論地鐵公共空間設(shè)計(jì)及文化傳播

向佳佳

摘要：如果說(shuō)交通是一座城市的動(dòng)脈，那么，地鐵就是當(dāng)中流動(dòng)的血液。地鐵是現(xiàn)今城市中人們出行的最主要交通方式之一，因其快速高效率、安全、環(huán)保、節(jié)省土地和空間、對(duì)城市環(huán)境影響小等特點(diǎn)，伴隨著城市擴(kuò)張和城市運(yùn)行速度的不斷加快，地鐵在城市公共交通系統(tǒng)中的地位也是其它交通工具不可比擬的，在中國(guó)乃至世界絕大部分城市仍需發(fā)展，并存在巨大的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：公共空間；環(huán)境設(shè)計(jì)；地域文化

地鐵站是聯(lián)系地鐵與城市功能空間的必經(jīng)之路，其主要功能是吸引和疏散客流，好的地鐵站空間設(shè)計(jì)能有效的引導(dǎo)客流，保證城市交通功能及生活的連續(xù)性。隨著城市地鐵建設(shè)已經(jīng)逐步成網(wǎng)，地鐵站數(shù)量也在飛速增長(zhǎng)，尤其是地鐵所經(jīng)過(guò)的成熟社區(qū)，地鐵站的位置，建筑形式往往要對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，正確處理地鐵站空間設(shè)計(jì)既能美化提升城市形象又能給人們提供視聽上、身體上、精神上等方面的需求。

地鐵站在最初的設(shè)計(jì)只是單純滿足基本的交通功能，隨著地鐵的不斷發(fā)展，現(xiàn)代人們的審美需求不斷提高，對(duì)身邊公共空間環(huán)境的質(zhì)量要求也越來(lái)越重視。地鐵也在悄悄轉(zhuǎn)化著自己在城市中的角色，逐漸從原始簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸?shù)妮d體升級(jí)為城市文化的一部分，因而地鐵的文化形象也成為了地鐵不可分割的一部分。在國(guó)外地鐵公共空間設(shè)計(jì)的藝術(shù)性日趨成熟并呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。而國(guó)內(nèi)對(duì)地鐵公共空間設(shè)計(jì)依然還處在摸索階段也未能擺脫傳統(tǒng)的空間樣式，一味模仿國(guó)外設(shè)計(jì)手法，并不能和本土文化更好的相融合。 每個(gè)國(guó)家和城市都有自身的歷史文化特點(diǎn)，地鐵公共空間就像一個(gè)城市的窗口，反映了一座城市的文化品味及魅力，也是城市的精神面貌和活力所在，更是城市的名片。讓地鐵空間擁有與城市文化相呼應(yīng)的特點(diǎn)也成為城市發(fā)展建設(shè)的重要體現(xiàn)，更是通過(guò)地鐵空間地域性文化的展示，把城市文化的形象進(jìn)行更深層次的濃縮、提煉和升華，體現(xiàn)城市文化，城市歷史，城市精神，同時(shí)兼顧城市的整體規(guī)劃，使其成為城市的一道風(fēng)景線，推動(dòng)城市文明建設(shè)的腳步。

一、國(guó)外城市地鐵公共空間設(shè)計(jì)分析

在1863年英國(guó)的倫敦，世界上最古老的地下鐵道出現(xiàn)了，從最初的只為滿足交通運(yùn)輸?shù)墓δ艿酱蛟斐沙鞘械叵驴臻g文化藝術(shù)的殿堂，他們把地鐵的每個(gè)車站裝飾成不同歷史時(shí)期的風(fēng)格向人展示英國(guó)100年來(lái)工業(yè)革命帶來(lái)的變化。在巴黎的地鐵則把盧浮宮的站臺(tái)裝飾成陳列藝術(shù)品的博物館。俄羅斯的地鐵把最貴重的石材和大師創(chuàng)作的雕塑和彩繪搬進(jìn)地鐵，因此被稱為藝術(shù)之地。這些國(guó)家的地鐵已不再單純只是具備交通功能了，已然成為了這個(gè)城市在獨(dú)特歷史階段的濃縮；地鐵站也不再單純只是地下挖掘出來(lái)的洞口，也成為了游離于地下的精靈。因此，地鐵作為城市交通的名片，在實(shí)現(xiàn)基本運(yùn)輸功能的同時(shí)，需要承載城市文化及精神，國(guó)外相關(guān)領(lǐng)域已做了大量設(shè)計(jì)方案并付諸于實(shí)踐。

在瑞典的斯德哥爾摩的地鐵網(wǎng)絡(luò)就是一個(gè)巨大的地下藝術(shù)館。全城110多個(gè)地鐵站中有超過(guò)90個(gè)地鐵站展現(xiàn)了來(lái)自150多位藝術(shù)家的奇思妙想，使得每一站都成為一個(gè)光怪陸離的洞穴。通過(guò)地鐵的形式，給旅客們傳達(dá)了瑞典的歷史及變遷，有效的實(shí)現(xiàn)了歷史的傳承，體現(xiàn)了瑞典歷史文化的豐厚底蘊(yùn)。

意大利的托雷多地鐵站在2012年開通，當(dāng)年即被英國(guó)每日電訊報(bào)評(píng)為歐洲最美的地鐵站。藝術(shù)家羅伯特·韋森以水和光為主題將這座深邃的地鐵站變身成為一件璀璨的藝術(shù)品。它兼具基本的交通運(yùn)輸功能與精神文化傳播功能。緩解城市交通壓力的同時(shí)，也給城市添加了一抹靚麗的風(fēng)景線。

二、國(guó)內(nèi)城市地鐵公共空間設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

相比國(guó)外而言，我國(guó)地鐵建設(shè)起步相對(duì)較晚但卻發(fā)展速度驚人，從1965年北京第一次開通地鐵后，全國(guó)各地大型城市都大力發(fā)展建設(shè)地鐵工程，但我國(guó)地鐵公共藝術(shù)發(fā)展則是從上世紀(jì)80年代開始，在北京地鐵內(nèi)實(shí)踐公共藝術(shù)。相較于國(guó)外較為發(fā)達(dá)的公共藝術(shù)，我國(guó)很多城市的地鐵公共藝術(shù)還存在很大差距和問(wèn)題，如對(duì)地鐵公共空間藝術(shù)整體系統(tǒng)不夠重視，不能很好的傳達(dá)本土文化特色，藝術(shù)設(shè)計(jì)主題不明確，缺少鮮明的藝術(shù)特色，藝術(shù)作品設(shè)計(jì)千篇一律等，而在整個(gè)地鐵空間內(nèi)占有的面積也少之又少。而由于國(guó)內(nèi)正處于新起和摸索階段，進(jìn)而對(duì)其設(shè)計(jì)研究具有一定的價(jià)值。

在2015年開通的上海漢中路站換乘大廳，乘客能明顯感受到強(qiáng)烈的地下建筑風(fēng)格，主題為涌動(dòng)的節(jié)奏，展示了21世紀(jì)和諧生活大都會(huì)城市特色。其設(shè)計(jì)在地鐵站內(nèi)部空間中安裝了金色吊頂鋁板，配合節(jié)能照明燈將呈現(xiàn)出波濤涌動(dòng)的“水滴”造型，寓意上海都市人的生活快節(jié)奏。新穎的色彩、藝術(shù)坐椅，蝴蝶墻等設(shè)計(jì)，將使乘客感受到強(qiáng)烈的藝術(shù)氣息。

三、結(jié)語(yǔ)

由于過(guò)于實(shí)用主意的設(shè)計(jì)，使得我國(guó)地鐵公共空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)落后于西方國(guó)家，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)在國(guó)際上的地位越來(lái)越高，國(guó)際影響力日益增強(qiáng)，與國(guó)際的交流日益密切，作為關(guān)鍵運(yùn)輸功能的地鐵，對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使其承載文化傳播，精神傳遞，歷史傳承的人文功能，對(duì)增強(qiáng)國(guó)家軟實(shí)力起著重要的作用。因此我國(guó)地鐵空間設(shè)計(jì)不能僅限于實(shí)現(xiàn)基本的運(yùn)輸功能，應(yīng)該兼具文化傳播，歷史傳承，環(huán)境友好設(shè)計(jì)等功能。

（作者單位：四川師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院）