賀婧
【摘 要】改革開放以來,隨著經濟的騰飛,我國交通運輸業也乘上了快速發展的高速列車,尤其是現階段,科技迅猛發展,產業不斷升級,交通運輸業日新月異的發展著:我國交通運輸人才數量一直在增加,工作人員的素質也越來越高,產業結構日趨完善。然而,在這一片欣欣向榮的背后,有些問題也逐漸顯露出來,比如在資源配置等方面尚且不夠完善。本文從交通運輸業就業培訓和鑒定的目的出發,分析當前我國交通運輸業就業培訓和鑒定的關鍵性問題,并針對這些問題提出了幾點對策。
【關鍵詞】交通運輸行業;就業培訓和鑒定;困境;對策
隨著經濟的發展,我國交通運輸業對相關人才的渴求越來越強烈,盡管行業人才總量一直處于增長狀態,但依舊“供不應求”,優秀的高素質人才是我國交通運輸業順利發展的前提和保障。每年都有大批的學員接受交通運輸業的相關職業培訓,但由于目前我國交通行業就業培訓和鑒定方面相關制度尚且不夠完善,并不能完全保證接受完培訓的學員具備了行業相關職業技能。因此,如何對他們進行科學、準確的就業培訓和鑒定?或者說,怎樣建立行之有效的培養模式成為當下交通行業亟待解決的問題。
一、交通行業就業培訓和鑒定的目的
交通行業就業培訓的目的是為我國交通運輸行業培養具備一定職業技能的高素質人才,保證我國交通運輸業健康長久的發展,就業培訓是根據市場對交通運輸行業的需求,在科學預測行業未來發展趨勢的基礎上,形成一套科學的就業培訓體系。而鑒定則是整個培訓系統的最后一個環節,是對培訓成果的驗證和把關,同時,將鑒定結果整理成數據反饋給就業培訓系統,根據這些數據,就業培訓系統不斷調整培訓機制,保持自身科學性、先進性,所以,鑒定環節必不可少。
二、當前我國交通運輸業就業培訓和鑒定方面的關鍵
經過幾十年的發展,我國的交通運輸業已經處在世界較為領先的水平,但我國對行業內就業培訓和鑒定這方面還不夠重視,在世界飛速變化的當代,這不利于行業未來的發展,形成一個隱憂,盡管這幾年國家加大了對這方面的建設力度,但由于起步較晚,我國交通運輸業就業培訓和鑒定方面依然存在一些關鍵性問題亟待解決。
1.關鍵在于突破現有就業培訓和鑒定方法的局限性
目前來說,由于交通運輸業就業培訓和鑒定體系不夠完善,所以,現有的培訓和鑒定方法都有一定的局限性。造成這種局面有多方面的原因,對于就業培訓來說,我國交通運輸業種類較多,專業較雜,從運輸方式大致可分為陸上交通運輸、海上運輸、內河運輸等,基于這種局面,很難形成統一的培訓。對于鑒定來說,基于就業培訓的復雜性,比如人才培養類型就可大致分為技能人才、專業技術人才、管理人才等,鑒定就要更加細致和復雜,但鑒定人員往往不堪其繁,籠統的加以鑒定,這樣鑒定出來的結果是成問題的。
2.關鍵在于規范化和標準化就業培訓和鑒定過程
當前,我國交通運輸業大部分就業培訓和鑒定機構沒有一個標準統一的培訓和鑒定系統,這就造成在培訓和鑒定過程中,工作人員對培訓和鑒定工作的不重視,培訓過程敷衍了事,鑒定結果自然是無效的。同時,人為因素在培訓和鑒定工作中有很大的影響,由于沒有科學統一的規章制度,工作人員的主觀性甚至就決定了就業培養過程和鑒定結果。
三、建立科學先進的培養模式
對于現階段的交通運輸業就業培訓和鑒定體系來說,因為鑒定是基于培訓來說的,所以,當務之急是建立一個科學的、行之有效的就業培養模式,但并不是說鑒定體系就不重要了,兩者要共同發展,相互促進。
1.高度重視人才培養工作
人才的培養對每個行業來說都是極其重要的一項工作,關乎未來的發展,對交通運輸業尤為如此。要將強行業內對人才培養的思想重視程度,相關企業或機構要以實踐為依據,制定一個完善的人才培養機制。交通運輸部門要積極發揮帶頭作用,加強宣傳,幫助企業或機構完善人才培養機制。同時,相關部門要加強監管,厘清培訓和鑒定工作中的職責,制定完善的監管機制,將責任落實到個人,徹底杜絕培養過程中責任混亂的問題。
2.結合行業特點選擇合理的培養模式
一個科學、先進的培養模式的建立基于對行業特點的精準把握,對于交通行業來說,人才類型種類較多,因此,“因材施教”顯得尤為重要。在制定培養模式之前,可以請相關專家來進行實地評估,根據現實條件制定培養目的和培養方法,對其可行性進行評估,然后根據培養過程中反饋的問題不斷完善培養模式。
3.加強對培訓管理人員的培訓工作
實際培訓工作中,材料的收集、計劃的制定、計劃的實施以及最后培養結果鑒定等都是由培訓管理人員完成的,所以,培訓管理人員的職業水平直接關系到最終培養水平的優劣,而這方面的發展一直以來都被人所忽視,要逐漸完善對培訓管理人員的培訓工作,建立一個成熟的機制。
四、結語
人才培養模式的建立對于我國交通運輸行業就業培訓和鑒定工作都有重要意義,科學完善的培養模式不是一朝一夕就可建立的,要在長久的實踐中逐漸發展和完善,愿我們一起努力,共同促進我國交通運輸業長久健康的發展。
參考文獻:
[1]王濤.交通運輸行業人才培訓評估的困境與對策[J].交通建設與管理,2013(1).
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