基于改進W ilson模型的機場輻射范圍研究

陳雨亭，曾小舟，王進賢

（南京航空航天大學民航學院，江蘇 南京 211106）

基于改進W ilson模型的機場輻射范圍研究

陳雨亭，曾小舟，王進賢

（南京航空航天大學民航學院，江蘇 南京 211106）

為提高機場輻射范圍測算的合理性，建立引入機場間競爭因素的改進Wilson模型。依據建立的模型，以長江三角洲區域機場為實例，對在不同市場環境下的機場，進行輻射范圍研究，結果表明：① 長三角地區具有較強輻射能力的機場共5個；②在競爭型市場環境下，除寧波機場外，各機場的輻射范圍比凝聚型市場環境下的輻射范圍要大；③ 在競爭型市場環境下，上海虹橋機場優勢較明顯，在凝聚型市場環境下，南京祿口機場優勢較明顯。研究結果為未來區域機場布局和機場航線規劃提供了一種理論分析方法。

機場輻射范圍；改進Wilson模型；機場綜合實力；長江三角洲

隨著我國民航運輸的快速發展，各地對民航運輸機場需求增加，代表航空公司競爭力的以機場為節點的航線開辟競爭加劇。不論是機場布局還是航空公司航線規劃，都離不開對機場輻射范圍的研究。因此，合理評估各機場的輻射范圍是科學規劃機場布局、多機場協同運行以及航空公司航線規劃的理論基礎。

機場輻射范圍，又稱為機場腹地（hinterland），是指為機場提供客流和貨流的內陸地區，又稱為吸引范圍、吸引地，其內涵是機場吸收和輻射能力能夠達到并能促進其經濟發展的地域范圍[1]。本文所涉及的機場輻射范圍并非指具有明確界限的地理區域，是指基于機場綜合實力的機場空間吸引強度范圍。……