今天我們藍過

張默涵+孟美鑫

……所以開著本田思域Type R 和大眾高爾夫R簡單地同道而馳。 一個一個地來……原來， 有兩個300馬力的緊湊型車， 生活就可以如此奇妙

Earth Dreams Technology將 應用到320馬力本田思域Type R的增壓壓力軟管上。本田夸 下的這個海口，雖然很難逐字翻譯，但 聽起來挺像技術浪漫派空想的。從一個 自負的反概念演化而來的電動混合動力 濫觴（豐田也絕對擅長玩這一套）而 已。相反，大眾就直截了當地把“TSI” 寫在了高爾夫R的發動機蓋上。這么一 來，好像用點修辭手法就能削弱它們那 310馬力似的。有關這兩款緊湊型跑車的話，還用多說嗎？

眾所周知，開高爾夫的人不能出 錯，而且總要衣著光鮮，時刻厲兵秣 馬……但出征途中很少能觸到亢奮極 限。高爾夫R也沒有讓人失去理智的拱 火大招——GTI Clubsport已經出過這招 了。所以說，這次算是模范家庭里出了 一個Bad Boy吧。

擾流板——流線型——車門腳踏板

雖然高爾夫R通常被叫做“超級高

爾夫”，但這個名號其實并不完全符合 它的性格，因為，與其說它“超級”， 還不如說它就是高爾夫。為何我們認定 “超越性”這個特征，因為R在價格和 性能方面已經超越了任何一款通常意義 上的高爾夫。這時，我們才又罕見實事 求是地把形容詞當動詞用。這種事在本 田身上恐怕不會這么快發生。

R系列是真正的急速鋼炮。至少至 今的最新版是——而且從外觀上來看， 這個版本沒有什么理由能讓人推測出， 它會偏離理性方向。整體看上去就是一 道起伏的擾流板——流線型——車門腳 踏板，因為幾乎看不出來誰從哪里開 始，誰到哪里結束。