校車的起源與條例
校車是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具。中國(guó)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室在《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)指出,要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度,明確校車優(yōu)先通行權(quán),加強(qiáng)校車監(jiān)管,保障校車安全;并規(guī)定校車須安裝衛(wèi)星定位和限速裝置。
校車并非泛指學(xué)校配備的車輛,而是特指專門用于接送學(xué)生(特別是指中小學(xué)生)上下學(xué)的車輛。
最早的校車出現(xiàn)在1827年的英國(guó)倫敦,位于倫敦東北部的桂格燕學(xué)校使用一種專門設(shè)計(jì)的馬車接送學(xué)生上下學(xué),這種校車可以乘坐25名學(xué)生。在 美國(guó),大約在1886年,由Wayne Works最早開始制造校車,它也是由馬車改裝的。在汽車發(fā)明后,Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上,于是就發(fā)明了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)校車。在1927年前后,Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產(chǎn)全金屬車體的校車。
在汽車發(fā)明和逐步普及后,校車也由早期的馬車改為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。早期校車最有名的莫過于韋恩公司1912的“兒童黑客”,由于其通體的黑色外觀,人們也稱其為“小黑客”(黑客在當(dāng)時(shí)的意思是指走固定線路的馬車)。Crown客車公司在1932年制造出全鋼車身的校車,也是當(dāng)時(shí)最大的校車,能承載72名學(xué)生。在1939年,由一名叫CYR的博士在一個(gè)會(huì)議上提出將校車的顏色進(jìn)行改變,最終校車改成了黃色,因?yàn)辄S色是最容易看到的顏色并且有一定的警示功能,這有大大提升了校車的安全性。美國(guó)在20世紀(jì)80年代到90年代將校車的制造商整合,以便更好的控制生產(chǎn)質(zhì)量,還將校車分類型,共分成A型、B型、C型、D型。
A型校車
A型的特點(diǎn)就是其在校車中款型最小,人們通常稱他們?yōu)椤岸贪褪俊薄型巴士多用于學(xué)校活動(dòng)用車,它容量為16-36名乘客,重量超過6噸。
B型校車
B型校車要比A型校車在尺寸上都要大很多,乘客容量為30-36個(gè)人,自身重量為4噸重,與A型重量相差2噸多,而B型校車現(xiàn)在已不再使用。
C型校車
C型校車為最常見也是最普遍的校車,可容下36-78名乘客,重量為13噸重。
D型校車
D型校車可以說是大巴的造型,也是學(xué)校使用的最大的校車,在安全與配置方面都非常高,它與C級(jí)不同之處就是將車門安裝在前輪前方,最大乘客量達(dá)90人,最大重量為16噸(一臺(tái)武裝裝甲車為10噸重)。D型車于1991年停止運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)
2011年12月10日,校車草案經(jīng)過反復(fù)征求部門、地方、專家的意見,形成了保障就近入學(xué),大力發(fā)展公交,重點(diǎn)支持農(nóng)村校車服務(wù)的總體思路,在這一思路主導(dǎo)下,草案對(duì)資金問題做出了這樣的規(guī)定:國(guó)家通過財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式,支持農(nóng)村地區(qū)為居住分散的接受義務(wù)教育的學(xué)生提供校車服務(wù)。發(fā)展校車服務(wù)所需的財(cái)政支持資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān),具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門制定。
對(duì)駕駛?cè)艘邆涫裁促Y格,草案規(guī)定,校車駕駛?cè)藨?yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格,年齡不超過60周歲,最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有滿分記錄,無致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故,無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為,無犯罪記錄,未因違反治安管理受過拘留處罰,身體健康,無酗酒、吸毒行為記錄,無傳染性疾病,無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
為保障校車通行和停靠安全,草案還對(duì)校車賦予了三項(xiàng)優(yōu)先權(quán):校車運(yùn)載學(xué)生時(shí),交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行;校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛;校車需在道路上停車上下學(xué)生時(shí),后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待、禁止超越等。
1. 校車外觀
校車統(tǒng)一采用醒目的顏色(例如:黃色)標(biāo)識(shí),并可配備警燈和警報(bào)器。
2. 校車內(nèi)部
校車的安全性能要高于普通車輛(例如:防撞性能),還應(yīng)安裝GPS,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行的路線、速度;并設(shè)定限速器嚴(yán)禁超速;上下車門安裝攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控上下人員,并配安全錘等。
3. 司乘人員
司機(jī)需要有專業(yè)的執(zhí)照,并定期抽查,如有違規(guī)駕駛,應(yīng)及時(shí)糾正,并組織學(xué)習(xí),多次違規(guī)應(yīng)取消其駕駛校車資格。車輛應(yīng)嚴(yán)格限載,并配備一名或多名老師負(fù)責(zé)維持秩序。
4. 路權(quán)
校車享有與公交車相同的路權(quán)。如遇突發(fā)事件,可使用警燈和警報(bào)。
簡(jiǎn)介
校車運(yùn)營(yíng)示范區(qū)是教育部于2011年8月26日規(guī)定的率先開展中小學(xué)校車運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作的六個(gè)地區(qū),包括浙江省湖州市德清縣、山東省威海市和濱州市無棣縣、遼寧省本溪市桓仁縣、黑龍江省雞西市以及陜西省西安市閻良區(qū)。
要求
教育部要求各試點(diǎn)地區(qū)要堅(jiān)持因地制宜,統(tǒng)籌考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和校車工作基礎(chǔ),提出切實(shí)可行的試點(diǎn)工作總體規(guī)劃和具體實(shí)施方案。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),將試點(diǎn)工作納入政府重要議事日程,建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),完善政府主導(dǎo),公安、交通、教育、安監(jiān)、財(cái)政等部門密切配合、齊抓共管的工作機(jī)制,進(jìn)一步明確校車購(gòu)置、安全監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)管理、學(xué)生教育等各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)分工。要落實(shí)試點(diǎn)經(jīng)費(fèi),加大對(duì)試點(diǎn)工作的財(cái)政經(jīng)費(fèi)投入力度,將校車購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各項(xiàng)費(fèi)用列入地方財(cái)政預(yù)算,保證資金及時(shí)足額到位,確保試點(diǎn)工作順利推進(jìn)。要加大宣傳力度,開展形式多樣、扎實(shí)有效的宣傳活動(dòng),為試點(diǎn)工作的順利開展?fàn)I造良好的社會(huì)輿論環(huán)境。
交管部門還將嚴(yán)格校車駕駛?cè)速Y格許可和管理制度,建立校車駕駛?cè)嗣磕陮忩?yàn)、聯(lián)合監(jiān)管以及退出機(jī)制。另外,今后凡達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的校車、大型客車等均應(yīng)在各地車管所的監(jiān)督下解體,杜絕報(bào)廢車輛回流社會(huì),造成交通安全隱患。
校車標(biāo)牌有效期的截止日期最長(zhǎng)不超過六個(gè)月。校車行駛線路、開行時(shí)間、停靠站點(diǎn)或者車輛、所有人、駕駛?cè)税l(fā)生變化的,經(jīng)學(xué)校所在地的縣級(jí)或者設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府批準(zhǔn)后,學(xué)校或校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照核發(fā)校車標(biāo)牌規(guī)定重新領(lǐng)取校車標(biāo)牌。
校車應(yīng)當(dāng)自取得校車標(biāo)牌后每半年進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)。每學(xué)期的開學(xué)前半個(gè)月為校車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)間。校車所有人應(yīng)先到機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn),憑機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告單到重點(diǎn)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理校車使用許可申請(qǐng)。