高職高專汽車制造與裝配技術專業建設的思考

王立超

[摘 要] 汽車制造與裝配技術專業培養學生的汽車制造相關理論和實際操作能力，專業采用校企合作的方式培養學生，對學生的綜合能力，特別是現場管理意識、能力重點進行培養。

[關 鍵 詞] 汽車制造與裝配技術；專業建設；人才培養；

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）13-0086-02

截止到2016年，全國開設汽車制造與裝配技術專業的高職高專院校共有173所，長春汽車工業高等專科學校汽車制造與裝配技術專業始辦于2003年，為全國首批國家示范專業。

在現代汽車制造工作的過程中，對人的要求不再是單一的熟練進行某一汽車零部件的裝配能力，而是系統性掌握汽車制造工作的能力。長春汽車工業高等專科學校的汽車制造與裝配技術專業圍繞“道德、核心、創新、發展”四個維度進行培養，培養“道德能以身作則，工作有核心競爭力，具備創新、創造的能力，有職業發展潛力”的學生。

一、汽車制造與裝配技術專業發展的前景

據預測，到2020年車產業從業人員數量將達到776萬人。汽車行業的高速發展迫切需要大批能直接參加生產一線的高技能、高素質的汽車技術應用型人才，從事生產、現場管理、現場工藝問題處理、生產設備維修保障等工作。

汽車制造企業對員工提出更高的要求，原有能夠熟練使用工具、完成單一操作工作的員工已經不能適應現代汽車制造業的發展。汽車制造與裝配技術專業除了對學生的實際操作能力和汽車制造相關理論的培養外，還注重對學生綜合能力，特別是現場管理意識、能力的培養，畢業生除了能夠獨立解決問題外，還具備團隊精神及合作意識，為現代汽車制造業的發展提供人力資源保障。

二、汽車制造與裝配技術專業建設的探索實踐

（一）校企合作，車間教學，培養企業的準員工

長春汽車工業高等專科學校的汽車制造與裝配技術專業自成立以來就一直在積極尋找校企合作達到校企雙贏的機會，建立校企合作運行機制。專業成立之初，就立足于滿足區域內的一汽集團等大型汽車制造企業的人才需求，開展了廣泛的企業調研，在探尋的過程中尋找到了企業需求與專業培養的結合點。

專業成立由教師與企業專家共同組成的汽車制造與裝配技術專業指導委員會，對專業培養過程中的課程體系建設、教學計劃安排、教學方法選用、技能訓練內容等方面進行指導，同時還聘請企業人員為兼職教師，參與日常專業教學。所聘請的兼職教師均是來自于汽車制造企業生產、管理的一線人員，在教學中能將企業的新技術、新工藝、新材料、新方法、新經驗融入教學中，使教學內容更加符合企業的要求，企業兼職教師的加入彌補了專職教師的在教學過程中對理論的偏重，提升了專業實踐性教學的質量，為學生了解汽車企業、適應未來工作崗位打下基礎。

在專業指導委員會的指導下，確定了以汽車制造企業對員工的職業技能與素養要求為重點的教學方向。在學校建立模擬汽車生產線，開展汽車制造企業車間式教學。車間式教學是將實際汽車制造生產線的工作內容總結為典型工作任務，在教學過程中，以典型工作任務為載體，學生為“員工”，教師為“工段長”，將企業的真實生產引入專業教學中，以校企合作的形式培養學生的綜合職業能力，從而實現學生的“感”“同”“身”“授”“悟”五位一體，即通過學生與企業員工要求一體化實現學生工作的真實感，通過車間與教室一體化實現教學與工作的同一化，通過技能培養與現場管理能力培養一體化實現學生自身能力的提高，通過知識學習與技能訓練一體化實現教師的授業，通過行為習慣與職業素養養成一體化幫助學生領悟工作方法，開闊學生未來發展空間。

車間教學的場地完全按企業工廠的實際操作環境進行布置，學生在企業車間真實環境下進行職業技能的培養，學生為課堂的主體，教學全過程以“做中學”的理念為引導，即首先“在做事中發現問題”，其次“在做事中分析問題”，再次“在做事中解決問題”，最后“在做事中總結問題”。教師在專業委員會的指導下制定課程的教學目標、教學方法、教學內容，解決“學什么”“怎么學”“會遇到什么困難”等問題，充分引導學生自主學習。車間教學使學生感受實際生產的氛圍，貼近生產實際，做事中培養學生的“學會學習”“學會做事”“學會做人”“學會改善”，增強學生的再發展能力，為企業培養準員工。

（二）工學交替，雙線培養，打造校企培養平臺

汽車制造與裝配技術專業在“2+1”人才培養模式的基礎上，實施工學交替雙線培養的人才培養模式，這是校企深度合作的成果。汽車制造企業對員工的發展通道通常有兩種，一種為技術發展通道，另一種為管理發展通道。根據企業的這一特點，專業將學生的培養進一步細化為“雙線培養”，即管理能力培養主線和技術技能培養主線。管理能力培養主線將精益生產方式融入教學課程，在課程中由學生擔當班組長、安全員、質檢員、設備員等，通過班組管理、目視化管理、標準作業、質量管理等內容，促進學生對企業管理的理解和培養學生的現場管理能力。技術技能培養主線以汽車制造崗位中的裝配調整任務為載體，以基本技能、要素作業、標準化作業三個職業能力層級逐級遞進培養，學生所學技能不僅能夠完成單一操作還具有可遷移性。專業的雙線培養完全貼合企業員工的發展情況，所培養的學生完全滿足企業的要求，為汽車產業的發展提供了人力資源的支持。

德國“雙元制”職業教育體制為德國經濟的發展提供了重要的人才支持，汽車制造與裝配技術專業在德國“雙元制”借鑒過程中，按照高等職業教育人才培養規格和要求，結合我國的國情，根據汽車制造企業的實際需要，依據學生的認知規律，實施工學交替人才培養模式，與企業合作建立專業的校企培養平臺。

校企培養平臺包括校內實訓、企業實習（工學交替）、就業實踐三個實習實訓平臺。根據學生的技能水平按螺旋遞進方式組織實施。

校內實訓平臺包含學生汽車裝調基本技能、整車裝調、汽車操作與使用、汽車綜合檢測等實訓環節。學生第一、二學期在校學習，通過校內實訓平臺訓練學生掌握汽車各大總成、系統的結構及操作與使用知識與汽車裝調基本技能，重點是讓學生清楚汽車企業和汽車行業的特點，激發學生的學習熱情和興趣，也為下階段的企業認識實習做好技能、知識、情感上的準備。學生在第四學期回到學校學習，針對學生在企業感知實習時所發現的短板開設課程，通過校內實訓平臺，聘請企業專家任專業的兼職教師，將企業的新技術、新工藝傳授給學生，企業參與教學，共同開展有側重點的職業能力和職業素質的培養。

企業實習平臺包括企業文化學習、企業管理特點學習、操作技能實習等環節。依托企業實習平臺，學生在第三學期開展企業認識實習，開展實踐教學。學生到汽車制造企業實習，企業按照企業管理的方式將學生等同于企業員工進行管理，學生從事汽車制造工作，在真實的制造現場中學習汽車制造技能。

畢業頂崗實踐平臺包括企業規章制度學習、多技能實習等環節。學生在第五、六學期到企業進行就業頂崗實習，在頂崗實習的過程中，拓展和提升專業技能，養成職業習慣。通過畢業頂崗實踐平臺的培養，學生的職業素質更加貼近企業實際工作崗位的要求，綜合素質全面提升，實現畢業和就業的零距離對接，完成學生身份向企業員工身份的過渡。

工學交替雙線培養提高了學生勝任職業崗位的能力，學生在走上工作崗位后，能正確認識工作、正確認識社會，汽車制造與裝配技術專業的學生不僅在專業知識和技能上符合企業的要求，在誠信意識、生產意識、敬業愛崗的職業素養以及正確的人生觀與價值觀等方面也得到了加強。

（三）校企融合，通力合作，服務企業發展

“校企融合”是汽車制造與裝配技術專業和企業間開展高層次合作的成果。專業不再是簡單地根據企業的需求來培養人才，而是根據企業的需求，發揮學校優勢為企業的發展提供服務。

對汽車制造企業來說，新入職的員工未來在企業中的表現和發展，很大程度上取決于在最初進入企業的一段時間內的經歷和感受。汽車制造與裝配技術專業為合作企業提供新入職員工的培訓服務，為企業傳遞企業文化和核心理念，并為新入職員工適應企業環境打下堅實的基礎。

除了對企業新員工進行培訓外，汽車制造與裝配技術專業還與合作企業共同制定員工的技能標準，加強企業人力資源管理，幫助企業在專業領域能夠快速高效的選人、育人，減少失誤，降低企業用工風險，提高企業人力資源管理水平和效率，為企業內部的員工技能進階提供第三方鑒定服務，承辦企業員工技能競賽等與企業開展深度合作。

（四）勇于探索，尋求突破，彈性學制（四年）試點

根據汽車行業對高技能人才的需求及《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》等文件精神要求，借鑒國內部分省市已經進行的彈性學制改革試點經驗，汽車制造與裝配技術專業于2015年開展彈性學制（四年）試點。

為貫徹落實《國務院關于深化考試招生制度改革的實施意見》等文件精神，進一步推進高職高專院校招生考試制度改革，更好地為地方經濟和社會發展服務，汽車制造與裝配技術專業于2016年在吉林省開展單獨招生試點。

三、汽車制造與裝配技術專業的建設核心

汽車制造與裝配技術專業建設的核心是學生、學校、企業三方共同受益。首先，通過專業的培養來提升學生的就業競爭力，學生能夠在所學的理論知識基礎上開展具體工作，做到知行合一、理論聯系實際，成為企業青睞的人才；其次，學校可以在企業的專業技術人員當中發掘有意從事教學的人才，聘請這類人才為專業兼職教師，提升專業師資力量，同時，企業能夠為學校教師提供新技術培訓，提升專任課教師的技能水平；第三，企業能夠有效的利用學校的教學優勢，提升企業員工的整體水平，校企合作協同創新，降低企業研發成本。

參考文獻：

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