汽車發動機常見故障及維修技術

陳小章

摘要：為了使汽車能夠穩定運行，必須依靠發動機。發動機容易出現各種形式的故障，維修人員應充分了解發動機故障，結合故障情況對其產生部位、產生原因加以分析，然后采取針對性措施將其解決好。當現有故障解決好之后，維修人員必須對發動機的各個細節進行檢查，確定發動機不存在任何隱患，之后才能向車主提交車輛，使車主對車輛不再有顧慮，這樣可使車輛達到更長的使用壽命，確保車主得到優質服務。

關鍵詞：汽車故障；發動機；運行故障；維修技術

【中圖分類號】U472.43【文獻標識碼】A【文章編號】2236-1879（2017）12-0289-02

1汽車發動機的運行原理

四行程發動機可分為四個行程，其一是進氣行程，其二是壓縮行程，其三是燃燒行程，其四是排氣行程。發動機每完成一個循環，可持續轉動兩圈，這樣相當于一個發動周期。柴油機、汽油機都屬于四行程發動機，其運轉都需經歷這一過程。與汽油機相比，柴油機的自然溫度更低且粘度更大，其蒸發點也比較高，這也是柴油機為什么采用壓燃點火的原因。與柴油機相比，汽油機有很大不同，最明顯的就是它們有著不同的運行原理：汽油機所產生的進氣行程阻力要小于柴油機，不過柴油機可產生更高的進氣終點壓力，當然溫度要低于汽油機；柴油機一般利用純空氣進行壓縮，其壓縮比相較于汽油機要更高些，結束一次壓縮行程時，柴油在高壓作用下可進入到燃燒室內并開始自發燃燒，進而完成了做功沖程；這兩種發動機在排氣行程方面相差不是很大[1]。

二行程發動機通過來回旋轉曲軸、運動活塞這兩個步驟來達到運行目的。二行程發動機不存在進氣孔、排氣孔，所有的氣孔的開與閉都離不開活塞運動。輔助行程難免借助曲軸、活塞這兩個物體，活塞在向上運動過程中，可同時關閉掃氣、排氣這兩個孔，可燃氣體被壓縮后從掃氣孔中進入到氣缸內；活塞如果向下運動的話，活塞可增大其曲軸箱容量，由此產生真空吸力，利用此吸力可快速打開舌簧閥，可燃氣體利用化油器將進入到曲軸箱中，當活塞到達頂點時，可看到火花塞，這就是電火花。如果將曲軸箱含有的可燃氣體點燃的話，將生成大量的熱能，利用活塞運用可將這些熱能轉換成更多的機械能，確保發動機能夠持續運行。

2汽車發動機檢修注意事項

汽車發動機相當于能量轉換系統，它可將燃料熱能快速轉換成機械能，使封閉氣缸內的燃料快速燃燒，此時氣缸將增大氣壓并發生膨脹，使活塞快速運動，汽車將產生較大的驅動力[2]。可見，發動機可作為汽車的一個核心部件，它為汽車提供了主要的行駛動力，汽車發動機一旦發生故障，將導致汽車無法進行安全行駛。汽車發動機經常出現較為復雜的故障，檢修人員對發動機故障進行診斷維修時，應注重下面幾點：首先，全面了解發動機故障出現哪些現象，什么原因導致出現故障；其次，根據發動機故障的具體表現來劃分，清楚故障屬于哪一類型，然后對其進行針對性維修；再者，靈活利用各種儀器來檢測發動機，當然必須知道故障類型、相關參數、項目等，才能正式開始檢測。發動機故障雖分為各種類型，但借助于專業技術并結合多年的維修經驗，進一步分析故障參數，就能找出故障點以及故障原因，唯有如此，才能達到高效維修目的。

3汽車發動機故障的常見診斷方法

3.1經驗檢測診斷方法：

經驗診斷是人們最常采用的一種方法，油器式發動機采用這種方法可取得顯著效果。然而，經驗診斷要求維修人員必須擁有足夠的維修經驗，當科學技術取得快速發展之后，發動機制造變得越來越復雜，經驗診斷容易引發各種問題。駕駛員若擁有豐富的經驗，充分了解汽車構造，在沒有任何工具的情況下，就能快速解決好發動機故障。

3.2模糊故障診斷方法：

根據設備當時呈現出的狀態并做相關研究，可判斷出故障位置，當然這種方法不是很準確，它容易受外界環境影響。只有準確判斷出發動機故障，知道故障的具體發生部位，初步預測故障可能帶來怎樣的危害，可用到模糊故障診斷法解決好發動機可能出現的故障[3]。

3.3發動機故障專家診斷法：

要對發動機故障做出判斷，可通過應用專家診斷法。工作人員搜集與故障部件有關的信息之后，利用計算機這類的電子設備來分析所有信息，針對這些問題與車主進行溝通，詳細分析計算機得到的結果，短時間內將故障原因找出來，確保潛在故障得以解決。

4汽車發動機常見故障及維修

4.1發動機怠速故障：

發動機經常出現怠速故障，如怠速很難保持穩定，主要表現為怠速過高或是過低等。怠速過低，是指發動機的轉速達到中等偏上時，可呈現出正常的工作狀態。若發動機出現怠速現象，將導致怠速極度不穩定，甚至造成熄火問題。發動機發生怠速過低問題，主要由于汽車存在進氣系統、噴油控制系統方面的問題，當然也可能是由于發動機出現機械故障。怠速過高，是指怠速過程中含有較多的進氣量以噴油，或是發動機將發出錯誤的控制信號，種種因素導致出現故障。通常，怠速過高很可能是因為沒有關閉好節氣門，或是怠速得不到合理調整，還可能是由于空調出現開關故障，或是溫度傳感器、動力轉向器出現問題[4-5]。發動機一旦出現故障很容易造成怠速不穩，汽車發動機將出現時高時低的轉速，轉速表指針容易發生較大波動。為了解決這一故障，可采用以下幾種檢修方法：發動機一旦出現怠速過高現象，應立即檢查每個真空管路有沒有存在漏氣問題，若發生真空泄漏，發動機的噴油量將大大增加，致使發生故障：應檢查處于怠速狀態下的節氣門是否關閉嚴實，了解其積碳狀況；查看怠速電機是否保持良好運行，檢查冷卻液、進氣這兩種溫度傳感器，保證其能發出正常信號；及時關注空氣流量計及相關線路，確保怠速控制閥能夠在正常狀態下工作；檢查燃油的壓力值有沒有偏高，同時應檢查汽車空調系統。此外，當關閉動力轉向、換擋這兩個開關之后，檢查其是否能夠輸出信號，由此增加更多的噴油量，致使發動機出現怠速過高現象。發動機若存在怠速偏低問題，應立即檢查空氣濾清器，若其發生堵塞需立即做相應的清理措施。應再次排查廢氣系統，全面檢查怠速閥，一旦怠速閥內堵塞了大量的積碳，將可能降低發動機轉速；檢查燃油壓力也很有必要，它可反映出噴油器是否能夠正常工作，燃油壓力如果太低的話，將可能阻塞噴油器或是導致線路無法連接在一起，當燃油出現供應不足現象，發動機難免會造成怠速降低問題；必須認真檢查火花塞，火花塞上不能看到污染物或是裂紋等現象，火花塞若發生破損或出現破裂，需立即更換新的。與此同時，應檢查火花塞有沒有出現高壓線漏電現象，點火線圈必須完好無損，且其電阻值不能超出規定區間，最后應及時檢修汽缸壓力，包括氣門間隙等。

4.2噪音故障：

發動機如果存在噪音問題，應判斷出噪音的問題部位。若問題部位是點火系統，應先觀察發動機的風扇葉能不能正常轉動，然后進行針對性修理。發動機的氣缸若發出異響，必須按照規定順序將發動機拆開，找到問題根源并制定出可行的修理措施。一般來說，噪音故障是一種常見的發動機故障，此故障相對比較大，它表示發動機此時的狀態相當嚴重，需立即加以解決。

4.3氣缸故障：

氣缸屬于發動機內部一個精密部件，它相當于發動機的主要核心。對氣缸故障進行診斷時，應檢查有沒有脫落高壓分線，再制定出有效的維修方法。按照發動機在運轉過程中的抖動情況，結合實際的電流大小，可知道發動機氣缸有沒有發生故障。處于運轉狀態下的發動機，若出現微弱的抖動且電流比較大，意味著氣缸已經出現問題，必須將發動機拆開并開展維修工作。應結合實際情況采取必要的維修措施，可更換一個新的火花塞，或是做其他維修調整。

4.4結論：

經濟發展不僅提高了我國當前的科技水平，同時也擴大了電子技術的應用范圍。要發展汽車定位以及自動擋，都必須依靠電子技術，因此電子技術必須足夠成熟。然而，發展技術的同時，汽車難免出現各種故障，由于這些故障以不同形式出現，一般的維修技術根本達不到想要的維修效果，因此必須提高目前的維修技術。文章先對汽車發動機的故障問題進行分析，然后提出了幾種診斷方法，接著探討了如何應用不同的維修技術，以期推動汽車發動機擁有更加寬廣的維修領域。

參考文獻

[1]任漢武.汽車發動機常見故障及維修探討[J].黑龍江科技信息，2015（13）.

[2]趙鳳，王洪益，王海珠.汽車發動機的常見故障維修分析[J].湖南農機，2013（9）：235-235.

[3]單忠梁.汽車發動機常見故障檢修研究[J].湖南農機，2014（4）：30-31.

[4]溫家駿.汽車發動機常見故障的檢驗及維修[J].佳木斯職業學院學報，2012（5）：443+445.

[5]康寧.汽車發動機常見故障與維修方法探析[J].汽車實用技術，2016（8）：244-245.