公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制探析

邱禮平 榮慧

摘要：基于公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制的重要性，分析了技術(shù)要點，探討了保障措施，希望有助于提高公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量，為公路交通安全設(shè)施的正常有序建設(shè)和使用奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路交通；安全設(shè)施；工程施工；質(zhì)量控制

當(dāng)前公路交通安全設(shè)施面臨使用面廣、施工量大的通病，影響交通安全，加強其工程施工質(zhì)量控制不僅能有效降低交通事故發(fā)生率，還能有效防止發(fā)生二次事故，方便人們出行。對于公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制，主要涉及到交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離柵欄、防眩設(shè)施等，同時和材料、程序、人員、安裝等因素息息相關(guān)，必須加強分析和探討。

1公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制的重要性

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路交通安全問題受到廣泛關(guān)注和重視。正如前文所述，公路交通工程建設(shè)中的安全設(shè)施主要有標(biāo)志、標(biāo)線和隔離柵欄、防眩設(shè)施等，對于公路行車安全與行人安全有重要保護作用。如車輛駕駛員通過安全設(shè)施可以提前獲得公路路況信息，發(fā)揮車輛性能，使行車更安全、舒適，降低交通事故發(fā)生率。

2公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要點

2.1交通標(biāo)志施工質(zhì)量控制技術(shù)

在公路交通安全設(shè)施工程施工實踐中，交通標(biāo)志的分布非常廣泛，涉及多樣化構(gòu)成與種類，在施工之前必須做好技術(shù)準(zhǔn)備，仔細(xì)檢查施工設(shè)計，現(xiàn)場勘察施工區(qū)域，了解施工條件，并做好記錄，預(yù)防在施工過程中出現(xiàn)錯誤。相關(guān)工作人員不但要記錄好標(biāo)志樁號，還要對交通標(biāo)志版面的內(nèi)容做出細(xì)致分析，在放置好交通標(biāo)志之后進行整體檢測，微調(diào)其位置、角度等，精準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志部位，確保最大限度發(fā)揮交通標(biāo)志的功能。如對南通交安設(shè)備標(biāo)志施工來說，其施工工藝流程見圖1所示。

2.2交通標(biāo)線施工質(zhì)量控制技術(shù)

交通標(biāo)線是組成公路交通安全設(shè)施的重要部分，設(shè)立時必須保證順暢劃線，保持和公路線形的一致性[1]。眾所周知，交通標(biāo)線設(shè)立重點就是警示駕駛?cè)藛T，因而必須確保交通標(biāo)線的指示效果更好。在交通標(biāo)線施工中必須先明確溫度，溫度一般在6～30℃較為合適，對于振動標(biāo)線的設(shè)計與施工質(zhì)量控制，應(yīng)使標(biāo)線的種類、間距、美觀等符合要求，同時準(zhǔn)確了解公路的特點和具體車流量，強化技術(shù)控制。如對南通交安設(shè)備標(biāo)線施工來說，其施工工藝流程見圖2所示。

2.3隔離柵欄施工質(zhì)量控制技術(shù)

在隔離柵欄施工中，應(yīng)先從公路兩端的邊溝往外部劃中心線，確保公路有區(qū)域精準(zhǔn)性，接著將立柱點設(shè)立在中心線上，做好每一個樁位標(biāo)志，在完成定位和放線等施工作業(yè)之后結(jié)合設(shè)計規(guī)劃開挖，確保開挖的深度和具體尺寸設(shè)計是一致的。除此以外，要徹底清理坑底的殘留物，保持潔凈；用立柱在地面展開網(wǎng)片連接，完成連接以后基于每一個基坑部位豎立隔離柵欄，依托暫時的支架將其支撐起來，結(jié)合工程施工設(shè)計規(guī)劃和區(qū)域施工條件做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確保線形的順暢性、美觀性；完成隔離柵欄的線形的檢查作業(yè)之后，將一定量的混凝土灌注到坑里，當(dāng)混凝土強度達(dá)到80%以上時就可拆掉暫時的支撐，最后擰緊螺栓。通過采取這一系列施工技術(shù)，有效控制公路交通隔離柵欄施工質(zhì)量。

2.4防眩設(shè)施施工質(zhì)量控制技術(shù)

首先，公路交通安全設(shè)施工程施工的防眩設(shè)施產(chǎn)品應(yīng)與國家交通部門的規(guī)定相符，整體成型完整，沒有毛刺和飛邊，沒有明顯的歪斜。其次，在進行防眩設(shè)施施工之前要詳細(xì)制定施工組織設(shè)計，清理好場地，明確公路橋梁、中央分隔帶的開口和需要改變防眩設(shè)施的路段等控制點，在控制點之間做好測距定位和放樣等工作。第三，在防眩設(shè)施施工環(huán)節(jié)，不能損壞公路中央分隔帶上的護欄和通信管道等設(shè)施，基于設(shè)計要求把施工路段和橋梁的防眩設(shè)施位置、高度處理好，避免發(fā)生防眩設(shè)施高低不平甚至是外形扭曲的問題，保證防眩設(shè)施施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制的保障措施

3.1控制施工材料質(zhì)量

施工單位在施工過程中必須嚴(yán)格檢查施工原材料。然而一些材料的質(zhì)量問題容易隱藏，如一些貪圖利潤的商家為取得小利不惜把劣質(zhì)施工材料隱藏在優(yōu)質(zhì)施工材料當(dāng)中，試圖蒙混過關(guān)，引進施工材料時務(wù)必仔細(xì)檢查。還有一些施工材料不會即可顯示出質(zhì)量問題，在施工過程中使用一段時間之后才暴露出來，因而施工單位要注意檢測施工材料的力學(xué)性能、化學(xué)性能等，同時關(guān)注施工材料的運輸和儲存、管理等，確保施工材料滿足質(zhì)量要求。

3.2控制工程施工程序

在施工中，施工單位應(yīng)貫徹落實施工標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行、有效控制施工程序，確保施工過程管理有效、高效[2]。如施工單位要建立并執(zhí)行監(jiān)督機制，由管理人員加強對一線安全設(shè)施工程施工人員的管理與監(jiān)督，作為施工人員還要完善相互監(jiān)督的工作機制，嚴(yán)格依據(jù)施工程序開展施工作業(yè)，保證施工操作的科學(xué)性、有效性，進一步保障合理有序開展安全設(shè)施工程施工作業(yè)。

3.3增強人員質(zhì)量意識

要提高施工人員參與施工質(zhì)量控制的主動性、自覺性。如要對施工技術(shù)人員開展培訓(xùn)和考核工作，促使每一名專業(yè)施工技術(shù)人員都能在施工中具備充實的專業(yè)知識、豐富的施工經(jīng)驗，保證實現(xiàn)工程施工質(zhì)量控制目標(biāo)；工程施工管理人員或者是施工質(zhì)量監(jiān)督人員應(yīng)強化責(zé)任意識，發(fā)揮應(yīng)有作用，利用管理經(jīng)驗與現(xiàn)場經(jīng)驗保證及時發(fā)現(xiàn)、有效解決安全設(shè)施施工質(zhì)量問題；調(diào)動施工人員對施工質(zhì)量控制的參與積極性，促使全員樹立正確的質(zhì)量至上意識，形成安全施工、保障施工質(zhì)量的正確態(tài)度。

3.4嚴(yán)格驗收安裝質(zhì)量

為預(yù)防發(fā)生安全設(shè)施安裝質(zhì)量問題，必須嚴(yán)格驗收安全設(shè)施安裝質(zhì)量。如做好材料檢驗與施工技術(shù)交底，完成每一道工序之后要根據(jù)施工組織設(shè)計和技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格檢驗安裝質(zhì)量，同時做出評價，驗收合格之后才能進行下一道工序施工。

4結(jié)語

安全設(shè)施工程施工是公路建設(shè)的最后部分，是完善公路交通的裝飾性工程，相關(guān)各方尤其是施工單位務(wù)必要深入認(rèn)識施工質(zhì)量控制的重要性，在實踐中優(yōu)化主要交通安全設(shè)施施工技術(shù)，同時嚴(yán)格控制材料和人員質(zhì)量影響因素，驗收安裝質(zhì)量，提高公路交通安全設(shè)施工程施工效益，保障公路交通的安全性與可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭彬，胡秋玲.公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量研究[J].建材與裝飾，2017（10）：241-242.

[2]盧運淮.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制[J].技術(shù)與市場，2018（10）：219-220.