基于峽谷模型淮安市城市道路PM2.5排放研究

吳 中，歐陽鈺榮

（河海大學土木與交通學院，江蘇 南京 210098）

基于峽谷模型淮安市城市道路PM2.5排放研究

吳 中，歐陽鈺榮

（河海大學土木與交通學院，江蘇 南京 210098）

選取中小城市道路-淮安市淮海北路段作為典型路段，設計并實施了街道峽谷實驗；根據現場監測的風速風向、交通量、車型、車速、PM2．5濃度及氣象條件，運用峽谷模型求解了不同動力源機動車對PM2．5的貢獻。得出了在晴天和小雨兩種天氣情況下雨天各類車排放因子較晴天均有不同程度的下降，動力源為柴油、汽油和天然氣的車排放因子依次下降。結論符合定性分析的結果，說明用峽谷模型研究中小城市道路PM2．5排放因子是適用的。結論表明柴油對PM2．5的貢獻最大，城市交通應盡量采用天然氣為動力源。

峽谷模型；城市道路；PM2．5排放因子

近幾年隨著中小城市的快速發展，大氣污染狀況也和大城市一樣逐漸惡化，霧霾天氣明顯增多。以淮安市為例，數據統計資料表明，淮安市交通工具PM2．5排放占總份額的20%左右（2015年7-8月），在光照條件下純粹由車輛排放形成的二次排放量并不穩定，約在交通工具排氣口一次排放總量的6%～25%。已成為解決城市大氣污染的難點問題，已經影響到城市的生態環境以及人民群眾日常的工作與生活。PM2．5雖然在大氣成分中所占組分較少，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。因此汽車尾氣排放的研究，尤其是PM2．5排放的研究已經刻不容緩。

科學準確地建立機動車污染源排放清單是進行機動車排放控制的重要依據，而獲取準確的機動車排放因子是其關鍵。……