創新人才培養新模式。采用以高職院校汽車專業現代學徒制為主導的新型人才培養方式，其特點是學校與企業共同培養、共同管理，通過汽車專業與汽車產業對接，培養目標與汽車崗位標準對接，教學內容與職業標準對接、專業教師與企業師傅結合、教學過程與生產過程對接等環節，培養出適應新技術、新模式、新業態發展需要的具有必要理論知識和過硬實踐技能的高職畢業生。另一方面，政府應要圍繞“互聯網+”行動、《中國制造2025》等要求，起到調控監管和支持指導作用。首先要規范促進校企合作的政策法規，明確學校、企業、政府三方應盡的責任和義務，又要避免企業和學校盲目建設、重復建設。其次，政府要建立和完善相應的優惠扶持政策。不但規定凡是在服務地方經濟，對接行業發展進行人才輸出，發揮實訓基地為企業員工提供繼續教育服務的院校要給予獎勵和政策支持；而且要規定企業在與學校共建實訓基地、承擔學生實習實訓、參與校企合作有關項目等方面可獲得一定稅收減免、財政補貼等優惠政策，從而提高汽車企業參與校企合作共建的積極性。

（三）對接汽車產業工人崗位需求，創新學生職業道德培養方式

2015年8月，教育部出臺了《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的意見》明確指出，現代職業教育人才培養必須堅持把德育工作放在首位，促進學生全面發展。高職教育必須為產業變革服務，“中國制造2025”是我國未來10年制造業轉型升級的目標任務，其對產業工人提出很高的要求，需要一支有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的宏大的產業工人隊伍。因此，要在創新高職人才培養模式的同時，將企業化管理貫穿于學生管理的始終，把提高學生職業技能和培養職業精神高度融合。首先，在教室衛生管理和宿舍管理中實施5S 管理，制定虛擬工資管理制度，將課堂出勤、宿舍秩序、學習成績等跟虛擬工作掛鉤，形成“獎優罰劣”的競爭機制。其次，充分利用實習實訓等環節，借助校企共同考核的模式，增強學生安全意識、紀律意識。最后，利用“企業走訪”、“優秀校友進校園”、“技術能手秀絕活”等活動深入挖掘產業工匠和先進人物的典型事跡，教育引導學生牢固樹立立足崗位、崇尚勞動、創新務實、敬業守信的職業信念，提高對產業工人職業的認同感。

（四）拓寬技術人才終身學習途徑，打通汽車產業工人晉升通道

目前，高職學生不愿意到汽車企業一線從事產業工人的工作，究其原因是長期以來，一線工人給人的印象就是工資低、環境差，全社會沒有形成重視技能、尊重技能人才的良好氛圍。靠教育、靠宣傳只是一方面，關鍵還是要拓寬汽車技術人才終身學習途徑，打通汽車產業工人晉升通道，讓汽車產業工人看到未來的發展方向，提高社會認同度。第一，汽車類高職院校要開發“互聯網+繼續教育”的平臺，對接汽車企業一線工人，讓他們能夠通過這個平臺提高學歷層次或進行在職培訓。也支持高職院校畢業生在職接受繼續教育，根據職業發展需要，自主選擇課程，自主安排學習進度。第二，高職院校要與企業共建汽車技能大師工作室、汽車產業工人實驗實訓平臺，借助該平臺不但更夠使在校學生學習到一線技能本領，更能提高企業技術能手的崗位自豪感和社會認同度。第三，汽車企業要打破職業技能等級和專業技術職務之間界限，實現有效銜接，使符合條件的技術工人能夠融入企業管理人員和技術人員行列，也必將促進汽車產業工人在企業技術進步、核心競爭力提升中發揮更大作用。