夜間駕駛組訓存在的問題及對策

歐陽熙

【摘 要】在分析夜間駕駛特點的基礎上，闡述夜間駕駛組訓目前存在的問題，并提出解決對策。

【關鍵詞】夜間駕駛特點；主要問題；對策

1 夜間駕駛的特點

1.1 生理機能下降

人體的生物鐘調節著生命的節奏，對人的行為產生很大的影響。人在一天當中，夜晚時分人體生理節奏會放慢，因而容易產生困倦低落的情緒。加上駕駛員經過一天的長時間、長距離的駕駛，身體非常疲乏，因而當遇到突發性交通情況時。大腦反應能力相對比較低，駕駛操作動作變得遲鈍，準確性下降，協調功能減弱，判斷和操作錯誤遠遠比平時增多。

1.2 容易產生疲勞

由于視覺困難，夜間長時間行車眼睛容易疲勞，時間一長就會倦怠，加上茫茫黑夜，曠野寂靜，耳邊只聽到發動機的轟鳴聲又使駕駛員產生一種昏昏欲睡的感覺。其二，夜間行車，駕駛員視認性下降，精神處于高度集中和緊張狀態，極易產生疲勞。

1.3 容易盲目開快車

夜間行車，特別是長途車，交會車輛一般較少，有些駕駛員為了早一點到達目的地，就盲目加快行車速度。也有個別駕駛員，夜間長時間的寂寞行車使他感到莫明的慌亂，容易盲目加快行車速度。行車中如果駕駛員處理情況稍有不當或判斷不準確，則極易導致交通事故。

1.4 視線效果不良

夜間行車，車輛的燈光裝置開始啟用，但夜間汽車燈光照射有一定的限度，即使對道路和行駛方向能夠觀察，也僅僅局限于燈光所能照射到的范圍之內，致使駕駛員的視界受到限制，看不清道路周圍的環境，能見度很低，視線不清，駕駛員視覺系統受到嚴重干擾，如彎道時彎度不易判斷。上、下坡與平路不易分清左、右情況，易顧此失彼。若亮度不夠，則能見度就更差，對道路及交通情況的判斷易產生錯覺。從而導致駕駛員難以觀察信息或因注意力分散使獲得的信息失真，所以說夜間行車時車速過快或注意力不夠集中時，很容易導致交通事故。

2 夜間駕駛組訓存在的主要問題

2.1 消極保安全

近年來，各級對安全的要求越來越高，各單位對安全的壓力也隨之越來越大，而組織夜間駕駛訓練安全隱患多，危險系數高，經常出現各種緊急情況，處理不慎就會造成車輛事故。因為這些原因，個別單位對夜間駕駛訓練產生了畏懼心理，往往 “避重就輕”，一切從簡，從而達不到訓練目的。

2.2 訓練準備缺

夜間駕駛訓練相對白天的駕駛訓練而言，所需的器材有所區別。而大部分訓練機構對于夜間駕駛訓練器材的種類不明確，配發不齊全，比如配合夜間訓練開展使用的燈光信號棒、夜視儀、行車記錄儀等都沒有統一的規定，各機構的配備情況也各不相同，無法保障夜間駕駛訓練的安全有效開展。

2.3 組訓經驗少

由于以上兩個因素，部分機構經常出現夜間駕駛訓練不組織、少組織或降低標準組織的現象。而這一現象，導致年紀輕、教齡短的教練班長得不到鍛煉，夜間駕駛訓練的組訓經驗缺乏。而夜間駕駛訓練相對于晝間來說，不確定因素大大增加，對教練班長的組訓經驗要求非常高。教練班長組訓經驗少，不敢訓、不會訓，反過來又會影響夜間駕駛訓練的組織，從而形成惡性循環。

3 對策

3.1 合理制定訓練方案

夜間駕駛訓練實施之前，組織組訓人員應該共同商議部署夜間駕駛訓練的具體課目、時間安排以及訓練的組織方法，確保夜間駕駛訓練組織有序進行。夜間駕駛訓練應主要按照駕駛理論學習、模擬駕駛訓練、場地實車訓練和道路駕駛訓練的順序分層遞進式的逐步開展。前一個層級為后一個層級打下基礎，在能力上后一個層級在前一個層級的基礎上進行拔高。未通過前一個層級的訓練，堅決不允許進行下一個層級的訓練，最終達到熟練掌握夜間駕駛技能的目的。層層把關，層層遞進，既能夠夯實基礎，又能降低安全風險。

3.1.1 要扎實搞好夜訓的駕駛理論學習

理論是實踐的先導，要認清駕駛理論學習的重要性。根據新訓工作計劃要提前安排夜間駕駛理論學習，通常在一般道路駕駛訓練中期進行，要注重在“教方法、講規律、授經驗”上下功夫。

（1）“教方法”是按照大綱要求和教材內容，把在夜間條件下如何判辨道路、使用燈光、控制車輛以及夜間駕駛的注意事項等常識知識作為參訓人員學習的重點，從理論層面上掌握夜間駕駛的操作方法。

（2）“講規律”是要及時組織討論交流、歸納總結等活動，把夜間駕駛訓練的規律進行梳理歸納，既要講清夜間駕駛的規律特點，又要講清各種情況的潛在隱患和應對措施。

（3）“授經驗”是要把以往組織夜間駕駛訓練過程中總結的經驗教訓，通過理論授課講解、案例分析和典型現身說法等不同形式傳授給參訓人員，使參訓人員能嚴肅認真駕駛訓練樹立。

3.1.2 要及時組織夜間駕駛模擬訓練

模擬駕駛訓練是實車訓練的有效輔助形式。要充分發揮模擬駕駛訓練的輔助功能，切實為實車訓練奠定基礎。要根據大綱規定要求，按照單兵模擬訓練2個小時，每臺模擬器每天安排3至4人的標準適時安排夜間模擬駕駛訓練，各單位可根據配備和購置的駕駛模擬器數量和承訓參訓人員人數，調整安排本單位的具體模擬訓練時間。

3.1.3 組織場地夜間駕駛訓練

場地夜間駕駛是對實際駕駛訓練的適應性訓練，一般安排4個左右的訓練日，按照先簡單后復雜的原則組織實施。

（1）先單向行駛后雙向行駛。充分利用訓練場內各條環形道路，先組織單向行駛訓練，著重鍛煉參訓人員對燈光的適應能力和夜間觀察情況的能力，掌握燈光變換使用的時機和夜間控制車速車距的方法，而后，區分單位組織雙向兩車道對向行駛，使參訓人員掌握夜間會車的基本操作要領。

（2）先簡單課目后復雜課目。先利用訓練場砂石路、起伏路、轉彎路和紅綠燈等課目場地，設置會車、讓車和超車等訓練內容，培養參訓人員判辨道路情況的基本能力。待參訓人員駕駛技能趨于穩定后，再利用訓練場涉水路、模擬山路和戰場針對性訓練區進行復雜課目夜間駕駛訓練，使參訓人員基本掌握在各種路況夜間條件下正確駕駛車輛的能力。

（3）組織場地編隊訓練。場地編隊訓練是組織道路夜間駕駛訓練的演練形式，主要是對夜間車隊組織、車速車距控制、換班的組織以及參訓人員夜間駕駛技術掌握情況進行實際檢驗，使參訓人員了解夜間條件下編隊行駛的特點規律，為組織夜間道路編隊駕駛訓練打下基礎。

3.1.4 組織道路夜間駕駛訓練

道路夜間駕駛訓練是對駕駛基礎動作在夜間條件下進行實際應用訓練，組織方法：

（1）合理安排訓練時間和人員編組。在時間安排上，可以在白天沒有較大強度訓練任務的晚上，組織強度稍大的夜間駕駛訓練，此時人員精神狀態較好，可以有效避免疲勞駕駛。

（2）結合長途載重駕駛組織夜間駕駛訓練。長途載重駕駛訓練階段具有強度大、路程遠和晝夜兼程等特點，可有針對性地開展長途復雜道路夜間駕駛訓練，進一步提高參訓人員的夜間駕駛水平，使參訓人員駕駛技能更趨于成熟。

3.2 選定勘察訓練路線

可以先在白天開展一般道路駕駛訓練的路線上進行夜間駕駛，參訓人員對道路地形和交通環境較為熟悉，此時，夜間和白天駕駛形成鮮明對比，更容易掌握夜間條件下駕駛的特點，使參訓人員夜間駕駛技能迅速提高。而后，將訓練路線選擇在涵蓋城鄉結合部、立交橋、交叉路口和城鎮鄉村等交通情況較為復雜的道路，并適當延長訓練里程，進一步鞏固參訓人員運用燈光、判辨道路和處置各種交通情況的能力。

夜間駕駛訓練前，要專門對行車路線、換班地點、沿途集市、交通狀況等進行周密勘察，并根據參訓人員駕駛技術掌握情況和道路復雜程度科學安排確定參訓人員駕車訓練的班次。

3.3 扎實做好保障工作

（1）車輛保障。要嚴密組織參訓車輛技術狀況檢查驗收工作，特別是燈光、雨刷和電路等方面。

（2）器材保障。要檢查調試通聯指揮器材，準備相應的警戒器材，有條件的單位可以安裝每臺車安裝車輛行駛安全監測記錄儀。

3.4 積極做好參訓人員思想動員

夜間駕駛訓練對新訓參訓人員來說是新鮮事物，容易出現過度興奮或過度緊張等不成熟反應，因此，通過各種形式和方法深入搞好思想動員工作，端正參訓人員訓練心態、消除心理障礙對夜間駕駛訓練組織具有非常重要的作用。endprint