高中地理思維模式研究

1.地理思維建模符合地理科學(xué)認(rèn)知地理事物的思想方法和思維方式。

地理學(xué)所關(guān)注的是人與環(huán)境在特定地點和位置的相互作用，綜合性（整體系統(tǒng)性）和地域性（空間區(qū)域性）是地理科學(xué)不同于其他學(xué)科的特性。關(guān)注地理事物：“它在哪里？（地域分布，Where） 它是什么樣子的？（具體特征，What） 它為什么在那里？（形成原因，Why） 它是什么時候發(fā)生的？（變化過程，When）它產(chǎn)生了什么作用？怎樣使它有利于人類和自然環(huán)境？（解決措施，How）”——這五個問題指明了地理思維所特有的方式，我們將其概括為地理思維的“五W”結(jié)構(gòu)。運用地理思維“五W”結(jié)構(gòu)，如果進行邏輯推導(dǎo)，闡述地理事件與現(xiàn)象的“具體特征”，可從表象與本質(zhì)兩方面加以說明；對“地域分布”則需在了解分布范圍的基礎(chǔ)上，總結(jié)其分布規(guī)律；對“形成原因”的分析，則應(yīng)該從自然原因與人文原因兩方面加以探討；對“解決措施”的思考，是指在分析地理事象產(chǎn)生利弊影響的基礎(chǔ)上，再提出可持續(xù)發(fā)展的措施。以此為依據(jù)，我們可以進行地理知識認(rèn)知結(jié)構(gòu)的思維建模：（1）地理特征描述類問題思維方法建模。（2）地理成因分析類問題思維方法建模。（3）地理演變過程類問題思維方法建模。（4）地理對策措施類問題思維方法建模。（5）區(qū)位原理理論應(yīng)用類問題遷移思維方法建模。

2.地理思維建模順應(yīng)了課改十多年來建立的普適型問題解決式教法。

基礎(chǔ)教育課改十多年，為落實新課程理念，基礎(chǔ)地理教育界在探討學(xué)生實現(xiàn)“自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)”的教學(xué)實踐中，探索總結(jié)的各類新教法層出不窮，對這些教法進行歸類分析，就會發(fā)現(xiàn)各類地理教法改革實踐的“同類項”：以問題任務(wù)驅(qū)動為中心，通過設(shè)置主題問題，并將主題問題分解成有序、分層的子問題，調(diào)動學(xué)生“眼、腦、手、口”多感官活動，建立問題解決式課堂。問題解決式學(xué)習(xí)作為一種體現(xiàn)建構(gòu)主義教學(xué)思想的教學(xué)模式，已被國內(nèi)外大量的教學(xué)實踐中證明是切實有效的。為了成功地解決問題，學(xué)生必須在心里構(gòu)造一個問題空間，問題空間的建立需要通過對問題相關(guān)因素及其特定關(guān)系進行分析、篩選、推理而完成。如果將問題解決思維過程進行可視化模型表達：“感知地理信息材料——設(shè)疑提出地理問題——分析討論問題——理解解決問題——表達評價解決成果”，其實這就是一個思維建模的過程。學(xué)生對自己問題解決的過程和結(jié)果進行建模，可以深刻理解隱含在問題背后的知識，發(fā)展有效的問題解決技能，并達到知識經(jīng)驗建構(gòu)，實現(xiàn)真正意義上的問題解決。對于以問題解決為中心的思維建模，其關(guān)鍵在于通過系統(tǒng)建模理清主題問題和其子問題之間的整體與部分的邏輯層級關(guān)系。

3.以地表形態(tài)的塑造及對人類活動的影響為例談高中地理思維模式的運用

（材料） （22分）閱讀材料，回答問題。

材料一：正（正定府）太（太原府）鐵路是山西省歷史上第一條現(xiàn)代化的鐵路。與盧（盧溝橋）漢（漢口）鐵路交匯于石家莊（當(dāng)時為正定府下轄的一個村）。盡管修建時的窄軌（1米寬）與采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌（1.435米寬）的盧漢鐵路不一致，但無論對山西省還是當(dāng)時僅有三四十戶村民的石家莊，其影響都是深遠的。

材料二：1907年中國北方鐵路分布圖和正太鐵路沿線主要河流及部分站點線路圖。

（1）歸納1907年中國北方鐵路分布的特點。（4分）

（2）根據(jù)圖文材料推測正太鐵路修建窄軌而非國際標(biāo)準(zhǔn)軌的地理原因。（8分）

（3）正太鐵路原東段起點緊鄰滹沱河，主要考慮將鐵路航運與水運結(jié)合起來，從河流水文特征角度分析未能實施的原因。（4分）

（4）分析正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國際標(biāo)準(zhǔn)軌不一致對石家莊工商業(yè)發(fā)展的有利影響。（6分）具體解析

（1）線路較少（密度較低）（2分），未形成完整的鐵路網(wǎng)（2分）。

（2）正太鐵路所經(jīng)地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜（2分）、穿越多條河流（大山叢列，河谷穿行）（2分）；當(dāng)時施工技術(shù)較低（2分）；（清政府）投入資金有限（2分）。

（3）滹沱河徑流量小（2分），且流量季節(jié)變化大（2分），運輸能力較低。

（4）石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路交匯處（1分），由于兩條鐵路所用軌距不一（1分），進出山西的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉(zhuǎn)運（2分），適應(yīng)鐵路運輸業(yè)需求的搬運業(yè)及一系列的服務(wù)業(yè)便應(yīng)運而生（2分），使得石家莊的工商業(yè)也隨之迅速繁榮。

本文出自《中學(xué)地理思維建模策略研究（JCJYC151215024）的中期成果。

（作者單位：1河南省新縣教研室2河南省新縣高中）