國有企業運維管理研究

◎曹嚴亮

國有企業運維管理研究

◎曹嚴亮

本文從蘭州某國有企業目前的暖通動力機房的運行、檢維修工作為出發點，分析了機房耗電主設備的運行管理、維修維護、保養及能源管理現狀，并為今后工作提出了相應的改進措施和展望，對設備機房的節能運行及管理具有積極意義。

對于制藥企業，除了其構建的商業模式﹑掌握的核心技術外，與其同模塊的設備﹑系統的運維管理﹑能源管理﹑成本管理﹑維持穩定的生產條件，也是檢驗企業競爭力和贏得市場的重要因素。因此，這也將使得設備﹑系統的日常管理﹑維護保養﹑運行維修等工作成為設備管理的“常態化”內容，并將上述工作作為一項戰略舉措予以重視，而不僅只是生產環節。十三五規劃期間，國有企業的戰略轉型意味著制藥企業即將進入或者已經進入精細化運作﹑管理的階段，由粗放轉為集約。對設備檢維修﹑能源供應部門來說，這一課題的重要性日益凸顯，其中，一個重要集約精細型管理思維就在于對設備的運維管理﹑節能管理，以便發揮“最大效能”。其基本邏輯基礎在于延長設備的使用周期﹑降低突發性故障率，保障設備的不間斷運行來維持產品的高品質，從而保證公司效益，支撐企業“十三五”規劃目標的穩步實現。然而現代企業管理的實踐告訴我們，僅靠技術人員的重視還遠遠不夠，其重要性應上至公司管理層，下至基層每位設備的使用者。只有企業核心管理層重視設備設施的運維管理，在有人力﹑物力等資源的投入和決策的優先及基層使用者的支持下，設備技術人員才能在其設備管理實踐工作中把部門的工作做到實處。下面，通過從設備管理（維護保養，運行管理﹑故障維修﹑節能管理）的角度，淺析設備運維部門目前面臨的問題。

設備運維管理部門現狀分析

設備維修維護﹑保養及資源使用現狀分析。由于行業的特殊性，各動力﹑能源等設備設施全年保持不間斷運行狀態，且由于工作環境比較惡劣，而且負荷變化頻繁，常因客觀原因（受到振動﹑沖擊﹑摩擦）或主觀（操作不當﹑潤滑不良和維護不及時）原因導致設備效能變差﹑磨損加劇等故障占比較高。因此，執行和落實各設備的維護保養工作是非常有必要的，同時還能降低設備運行風險和生產成本，保證生產安全。

部分設備資料和檔案不全，缺少相應的維護管理制度。部分設備沒有建立相應的設備臺賬和技術檔案資料，無法建立完善的維護管理制度，而使得維護工作處于失控的狀態，且使用操作及維修人員對設備本身熟知度不夠，導致使用人員只注重設備的使用性能而輕保養，對設備沒有明確的保養要求，不能按照正確的技術操作規范進行，導致了設備頻繁地發生故障，甚至報廢。這樣不僅降低了維護工作的效率，同時也增加了設備維修的費用，難免影響了正常生產和設備使用。

維修工作較為“被動”，突發型故障時有發生，設備維修工作量大，疲于應付?，F有維修工作僅僅圍繞在“哪兒壞修哪兒”，“誰報修給誰修”的工作模式，在維修實踐中發現，如果設備預防性維護工作的時限周期和技術質量落實不到位，劣化型故障的消除和預防得不到更好的解決措施，那么突發型故障就時有發生，這樣勢必導致設備維修人員疲于應付。

在線監控數據，僅作參考，重點應放在現場管理。運行人員依賴于（水系統﹑空調系統）在線監控系統，對現場巡檢﹑監管的力度和頻次降低，甚至當現場故障﹑事故已經發生，上位機監控系統出現故障報警時，才進行現場檢查處理，導致動力輸配﹑能源供應的連續性﹑安全性得不到有效保障。在線監控系統對設備使用和運行管理人員來說，可作參考，但重點應以現場數據和現場巡回檢查為主，將設備突發性故障控制在劣化性故障階段。

動力設備與實際需求不平衡，造成水﹑電﹑汽（氣）等資源的“過?！?。各車間在初建時，從初期的負荷計算﹑安裝設計﹑設備選型階段均按照“最不利”因素考慮，存在設備與車間實際負荷不匹配，存在“大馬拉小車”現象，如此一來，與設備配套的輔助設備設施及水﹑電﹑汽（氣）供應亦大于實際需求。這樣，不僅造成部分資源“過?！?，還會導致設備的偏工況運行，易損易壞。

生產設備的選型在滿足生產工藝的前提，還應結合現場使用條件﹑使用環境等因素。對于生產設備，在初期編寫URS﹑選擇型號時，除可滿足生產工藝需求外，還應結合現場安裝條件﹑使用環境等因素，綜合考慮，以選擇“最合適”的設備，避免發生設備的一次性投入過大，增加后續設備維護﹑管理成本。

維修維護工作除了做好合理配件的應急儲備外，還應充分發揮“利舊”設備﹑配件的作用。

設備在使用過程中都有其獨特的技術條件和環境，因此，在設備維修過程中要做好應急配件的儲備工作，這是維修工作的重要內容。例如，對于已報廢的設備，但若其配件仍具有一定使用價值，應考慮其使用性能和完整性的基礎上，進行拆東墻補西墻的管理方式。

機房耗電主設備的運行管理、能源管理現狀分析

機房設備主體分散，主耗電設備缺乏關聯性和集成性﹑設備運行匹配性差，節能效果不明顯。

如暖通空調系統中的冷凍站，由多設備構成，是需要冷水機組﹑冷凍水泵﹑冷卻水泵﹑冷卻塔﹑管道閥門﹑控制系統等設備相互協調聯合運行從而發揮綜合性能的有機整體，其本質上是一個系統工程。但在實際情況中，目前動力機房的實際運行效果往往不盡如人意，具體問題表現在：

分頭行動，難以統一：車間冷凍站﹑空壓站的工程管理，采用對各車間﹑各設備分開招標，暖通﹑強弱電專業分別進行安裝的形式，并沒有按照系統工程來組織，造成冷凍站的設備運行管理﹑整體性能等方面都不理想。

控制單一，全憑經驗：制冷機房﹑空壓站是基于設備運行的起?？刂坪兔嫦驒C組的簡單變頻控制，依賴于運行人員的經驗操控，無法保障機房實際處于高效運行工作點，運行效率較低。

各自為政，不成體系：冷凍站﹑空壓站責任主體分散，各方只對自己工程內容負責，缺乏系統工程思想，一般采用獨立﹑簡單控制方式，各個主耗電設備控制缺乏關聯性，無法達到資源的充分共享，設備運行匹配性﹑智能性﹑集成性體系不夠，節能效果不明顯，不便于節能管理。

廢熱回收，仍需挖掘：在暖通空調機房，當空調機在制冷時，從車間（低溫熱源）帶出的熱量再加上制冷機消耗的電能做功產生的熱量，通過冷凝器和冷卻塔將熱量排放到室外（廢熱），因此，若將這些廢熱更進一步回收利用，不僅可以減少環境熱污染，更可以達到節能的目的。

今后運維部門的定位、使命、及發展導向

結合公司“十三五規劃”的總體目標和要求，今后運維部門須進一步拓寬思維，明確任務，運用精細化管理這一思維，在運行好，預防性維護好﹑維修好各設備設施的同時，須調動一切可調動的資源，充分地發揮設備管理﹑能源管理﹑人員管理職責，落實好各設備設施﹑人員的主體責任，著力解決設備維修工作的同時，堅持設備運維的關鍵在預防，而非維修這一思想。并建議計劃性的采取如下措施：

以“運行為基礎，管理為主線”，管好﹑用好﹑維護好各設備設施；

強化業務技能，層層落實﹑推進崗位責任﹑提升員工的擔當意識和積極性，培養一批責任性強﹑業務技能熟練﹑責任性強﹑有擔當意識的業務骨干，掌握并擔負起關鍵車間運行﹑關鍵設備設施﹑關鍵點的運維管理工作，并促進員工的個人發展；

繼續深化各運行車間的布局調整，將運行維護工作做細做精，作準做實；

觀察統計各車間設備﹑系統的運行用能動態及規律，深挖各車間的節能潛力，將節能降耗工作作為本部門一項持久的﹑可持續性發展的戰略目標，在保證正常使用﹑運行的前提下分步驟﹑探索性的開展節能增效舉措。

運維部門今后工作創新及展望

實時把握政策動向，引進現代企業設備管理的新方式方法和理念，以滿足設備運行維護管理的精細化需求；

逐步完善設備管理制度，健全設備檔案及資料，做到一切維護保養工作有章可循﹑有規可依；

常做多做事故預想，對設備的運行狀態做到“心中有數”，有效掌握設備劣化型故障發生的“規律”，有目的，有針對性地提前開展適合設備設施的運行﹑維護保養和管理工作，把全面提升設備綜合效率作為改進設備檢維修的關鍵，將維修工作由“被動”轉為“主動”；

嚴格落實好重點設備設施的主體責任，加強使用操作人員的安全防范意識和注意事項，深化維修維護人員的現場實踐專業技能訓練，力爭在設備運行的劣化階段將故障清除掉；

加強和設備使用部門﹑班組的有效溝通和協調配合，讓使用人員逐步了解設備的操作規范﹑努力使設備達到較為理想的使用效能，讓使用科室理解生產部門與運維部門是同命運﹑共擔當的關系；

根據設備的使用情況采取分類管理的方法，對于設備的運行狀況建立完善的管理檔案，特別是對于將要報廢的設備進行綜合評估和修復可行性分析，將修復成本和該設備創造的價值進行對比，從技術，經濟效益﹑維修成本等方面綜合考慮，決定是否對設備進行修復利用，避免二次投入過大。

繼續深度挖掘各設備﹑各機房的節能潛力，對動力﹑能源站點進行系統性﹑智能性﹑集成性的深入優化整改，使資源達到充分共享，實現集中﹑高效﹑便利的統籌化管理，確保動力能源站點的整體效率保持在一個較高的水準。

綜上所述，目前國有企業各設備機房﹑能源分配﹑運維管理等方面整體存在主體分散﹑供求不平衡，各關聯設備設施匹配性不盡人意，管理人員﹑使用人員及運維部門思想較為傳統，如將上述各設備設施相互協調，按照系統性的工程聯合運行，勢必產生顯著的節能效果。

（作者單位：蘭州生物制品研究所有限責任公司）