勞動競賽創佳績 百年京張譜新篇

熊春勇 賈友文 謝崇志

京張高鐵是傳承百年京張歷史的文化線，工程建設意義重大。中鐵五局四公司京張項目部承擔京張高鐵三標全長12.025公里的施工任務，主要工程為“一隧一站”，一隧即12.01公里的八達嶺隧道，是京張鐵路全線最長隧道；一站即八達嶺長城站，是京張鐵路唯一一座地下車站。

自開工以來，項目工會按照中國中鐵“詹天佑杯”勞動競賽要求，遵循《京張三標項目部黨建工作手冊》開展勞動競賽的組織領導、宣傳發動，建立目標任務、工作程序、獎勵機制，以弘揚“天佑精神”和“工匠精神”為主題，以質量創優為核心，以安全生產為重點，優化細化施工組織方案和項目推進計劃，健全考核管理機制，落實“安全質量責任制”和分區“包保”制度，深入開展“兩學一做”黨建主題實踐活動，激發參戰員工積極性、創造力，迅速掀起了“人人參與競賽、爭當標兵”的勞動競賽熱潮，在工程質量、安全生產、成本效益、技術創新、人才培養、項目黨建、協作隊伍管理等方面爭第一、當標桿、樹樣板，實現了“五比五創”的既定目標，全面提升了項目經濟效益、隊伍素質、外部形象和管理水平。

推行作業標準化管理創快速施工新模式

項目采用專業化隊伍施工組織模式，統一設置混凝土拌和站、鋼結構加工廠、小型預制構件廠等，實現產品供應工廠化；加大施工設備投入，配置先進設備實現隧道生產機械化；開展BIM技術應用，統籌建立安全質量隱患排查、遠程監控、預報測量等信息系統，實現項目管理信息化。在八達嶺隧道長城站開挖、裝運、初支、防水層、襯砌、仰拱及鋪底、二襯養護注漿、水溝電纜槽及地質預報監控量測的9條生產線，配備三臂鑿巖臺車、側卸式裝載機等大型設備，實現隧道全機械化作業。施工組織模式的創新，標準化管理的有效運用和支持，使項目在八達嶺長城景區形成了快速施工能力，16個工作面同時有序推進，成為公司隧道施工標準化、快速推進的示范點。

完善安全質量管理體系創“精品工程”

項目成立了“精品工程”策劃、創建、現場落實推進、科技攻關、信息化建設、過程控制、黨建文化宣傳、物資設備、勞務資源、后勤保障等11個專項工作組，推進項目標準化管理。一是制定了77項管理制度，完善安全質量自控體系，強化班組長安全質量責任制，夯實安全質量管理基礎，落實各項規章制度，確保安全生產零事故、環保無問題，創安全文明工地。二是以現場施工班組為核心，分工種、專業制定了培訓計劃，狠抓交底培訓。三是從施工、技術管理、過程管理、計劃管理、進度管理、施工信息、質量事故7個方面強化質量控制和保證措施，創“精品工程”。嚴格安全質量、過程控制、開挖控制等專項考核辦法的考核兌現。

創新管理、創新運用、創新技術、創新工藝對施工起到了重要的推動作用。小間距隧道爆破、超大斷面隧道開挖、復雜洞室群、淺埋下穿等施工的安全和質量可控，工程實現了一次驗收合格率100%，使中鐵五局在京張鐵路信譽評價中處于領先地位。

建立健全組織保障體系創科技新成果

項目成立了科研攻關組，向中國鐵路總公司和中國中鐵股份公司申報了12個科研課題。一是創新運用“品字型”工法施工，實現安全快速施工。二是創新預應力錨索施工工藝，采用硫鋁酸鹽水泥配外加劑和新型壓漿工藝，使錨索施工每根節約工期27天，實現錨索快速張拉、快速施工。三是自主研制“長城號”全液壓可調式超大斷面襯砌臺車，解決了大跨段多斷面多臺車問題。四是研究自動監控量測+BIM技術+動態檢算等，運用BIM技術、人車定位、智能交通指揮、信息監控，提高了作業和管理效率。五是攻克復雜洞室群施工通風技術、小間距洞室群爆破、地下車站施工組織、隧道精準爆破、300年長壽命耐久性混凝土施工等技術難題。六是注重培育員工創新意識，深入開展群眾性經濟技術創新活動。組建六金牌職工李鐵良機械設備革新攻關小組和創建局勞模倪派創新工作室，開發和研制了多項創新技術成果，創造了良好的經濟效益。

另外，項目還設立了勞動競賽專項獎勵基金400萬元，激勵和提高了全體參戰員工的積極性和創造性，確保了競賽活動的有序推進。

實施專業化施工組織模式創品牌隊伍

采用“項目部-專業作業隊、分公司-勞務隊伍”的項目組織管理新模式，建立專業作業隊、分公司站點，規范勞務隊伍管理，掌控現場主導權，扭轉以往受制于人的局面。一是建立標準化管理體系，開展崗前安全質量培訓，有效提升了員工的技術水平、業務素質。二是增加專業化作業隊的人員投入，減少安全質量事故發生的風險，提高現場管理的綜合效益。三是增加專業化分公司設備投入，提高自有設備專業管理、維護保養水平和利用率，綜合效益明顯。四是強化質量安全與進度管理，開展項目管理實驗室活動，推動科技創新創效。五是以“五比五創”為主要內容，完善組織保障，細化質量安全、技術管理、進度成本、文明施工考核評比，創新項目考核機制。隧道三隊榮獲了中國中鐵股份公司“詹天佑杯”勞動競賽先進集體。

推行精細化管理創提質增效新成就

全面實行精細化管理。一是建立領導和技術“包保”機制，領導班子和技術管理人員實行分片區“包保”，工資與“包保”片區掛鉤。二是健全標準化、精細化管理機構，建立實驗室工作機制，開展項目管理實驗室活動，創新項目管理成果。三是堅持每月對“施工生產進度、安全、質量、成本管理”進行綜合考評與通報，推動“詹天佑杯”競賽活動有序開展。截至今年3月底，項目“開累”完成7.75億元，占合同額12.475億元的62%，其中，隧道正洞完成6 706米、平導844米、斜井 2 945米，長城站貫通940米。

深化“三工”建設創建幸福項目部

按照標準化工地的建設要求，項目以“宿舍設施配備標準化、食堂供應品種多樣化、環境衛生優美化、文明場地實用化、教育培訓制度化、企業標識規范化”的“六化”標準將“建家”工作與施工同部署、同規劃、同推進。項目投入基礎設施建設費350余萬元，為工點駐地配備了澡堂、洗衣房、烘衣房、空調等生活設施；投入文化設施建設費30余萬元，配置職工書屋、室內羽毛球場、室外籃球場等文化設施，節假日定期組織開展娛樂活動；冬季為職工和勞務工投入集中供暖費 300余萬元，組織“流動書屋”進工區，設立心理健康咨詢室，積極開展“三讓三不讓”關愛員工活動，努力創建員工“幸福之家”，實現了物質文明和精神文明建設雙豐收。2017年，項目榮獲中國中鐵股份公司“模范職工小家”稱號。

弘揚“天佑精神”培育先進典型

在管理、技術骨干和藍領隊伍中選樹先進典型，讓職工切實體會到“先進并不遙遠、典型就在身邊”。項目制定了“工匠精神”作業標準，將其納入項目管理，通過檢查考核，發掘精益求精的管理人員和作業工人，進行重點培養和指導；對認真負責、切實履職的團隊和個人進行獎勵與表揚，對符合“工匠精神”的個人進行宣傳推廣，形成勞動光榮、崇尚知識的良好風氣。近兩年來，項目樹立了一批在員工中干得實、叫得響、站得住的先進典型，其中，1人被授予“全國青年崗位能手”稱號，1人獲得中國中鐵“勞動模范”榮譽，3人獲得中國中鐵“詹天佑杯”勞動競賽先進個人殊榮。

揚京張高鐵建設風采樹企業良好聲譽

熱火朝天的勞動競賽，推動了八達嶺隧道建設實現百年京張的新跨越，項目榮獲了中國中鐵“詹天佑杯”勞動競賽優秀組織獎，隧道標準化管理、安全質量管控成效顯著。長城站“長、大、難、新”諸多特點受到國內外高度關注，中國鐵路總公司多次組織兄弟單位前往觀摩學習，樹立了良好的企業形象。國內外知名媒體、記者團多次到現場采訪報道，央視《新聞聯播》多次進行了報道，受到世人矚目。