煤炭物流對鐵路運輸?shù)挠绊懪c挑戰(zhàn)

王建忠

摘 要：在對我國當(dāng)前的煤炭生產(chǎn)和物流現(xiàn)狀的介紹的基礎(chǔ)之上，對于我國鐵路煤炭運輸過程之中的不足進行了介紹，針對當(dāng)前煤炭物流對鐵路發(fā)展的影響，提出了未來鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：煤炭物流 鐵路運輸 影響和挑戰(zhàn)

一、我國煤炭生產(chǎn)和運輸現(xiàn)狀

1、我國煤炭分布

目前我國已經(jīng)成為世界上煤炭的開采量和消費量最大的國家。在煤炭的開采上，我國的煤炭的分布情況呈現(xiàn)為西多東少的情況。根據(jù)我國的煤炭勘測資料顯示，盡管我國的煤炭資源較為豐富，但是，在地區(qū)分布上十分不均勻，大量的煤炭分布在新疆、內(nèi)蒙古等交通條件不佳的地區(qū)，增加了運輸?shù)碾y度。除了分布地區(qū)對煤炭開采運輸?shù)挠绊懼猓覈拿禾渴褂玫貐^(qū)主要集中在華東華南等地區(qū)，要滿足其生產(chǎn)對能源的需求就需要從西北地區(qū)進行煤炭的運輸，煤炭供需不平衡的問題使得煤炭開采工作的進行受到了影響。

2、鐵路煤炭運輸現(xiàn)狀

由于我國的煤炭資源主要集中在晉陜蒙地區(qū)，而對于能源需求量較大的地區(qū)集中在東部沿海區(qū)域，煤炭供需區(qū)域的不同使得我國當(dāng)前額的煤炭運輸呈現(xiàn)為西煤東運流向。在鐵路運輸過程之中，煤炭是占鐵路貨運量最大的火種，2000-2012年之間，我國的鐵路煤炭運輸量有6.85億t增加到了22.62億t，煤炭運輸量占據(jù)鐵路總貨運量的57.9%。

當(dāng)前我國區(qū)域之間的交通運輸方式主要是以鐵路運輸為主，航運和公路運輸作為輔助性運輸手段。在煤炭的物流上形成了以三西為中心的輻射狀運輸，北煤南運、西煤東運的結(jié)構(gòu)。其中，三西煤炭外運通道的煤煙運輸量占煤炭總運量的58%，內(nèi)蒙、陜西等地區(qū)的煤炭主要是通過鐵路方式運輸?shù)礁劭?，之后再使用航運等方式運輸至華東和華南地區(qū)，增加了運輸?shù)某杀竞蜁r間。在當(dāng)前的煤炭運輸過程之中，將煤炭自北方產(chǎn)區(qū)運輸至華東地區(qū)，鐵路運輸?shù)闹С雒黠@地域鐵路和航運結(jié)合的方式的支出。鐵路直達運輸具有極大的經(jīng)濟優(yōu)勢。

二、鐵路煤炭運輸面臨的問題

盡管我國的鐵路線路建設(shè)的覆蓋區(qū)域不斷增加，鐵路的運輸效率也不斷提升米但是，鑒于我國的地區(qū)性經(jīng)濟特點和建設(shè)地形的差別，在鐵路路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模以及運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量上存在一定的問題使得在鐵路運輸過程之中運輸能力的提升無法趕上煤炭生產(chǎn)量的提升，其運輸能力對煤炭物流過程形成了約束現(xiàn)象。當(dāng)前在鐵路煤炭運輸之中存在的問題主要表現(xiàn)在如下的幾方面：

1、外運通道的運輸能力不足

資料顯示，在2007年晉陜蒙煤炭生產(chǎn)區(qū)的外運通道的整體利用率為0.7，但是，在實際的運輸過程之中主要的煤炭運輸線路比如大秦線、石太線以及太焦線等主要運輸線路基本已經(jīng)達到運輸飽和狀態(tài)，使得這些地區(qū)的對外公路運輸超負荷運行、車輛擁堵情況增多、道路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞等一系列問題，嚴重影響了煤炭的對外運輸過程。

2、運輸通道的布局不夠合理

當(dāng)前在我國主要的煤炭生產(chǎn)區(qū)晉陜蒙地區(qū)的鐵路通道大多為東西向的布局，但是，在煤炭物流之中主要的運輸方向是南北向，當(dāng)前這些地區(qū)的南北向運輸鐵路的能力不足，使得在煤炭運輸過程之中需要使用航運或是其他手段來進行煤炭的迂回運輸，增加了運輸?shù)某杀荆娱L了運輸時間。當(dāng)前煤炭生產(chǎn)區(qū)域的運輸通道的分布不均勻已經(jīng)對煤炭物流造成了較大的影響，在未來的發(fā)展之中需要進行合理的優(yōu)化。

3、前后方疏運系統(tǒng)不配套

在近年來的煤炭物流過程之中，大秦線鐵路的煤炭運輸量有大幅的增長，但是，在運輸過程之中未對本路段的相應(yīng)集運鐵路進行擴建和維修，使得疏運系統(tǒng)能力不足，對煤炭運輸過程造成了較大的影響，制約了運輸能力的發(fā)揮和煤炭的物流效率。

三、鐵路煤炭運輸?shù)陌l(fā)展方向

在我國的能源儲備資源之中，煤炭占化石能源儲量的94%左右，我國煤炭開采技術(shù)成熟，煤炭供應(yīng)過程的可靠性極高，適合于我國當(dāng)前在發(fā)展之中使用。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)腳步的逐漸加快，華東華南等經(jīng)濟發(fā)展較為迅速的地區(qū)的能源需求逐漸增加，對于煤炭的使用量逐漸增長。要保證國家經(jīng)濟的平穩(wěn)迅速發(fā)展，鐵路作為煤炭運輸過程的主要途徑，應(yīng)該針對當(dāng)前煤炭物流方向以及國家的宏觀政策進行相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化。

1、煤炭行業(yè)的發(fā)展趨勢

當(dāng)前在我國的經(jīng)濟發(fā)展和能源生產(chǎn)之中煤炭的主導(dǎo)地位仍然是不可動搖的，但是，隨著我國能源生產(chǎn)技術(shù)的提高以及新能源的開發(fā)，煤炭使用的增產(chǎn)空間已經(jīng)很小，預(yù)計在未來的幾年煤炭的使用數(shù)量將不再增加。同時，當(dāng)前我國的煤炭生產(chǎn)和銷售格局也發(fā)生了很大的變化，十二五之后，在消費需求的拉動之下，我國的黑龍江以及河南等傳統(tǒng)煤炭調(diào)出省開始轉(zhuǎn)型為調(diào)入省，而原先煤炭供需基本平衡的重慶以及四川等省份成為了煤炭的大量調(diào)入省，華南華東等原本煤炭需求量極大的省份的煤炭需求量也將進一步增加。因此，在未來一段時間內(nèi)，我國的煤炭調(diào)出地將主要集中在晉陜蒙地區(qū)以及貴州、新疆等地。而隨著沿海城市能源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，其工業(yè)化程度將逐漸降低，煤炭消費的重心會由沿海轉(zhuǎn)向內(nèi)地城市。

2、鐵路運輸?shù)膽?yīng)對措施

為了適應(yīng)煤炭行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃以及國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路煤炭運輸過程可以看作煤炭外運以及煤炭化工產(chǎn)品的運輸兩個部分，由于煤炭化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和市場前景不明朗，在未來的鐵路建設(shè)之中仍然應(yīng)該將鐵路運輸?shù)闹攸c放在煤炭外運上。當(dāng)前煤炭生產(chǎn)行業(yè)的兼并充足情況有利于煤炭運輸過程的組織，并在運輸能力有限的情況之下先保證煤炭使用量大的地區(qū)的供煤，通過在部分地區(qū)建設(shè)煤炭大型裝卸基地來提升運輸過程的效率，將有限的運輸能力高效率使用。

（1）合理布局

在鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化過程之中要注意合理優(yōu)化運輸模式。在當(dāng)前鐵路運輸具有運輸距離長、運量大、運費低等優(yōu)勢，但是當(dāng)前鐵路運輸無法實現(xiàn)門對門的運輸，因此，在未來的發(fā)展之中可以加強鐵路運輸和航運、公路運輸過程的聯(lián)合，加快發(fā)展疏運和外運通道，實現(xiàn)煤炭運輸供應(yīng)的門，門對門服務(wù)模式，提升煤炭運輸?shù)男б妗?/p>

（2）合理制定鐵路運輸價格

在鐵路運輸方式的優(yōu)化過程之中合理制定運輸價格可以提升鐵路運輸?shù)姆?wù)水平。當(dāng)前我國經(jīng)濟對于煤炭的使用有較為宏觀的調(diào)控，長期以來煤炭的運輸價格都低于鐵路的運輸價格，較低的運輸費用影響了鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展效益和生產(chǎn)能力，使得在鐵路經(jīng)營之中運輸費用無法滿足鐵路建設(shè)的設(shè)備維護的支出。因此，在未來的發(fā)展過程之中合理制定鐵路運輸價格可以提升鐵路運輸?shù)氖杖?，滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展需求。

（3）完善融資手段

在鐵路煤炭運輸通道的建設(shè)過程之中需要大量的融資，完善鐵路管理部門的融資手段可以有效提高鐵路煤炭運輸通道的建設(shè)效率。當(dāng)前許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)都擁有長短補丁的自營性質(zhì)鐵路，但是，自營鐵路的應(yīng)力甚至可以和煤炭生產(chǎn)應(yīng)力相比較。假如在未來的鐵路建設(shè)之中使煤炭企業(yè)的資本假如鐵路建設(shè)的投資之中，可以實現(xiàn)煤炭企業(yè)和鐵路部門的雙贏，在保證鐵路部門建設(shè)資金充裕的同時保證煤炭生產(chǎn)企業(yè)的營收。

（4）完善路網(wǎng)的設(shè)計建設(shè)

在鐵路建設(shè)之中對網(wǎng)絡(luò)設(shè)計進行優(yōu)化可以提高鐵路的煤炭運輸能力，當(dāng)前我國的煤煙運輸主要以南北運輸為主，但是在煤炭生產(chǎn)區(qū)域之中主要的運輸網(wǎng)絡(luò)為東西向。在未來的發(fā)展之中可以對煤炭生產(chǎn)區(qū)域比如晉陜蒙地區(qū)的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)進行合理的調(diào)整，保證其可以滿足煤炭運輸?shù)男枨蟆?/p>

四、結(jié)語

大力發(fā)展我國鐵路重載運輸，加快推進既有鐵路開行27 t軸重通用貨車和專用鐵路開行30 t軸重專用運煤貨車的步伐，將有效促進煤炭物流行業(yè)與國民經(jīng)濟快速、穩(wěn)定地健康發(fā)展，為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供運力支持。

參考文獻

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