共青科教城校園智能物流體系建設研究

李昆侖 熊婷

摘 要：在信息技術不斷進步，互聯網技術不斷發展的時代背景下，智能化是校園物流發展的必然選擇。本文從三個方面進行了論述。

關鍵詞：共青科教城；高校；智能物流

校園物流主要是指各個物流企業在校園內為教師或者學生等客戶提供快遞包裹的接收和派發的業務。由于其處于獨特的運作環境之下，擁有特殊的市場需求，校園物流與與一般的物流模式有著巨大的區別，同時也導致了在校園內發展物流業務的局限性。

因此，要想在共青科教城構建校園智能物流體系，就必須在深入分析校園物流發展現狀的基礎上，明確現階段校園物流的特點和其存在的不足，進而為構建校園智能物流體系提供指導，實現共青科教城校園物流的智能化。

一、當下共青科教城校園物流運營模式分析

（一）物流公司主導的模式

在這種模式下，物流公司沒有在高校校園設立固定的網點，主要依靠快遞員送達校園，然后集中通知客戶自提。這種運營模式的缺點是顯而易見的，由于快遞送達的時間經常和學校上課的時間重合，所以學生或者教師通常無法第一時間進行簽收，容易導致二次配送或者退貨等情況的發生。一方面增加了物流公司的運營成本，另一方面也會造成快件出現安全隱患。

（二）電商公司主導的模式

在這種模式下，電商公司會在固定的時間內，在固定的地點進行快件的派發，從本質上講和第一種并沒有太大的區別，只是主體由物流公司變成了電商公司。這種運營方式下，由于缺少一個專門的快遞收發場所，所以對于快件沒有采取有效的保護措施，在簽收的過程中還會出現學生自己撿件的情況，管理不規范，容易造成物品的損壞和丟失。

（三）代理點運營的模式

物流公司在校園中選擇一個專門的地點作為快件收發的地點，在快件送達校園中的代理點后，由工作人員以短信或者電話的方式通知學生前來收件。相比于前兩種模式，代理點的運營模式可以實現集中管理，在運營上更加規范。但是由于代理點在場所的選擇上還存在不少問題，店面面積通常比較小，沒能對快件進行合理的存放和分類，安全系數比較低。

二、現階段高校校園物流體系的現狀

（一）校園物流的獨特性

在校園物流發展的過程中面臨著各種復雜的情況，所以校園物流形成了許多專有的特點：

首先，多而亂是校園物流的顯著特點。物流公司的代理點眾多，并且彼此之間的競爭激烈。受到經營場所、租金等因素的影響，物流公司的代理點往往會選擇距離學校生活區比較遠的簡易房，或者是采取和其他店鋪共用店面，這使得校園物流業務的代辦點面積狹窄而簡陋。由于場地條件的限制，進一步導致了經營管理上的無序、混亂，安全性低，最后導致業務開展不順，難以長期經營。

其次不穩定性是校園物流的另一個特色。受到租金、人工費用上漲的影響，加之代理點的市場份額本來就有限，代理點的利潤得不到保證，處于虧損的狀態。在這樣的經營狀態下，代理點經常性地更換代理人和經營地址成為一種普遍的現象。

（二）傳統的校園物流中存在的問題。

首先，校園物流的運營成本相對較高。在傳統的校園物流運營模式下，不可避免會出現同種類物流重復派件和取件的問題，會造成在派、取件的過程中人力、車輛、電能以及燃油等資源的嚴重浪費，增加了物流成本。重復服務的行為是造成校園物流運營成本居高不下的重要原因之一。

其次，校園物流在分布上比較散亂。由于沒有進行統一的籌劃、有效的整合，傳統校園物流各自為政的現象比較嚴重。這種散亂的現象不但會影響到物流的運轉效率，還會降低校園物流的服務水平，對于物流公司帶來不利的影響，使校園物流水平得不到明顯的提升。

最后，校園物流的運行效率偏低。由于傳統物流涉及到的環節比較多，同時各個環節在運作上比較復雜，再加上高校校園環境的特殊，導致在整個運轉的過程中效率不高。傳統校園物流的低效性無法滿足高校學生的物流需求，同時也阻礙了物流公司的業務擴展。

三、構建共青科教城校園智能物流體系的有效措施

（一）校企合作，對校園物流進行統籌規劃

要在共青科教城的高校校園內建立智能物理體系，首先要做的就是改變校園物流無序、混亂的局面。通過高校和物流企業進行密切的合作，對校園物流進行統一的規劃，通過宏觀層面的籌劃對校園物流進行有效的整合，建立校園快遞服務中心，改變混亂無序的局面，為下一步的智能化奠定基礎。

第一、學校應該為物流公司提供合適的經營場地，在場地的規劃上要對于地理位置的便捷性進行充分的考慮。有的學校面積大、宿舍分散，在規劃經營場地的時候可以考慮適當增加校園快遞服務中心。

第二、通過招聘家境貧困的學生進入校園快遞服務中心工作，利用課余時間進行快遞的配送。既可以讓學生通過這樣的方式勤工儉學，積累工作經驗，還可以在一定程度上降低校園物流的人工費用支出，減少其運營的成本。

第三、通過校企合作，共同發展校園物流，還可以把其作為學生進行專業實踐的平臺，為學校的人才培養服務，同時也是為學生將來的工作做準備。校園快遞服務中心可以作為電子商務以及物流管理專業學生實踐的平臺，在提高學生的專業能力的同時，也為物流企業的運營節約了成本。

（二）建立智能化的校園物流配送模式

智能能化是校園物流發展的一個重要方向，共青科教城的各大高校可以根據自身的實際情況及需求進行智能物流的建設，提高高校校園物流的信息化水平，從而提高物流效率，降低物流成本。

第一、優化智能快遞柜的建設

智能快遞柜的配送模式可以有效地提升校園物流的末端服務水平，是一種靈活、高效、便捷的智能化配送模式。它由快遞存取、高清攝像頭監控、短信發送、快遞存取系統以及PC服務端液晶觸摸屏五個部分組成，規格大小不同的箱子可以用來存放不同規格的包裹。快遞員只需要按物件的大小和形狀寄存在不同規格的箱子里，系統就會自動給學生發送短信，而學生只需取件碼就可以隨時前往取件。如此一來既提高了物流公司的效率，降低了物流成本，同時又解決了學生取件的時間沖突問題。

智能快遞柜的建設和優化尤其要關注選址的問題，應該統籌考慮學校的人流量、生活區和教學區在地理空間上的分布特點以及學校的地理環境，選擇合適的地點安置智能快遞柜，以及快遞柜的數量規模。

第二、“互聯網+”時代下的APP+眾包物流配送模式

進行校園智能物流體系的建設不能忽略“互聯網+”與“大數據”平臺提供的便利，而APP+眾包物流配送模式依靠的正是互聯網和大數據。在共青科教城的高校校園內建立APP+眾包物流配送模式，可以充分調動閑置的人力資源，讓每個學生都成為潛在的快遞員，實現貨物的順路送。在校園設立營業點之后，利用手機APP連接物流公司和學生，實現信息共享，讓順路的學生直接把快遞送到收貨地點。在這個過程中，校園快遞服務中心應該發揮監督以及管理的作用，對學生的配送行為進行監管。

總之，建立校園智能物流體系應該統籌考慮，全盤規劃，充分發揮學校、企業、學生的作用。同時緊密結合新型的技術手段，才能讓共青科教城校園的物流更加智能化。

參考文獻：

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[2]初瑞瑞；中國高校“校園快遞”市場分析研究[J]；科技經濟導刊；2018年26期.

[3]梅寶林；“互聯網 +”校園物流服務平臺[J]；中國管理信息化；2016年15期.

[4] 呂亞博；校園物流運作模式研究[J]；中國管理信息化；2016年15期.

作者簡介：

李昆侖（1982-），女（回族），河南項城市人，講師，碩士，主要研究方向為人工智能、算法設計、電子商務。

熊婷（1979-），女，江西安義人，副教授，碩士，主要研究方向為算法設計、系統開發技術、網絡技術、電子商務。

基金項目：江西省高校人文社會科學研究2017年度項目，課題名稱：共青科教城校園智能物流體系建設研究（課題編號：JC17239）