基于岸船綜合支持系統的引航風險控制

李飛鏑

【摘 要】 為加強港口水域引航船舶的風險控制監督，分析引航員工作現狀、岸基支持系統和被引航船舶駕駛臺支持系統的組成和基本要求以及引航團隊管理的組織結構及其主要支持系統，歸結出對引航員在船的監督和支持的基本要求。引入團隊管理的引航作業將提高引航作業的安全性，有利于進出港船舶的風險控制。

【關鍵詞】 岸基支持；引航員；船長；團隊管理；進出港；風險控制

0 引 言

隨著國內外航運業的發展以及船舶大型化，港口水域船舶交通情況日益復雜，引航員引航船舶安全進出港的難度有所增加，擔負的責任也隨之加重。部分相關部門的松懈和職責職能的模糊，導致原本是團隊協作的引航船舶進出港作業任務變為了由引航員一人操作的任務。從近年發生的引航事故看，缺少船長、陸基人員足夠充分的監督和支持的引航員單人引航作業模式與事故的發生有直接關系。

1 港口引航船舶風險控制現狀

1.1 岸基支持系統現狀

原交通部2001年頒布的《船舶引航管理規定》對海事管理機構、港口管理機構、引航機構、碼頭企業等部門（下文簡稱“岸基支持系統”）在引航管理和引航作業方面規定了明確的職責。目前的岸基支持系統運轉不夠流暢，對引航員的現場工作幫助略顯不足。引航員在引航之外還需協調各部門間事務，分散了引航員對船舶風險控制的精力。此外，港口企業雖然制定了若干管理文件，但執行力不夠，岸基和引航操作現場聯系不夠，岸基對被引航船舶的風險監管較少。……