阜陽市農產品物流發展研究

胡志俠

[提要] 眾所周知，阜陽市屬于農業大省，農產品流通直接影響阜陽市農業發展。本文通過對農產品物流的概念與意義介紹，對阜陽市農產品物流現狀及問題進行分析，提出促進阜陽市農產品物流發展的相關建議。

關鍵詞：農產品物流；發展；問題；對策

中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年11月3日

一、農產品物流的概念及意義

（一）農產品物流的概念。農產品物流是物流業的一個分支。它指的是為了滿足消費者需要以最小的成本而進行的農產品物質實體從生產者到消費者之間的物理性流動及相關信息的共享，包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息等一系列活動環節。

農產品物流不等同于農產品流通。物流是農產品商品化過程中的一個重要環節。農產品的物流通常包括生產、流通和消費活動，是一種追加生產過程，更多是鏈接了供給主體和需求主體，使得中間環節的流通更加便利化。農產品物流的方向主要是從農村到城市，它克服的是時間和空間阻礙，提供的是有效的、快速的農產品輸送和保管等服務。

（二）發展農產品物流的重要意義。我國是一個農業大國，生產資料不僅數量巨大，而且供應非常分散，重要的是我國每年生產的農產品中約有1/2要通過市場化流通。目前，正處于市場經濟競爭日益激烈的階段，一貫遵循的傳統銷售模式已經無法適應現代市場的發展，阻礙農產品流通。農產品流通不暢通，將影響整個國民經濟運行的效率與質量、阻礙農業的現代化發展、農民最根本的利益也無法得到保障，最終導致市場經濟的混亂。

二、阜陽市農產品物流發展現狀

（一）阜陽市農產品總體發展情況。阜陽市位于安徽省的西北部、淮北平原西部、黃淮海平原南端，在秦嶺-淮河一線的交界處，屬于暖溫帶半濕潤季風氣候。季風明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中、光照充足，為農業的發展提供了非常有利的自然條件，是皖北的重要門戶，也是淮海經濟區的重要組成部分。

1、農產品單產不斷增加，并且穩中求進。經濟的發展和農業科學技術的不斷提高，使農業生產條件和農機化水平不斷得到改善和提高，農業氣象條件的不斷完善，農業災害監測和控制能力加強，使阜陽市各農產品單產量在近幾年來呈現不斷增長的趨勢。

2、農產品的種類豐富多樣。阜陽地區氣候溫暖濕潤，獨特的地理位置和氣候條件適合各種農作物的生長，農作物也因南北氣候的差異而呈現總體相似但局部有差異的特點。農作物主要包括水稻、棉花、小麥、玉米、紅薯等，蔬菜和水果的種類也不斷增加。

（二）阜陽市交通發展狀況。《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017-2021年）》（以下簡《規劃》）發布，阜陽被定位為區域性鐵路樞紐，多個現代鐵路交通項目納入全省發展的“總盤子”。據了解，鄭阜高鐵阜陽境內設界首南、臨泉和阜陽西三個車站，2016年9月份，安徽段全線開工。在綜合貨運樞紐方面，重點依托合肥北、阜陽北、蚌埠東等鐵路貨站，建設與公路等不同交通方式一體化的綜合貨運樞紐，完善樞紐貨運配套設施，提高貨物換裝效率，加快推進鐵路大型貨場、物流中心、集裝箱中心站建設，促進多式聯運和鐵路現代物流業發展，實現貨物運輸的無縫銜接。

（三）政府加強對農產品物流園區建設。阜陽市作為70個國家二級物流園區布局城市和66個全國區域級流通節點城市之一，是全國骨干流通網絡中的重要節點。安徽省委、省政府高度重視阜陽市物流業發展，在《安徽省“十三五”物流業發展規劃》中，阜陽市被定義為全省重要物流區中心和沿淮通道的重要樞紐。早在2010年，阜陽潁東新華農產品物流園由北京中交通華有限公司投資，位于阜陽市潁東區新華街道阜蚌路北側，濟廣高速阜陽東出口處，項目總投資3.5億元，總占地面積800畝。

三、阜陽市農產品物流發展中存在的問題

（一）市場信息閉塞，銷售環節復雜。阜陽市農產品物流信息化處于很低的程度，農產品批發市場方面依靠地方政府部門、傳播媒體及網絡發布獲取信息所占的比例非常少，對批發市場供給信息調查結果表明，不提供供求信息和價格信息的發布占58.6%。在銷售環節，農民在銷售中很少將農產品直接銷售給消費者，農產品最終流向消費者需要三個重要環節，中間還涉及其他一些環節，整個銷售過程異常復雜、繁瑣。圖1為農產品主要銷售環節。（圖1）

（二）基礎設施簡單，需求定位片面。阜陽市農產品物流發展緩慢，一些道路建設、基礎設施投資方面不足，農民無法通過高效運輸銷售農產品，農戶長時間形成的家門口銷售方式持續存在，消費群體固定，市場份額低。數據表明，水果、蔬菜等農副產品在采購、運輸、儲存等物流環節損失率在25%～30%左右，也就是說有1/4的農產品在物流環節浪費掉了。

（三）流通組織僵化，系統運輸低效。從阜陽市的整體區域觀察，阜陽市農產品流通的組織化程度仍然處在較低的水平。雖然阜陽市農產品物流流通網絡具有初步發展，但在廣大的鄉村地區，農產品流通的交通工具相對落后，現代化具有保鮮、快遞、便捷的專業化物流運輸工具無法滿足。另外，就目前的整個阜陽市發展狀況來看，在農產品物流“協約訂單”組織銷售上，農產品的生產和銷售極不穩定，物品流通是處于生產者和最終的消費者中間的一個重要環節，如果在初期沒有在兩者之間建立一個長期穩定的關系，很不利于農產品物流長遠健康地發展。

（四）專業人才缺乏，服務質量低效。阜陽市在農產品流通方面專業性、技術性較強、具備農產品流通經驗全面的高素質人才相當缺乏。大部分農民生產方式主要為自產自銷，農產品在運輸、儲存方面繼續采用“螞蟻搬家”這種老式的方法，無法形成大規模效應，使得農產品物流的服務質量始終處于較低的水平。另外，與農產品流通相關的組織機構還不是很完備，多樣性、多功能適合各種農業主體的農產品生產工具的發展仍然處于較低的水平。現階段絕大多數的物品流通公司只是自己經營，從而造成市場對專業的物品流通需求不是太高，大多數的第三方物品流通公司尚處于發展階段，各種基礎設施也不健全，作業方法還不成熟難以被大眾接受。

四、阜陽市農產品物流協調發展建議

（一）對特色農產品進行物流區分與整合。阜陽地區農產品種類繁多，政府應自主引導農民對市場認同的、價值性高的、具有巨大市場潛力的特色農產品進行分類，逐漸打造具有阜陽市特色的產品。政府要幫助生產者尋找正確的銷售渠道，可以用品牌的營銷方式進行宣傳，前期先讓生產者樹立這種產品品牌觀念。最重要的是政府要堅持不斷地“走出去”，加強地區性的合作，形成多元的銷售模式，不斷打破地區性封鎖，促進地區性合作。整合物流資源，提高流通效率，降低物流成本。

（二）與高校進行合作，培養專業化物流人才。加強物流人才的培養，是促進農村現代物流發展的關鍵。人才的專業化培養可以通過與高等院校合作的方式進行，采取正規的教育培訓。同時，學校也應不斷地加大教育的投資和人才培養力度，積極地響應合作方案，把物流企業作為專業學生實習實踐的基地，有目的、有計劃地提高學生的專業技術水平和業務處理能力，為阜陽市農業物流的發展提供更好的保障。

（三）重視引導、提供咨詢和相關的農產品物流技術培訓。阜陽市政府應以身作則，制定一系列適合本地農產品物流發展的有利政策，主動引導一些種糧、蔬菜、水果種植大戶與一些物流企業、大型超市、購物企業合作，不斷更新物流技術和農產品生產技術，在盡可能的條件下也可以對相關種植大戶進行相應的技術培訓和經驗交流。政府也可以在農村地區舉辦農產品生產、培育，物流運輸等知識與技術的宣傳教育講座，在農村地區建立以周或月為周期的咨詢與培訓點。政府也要大力鼓勵和引導大學生回鄉就業或創業，減少人才的外流。

（四）加強農產品安全市場監管力度。農業部于2017年建立追溯管理國家平臺，主要是針對農產品的源頭和流向，使流向市場的農產品通過該平臺進行查詢，對農產品進行市場監管，這在很大程度上減少了農產品的安全問題，保障了消費者的安全，也加速了農產品的最終消費。政府要不斷加強對農產品的生產企業、加工企業、物流企業的管理，在任何一個環節都要建立相應的質量保證體系和質量監管體系，同時建立嚴格的懲罰機制，強化每一環節的責任，嚴格管控，對有問題的企業進行嚴厲打擊。

五、結論

由于農產品本身具有一定特點，并且農產品物流在發展過程中具有很強的時代性，也會隨著經濟、科技、氣候等原因的變化而有所不同，這要求阜陽市的農業物流發展要不斷地順應時代的發展。本文對當前農產品物流發展的現狀、發展中存在的問題進行了分析，提出一些實踐性較強的對策。希望本文所提出的一些淺陋見解能為阜陽市農產品物流的發展提供一定的理論指導和決策參考。

主要參考文獻：

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