試論電子商務環境下的物流對策

陳湘

1 電子商務物流概念及意義

電子商務物流配送指的是企業采取先進技術和管理方式，按照客戶的需求，在規定的時間內將貨物送到指定的地點，準確交付給消費者，進行準確配送，這樣一種新的物流配送模式帶來了新的進步，越來越多的企業正在接觸電子商務說是在做電子商務，采用有效的物流配送方式進行配送。將會是一個必不可少的過程。

在電子商務環境下，無論交易的形式是BtoC，還是 BtoC等形式，貨物從供應商到消費者的手中總會有一個物理位置移動的變化過程（除通過網絡傳遞的信息產品外），都需要通過物流配送來實現。物流活動在電子商務的交易中是必不可少的一部分。它是實現電子商務的支柱，是電子商務的一項重要的組成部分，是信息流和資金流的基礎和載體，是實現電子商務的重要環節和保證。在物流配送上面提高了配送效率，使物流的流動速度加快，準確率提高，有效的減少了產品庫存，加快商品的流通，保證了物流的流通性。與此同時作為消費者群體也能通過信息的傳遞，能對產品的物流流程有效的掌握。加強了企業也消費者之間的溝通，所以物流配送的當務之急就是必須要實現物流信息的電子化進程，同時信息的實時化和信息的儲存也是必不可少。

2 電子商務物流配送存在問題

2.1 物流配送成本高

中國的物流行業起步比較晚，物流配送的發展與電子商務高速發展之間卻存在巨大的差距，我國的配送成本高，質量不過關，尤其是信息化和自動化水平低，很多的資源沒有得到充分的利用，導致了嚴重的浪費。我國當前的電子商務企業的物流配送不僅僅是面向批發商和零售商，而是最終要面對終端消費者，但是電子商務不受時空性的限制，因此很難形成一種有效集中管理的有規模的配送，所以成本居高不下。

2.2 物流配送質量低

電子商務物流配送的質量低主要體現在準確率低，安全性較差，配送不及時等等，主要原因是電子商務企業和其他的配送公司是相互簽訂的配送協議，交給其第三方來進行貨物的配送，其次是在配送的過程中，由于貨物的包裝不當，設施落后，運輸速度等原因，就會出現配送部分環節出現脫節和配送質量低。

2.3 信息化水平低

雖然隨著信息技術的不斷更新換代，但是在國內，電子商務物流配送的信息化水平低是不爭的事實，對于計算機的運用只是在簡單的停留在處理配送的訂單等簡單事項，然而在組織配送，車輛運輸的路線規劃，最優庫存的控制上，還沒有運用計算機進行處理問題，并且國內物流配送計算機的使用還處于初級階段，配送中心的現代化和機械化程度低。

2.4 資源嚴重浪費

在國外的物流配送中，車輛運輸能力和供貨能力是很強的，每一輛貨車就要在規定范圍內供應7至10個店鋪，在國內，運輸車輛供給只是2至3個店鋪，在這樣的對比中，導致了物流配送的規模變小，車輛限制等問題。同時，我國還未形成規模以及商品運輸管理，相對發達國家的配送率，差距還是很大，配送率會造成人員的閑置，設備不能被從分利用，配送中心運行效率大大降低，經濟效益差，導致了嚴重的浪費，另外電子商務企業不管是采用自營模式還是選擇第三方物流進行配送，若是當天的貨少，企業就會考慮將配送時間延期等待集中更多的貨源一起發貨，這樣就會導致到貨時間滯后，消費者就不能及時收到貨物，因此不僅造成資源的浪費，最為重要的就是與電子商務成本低廉的優點背道而馳。

3 電子商務環境下的物流配送對策和建議

3.1 建立適應電子商務物流配送的配套設施

只有不斷的建立和完善電子商務物流配送的基礎設施，才能順利進行電子商務物流的有效配送。基礎設施的建設，主要是交通運輸基礎建設和信息化建設，在交通運輸上面，政府應加大對道路建設的投資力度，加強對物流配送中心的規劃和管理，在信息化程度上，政府還要大力建立貫穿全國的物流信息系統，充分發揮信息技術為物流配送所提供的便捷，廉價的有利條件，加快國內的互聯網建設，用來提高物流活動和管理的信息化水平。

3.2 提高企業的信息化水平

物流的信息化是指對物流信息的收集、處理、數據的存儲、標準化等等，他是實現對企業實行高水平集成化管理的關鍵因素，通過實施物流配送的信息化，是可以在物流配送的過程當中充當一個指導的角色，將電子商務企業和物流企業的各個環節進行銜接，能做到貨物信息的及時性，準確性的跟蹤 ，并且做出反饋，能夠滿足不同的消費者的需求，提供更加優質，高效的物流服務 。在國內，要是想實現電子商務物流快速和便捷等特點，就必須要對電子商務企業與物流企業的信息化水平提出更高的要求，最終實現兩個企業的信息化共享和資源合理利用。

3.3 大力發展第三方物流

第三方物流能提供綜合化，專業化的服務體系，遠遠優于制造業，流通業自營物流的運營效率和效果。同時，為了降低成本，減少庫存，擴展市場，實現雙贏的目標，第三方物流企業是還可以通過對信息化的精準運用，使之在市場上具有很強的應變能力和競爭力。第三方物流給生產企業帶來了很多的好處，實現資源的優化配置，降低成本，減少企業庫存等，而這些優勢可以去彌補電子商務企業的不足，我國應該鼓勵和重視第三方物流模式的選擇和提供的（下轉第127頁）（上接第119頁）平臺，鼓勵第三方物流企業的發展，提高物流企業的專業化水平。

3.4 提高物流配送質量

物流配送的好壞，直接是消費者對電子商務物流滿意程度進行評價的重要標準之一，即使現在的物流配送的質量經過長時間的發展和不斷的總結已經取得了明顯的提高，但是，整體上來說，物流配送的質量還不夠理想，存在很多的缺陷，比如在配送的過程當中就會出現貨物丟失，錯送，時效性差等，這些問題會嚴重的破壞電子商務在消費者心目中的形象，從而導致消費者對網購的方式產生了懷疑，所以，企業應該加強對貨物的有效管理，保證貨物能準確的送達，還應該積極的和消費者進行信息的溝通和交流，做好售后服務，在提高配送質量的同時，也贏得消費者的信任。

3.5 電子商務人才的培養和引進

因此，應該大力培養物流人才，可以通過政府，大學院校和第三方共同協作，充分發揮各自的優勢，形成利益共同體和相互促進的局面，以滿足我國長期物流人才的需求，促進電子商務環境下的物流配送的發展。同時，國內已有不少部門和大專院校設立了專門的物流研究機構和科研項目。但是這些工作流程大部分都是分散且獨立的，物流業是一個系統工程，只有在統一協調，科學規劃的指導下，相關各個部門分別按照系統發展的要求去開展技術，經濟和管理等專業化的研究，才能使得我國物流業發展走向健康的軌道。政府部門還需要組織有關科研教育單位的專業力量，分別對企業物流，社會物流的技術，經濟，管理等問題去展開詳細的研究和探討。以這些大專院校作為人才培養基地，加大物流管理技術知識的普及，宣傳和教育，為國家和企業積極培養物流方面的專業人才。應積極去借鑒國外先進的物流理念和先進的物流技術，加強國際間的合作，并且不定期的舉辦國際性物流研討會，在不斷的學習過程中，促進我國物流業的發展。

3.6 完善電子商務環境下的物流立法

目前，我國現有的與物流業相關的法律部門是部門性、區域性規章制度，在物流業的違規和責任追究等方面沒有太多的方法進行有效的處理方法，因為沒有完善的相關的物流立法作為保障，對社會性的物流服務體系缺乏行之有效的外部束縛，這樣在國內的物流中出現不正當的競爭就很難避免。我國各級政府應該迅速及時的響應去完善有關物流業政策，法律和法規的立法研究，同時由政府實施和監督具體的相關法規的執行力度，加大政府的扶持力度，還可以建立一些相互協調的機制，促進電子商務環境下物流業的健康發展，最終要建立一個公平、公正、公開的法律環境和政策環境，增加企業和廣大消費者對電子商務環境下物流的信任感。endprint