煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險辨識及發(fā)展方向

李增鑫

摘 要：膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)作業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行風(fēng)險管理效果的高低直接影響著生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合工作實(shí)際和經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范分析了煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險源，主要包括行為、狀態(tài)、責(zé)任。然后，對各種設(shè)備事故風(fēng)險的防范措施進(jìn)行了分析。最后，暢想了煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展方向，降低生產(chǎn)事故風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險辨識；膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)；發(fā)展方向；預(yù)防措施

煤炭生產(chǎn)是一種高危工作，稍不注意就可能發(fā)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。一旦發(fā)生生產(chǎn)事故，不僅影響正常的生產(chǎn)作業(yè)，也會造成一定的人員傷亡，后果極其嚴(yán)重。為此，煤礦生產(chǎn)中務(wù)必加大生產(chǎn)安全管理力度。膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)中的主要運(yùn)輸設(shè)備，其風(fēng)險識別是極為重要的，利于保證煤礦運(yùn)輸安全和生命安全，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故。

1 煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險識別與預(yù)防

（1）風(fēng)險源

經(jīng)過大量的生產(chǎn)實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)分析，發(fā)現(xiàn)煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險源主要包括三個方面：行為、狀態(tài)、責(zé)任。其中行為、責(zé)任與人相關(guān)，狀態(tài)與物相關(guān)，具體情況如下：

第一，行為。這一危險源主要指的是現(xiàn)場員工的不規(guī)范、不安全行為。之所以有這樣的危險源，主要與崗位培訓(xùn)不到位、未熟練掌握應(yīng)用操作、不熟悉安全操作、應(yīng)急反應(yīng)差等因素相關(guān)。

第二，狀態(tài)。狀態(tài)危險源指的是膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)中的設(shè)備狀態(tài)，包括相對靜態(tài)和動態(tài)兩種狀態(tài)。對于煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)而言，其作為生產(chǎn)裝置，其設(shè)備絕大多數(shù)時間都是處于動態(tài)狀態(tài)下的。動態(tài)狀態(tài)下的危險源主要存在煤倉、設(shè)備轉(zhuǎn)動部位、搭接轉(zhuǎn)載點(diǎn)、膠帶、制動設(shè)備、膠帶機(jī)帶載啟動等地方。

第三，責(zé)任。責(zé)任包括個人責(zé)任、管理責(zé)任等。其中，個人責(zé)任要通過崗位責(zé)任制度加以明確。如，維修人員對膠帶運(yùn)輸設(shè)備有巡檢、維護(hù)等責(zé)任，應(yīng)定期進(jìn)行狀態(tài)檢查，及時查找問題，提前預(yù)知設(shè)備故障。

（2）設(shè)備事故與預(yù)防措施

行為、狀態(tài)、責(zé)任是煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的主要風(fēng)險源，其中與物相關(guān)的狀態(tài)風(fēng)險源要給予高度重視，采用有效的風(fēng)險防范措施，以免影響正常生產(chǎn)運(yùn)輸。

第一，煤倉。煤倉可能出現(xiàn)人員墜倉、堵倉、拉倉等事故。預(yù)防措施：在煤倉口設(shè)置柵欄和警告標(biāo)識；附近施工人員配置安全帽、穿安全服等安全防護(hù)設(shè)備；等。

第二，設(shè)備轉(zhuǎn)動部位。設(shè)備轉(zhuǎn)動部位可能出現(xiàn)人員擠傷、軸承損壞等故障。預(yù)防措施：在轉(zhuǎn)動部位上安裝護(hù)罩；設(shè)立警告標(biāo)識；在附近工作時小心腳下，避免摔倒；定期對轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行潤滑；定期進(jìn)行測溫，檢查轉(zhuǎn)動部位軸承運(yùn)行狀態(tài)；等。

第三，搭接轉(zhuǎn)載點(diǎn)。搭接轉(zhuǎn)載點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)膠帶撕裂、膠帶冒煙著火等事故。預(yù)防措施：積煤及時清理干凈；錨桿、大塊矸石等物質(zhì)及時清理；做好對堆煤礦保護(hù)措施；等。

第四，膠帶。膠帶的常見事故有斷帶、冒煙著火等。預(yù)防措施：實(shí)時觀察檢測膠帶接頭；使用阻燃膠帶；提高煙霧保護(hù)靈敏度；等。

第五，制動設(shè)備。這一地方經(jīng)常出現(xiàn)膠帶飛車事故，可采用定期檢測試驗(yàn)等風(fēng)險方案措施。

第六，膠帶機(jī)帶載啟動。啟動部位發(fā)生的故障有電機(jī)燒毀、膠帶斷裂等。預(yù)防措施：停機(jī)前要開空；發(fā)現(xiàn)膠帶滯后時立即停止啟動；選用軟啟動方式；等。

2 煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展方向暢想

目前，很多礦井生產(chǎn)中的膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)都采用集中控制方式，即值班人員不需要深入生產(chǎn)現(xiàn)場，在集控室中對膠帶進(jìn)行啟停控制。這種控制方式雖然比較集中，能保證膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)工作效率，但是不能掌握現(xiàn)場運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸情況，需要派遣人員進(jìn)行現(xiàn)場巡視，尚沒有真正做到無人值守。為了做到無人值守，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有資源上引入設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障自診斷技術(shù)，同時遠(yuǎn)程控制配電系統(tǒng)。

（1）設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障自診斷技術(shù)應(yīng)用

引入裝備狀態(tài)監(jiān)測與故障自診斷技術(shù)的具體做法：在膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)中安裝工作分站，通過通信系統(tǒng)將膠帶機(jī)監(jiān)測點(diǎn)信息傳輸至工作分站上，再通過分站與中心站間的連接系統(tǒng)進(jìn)行信息傳輸。當(dāng)監(jiān)測信息傳輸至中心站后，利用計算軟件進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)分析，進(jìn)行設(shè)備故障自診斷，將診斷結(jié)果提供給運(yùn)輸設(shè)備控制人員，由其根據(jù)設(shè)備故障自診斷結(jié)果判斷開停機(jī)，無需派人現(xiàn)場巡視，真正做到了無人值守。

（2）配電自動化管控

在膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)隔爆開關(guān)內(nèi)安裝微機(jī)線路保護(hù)裝置，再將隔爆開關(guān)輸出的整流作為直流恒壓源，為運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行提供工作電流。在此技術(shù)上，應(yīng)用儲能延時技術(shù)，可以在斷電前將最后存儲的設(shè)備信息保存起來，并發(fā)送至工作分站，實(shí)現(xiàn)各保護(hù)單元互不干擾，相互獨(dú)立，自主完成工作。對各配電點(diǎn)按章測控分站，全過程的收集區(qū)域范圍內(nèi)中的保護(hù)裝置信息，上傳至監(jiān)控主機(jī)。同時，監(jiān)控主機(jī)根據(jù)監(jiān)測信息給微機(jī)線路保護(hù)裝置下達(dá)命令，進(jìn)而達(dá)到自動化控制，用于保護(hù)微機(jī)線路運(yùn)行安全。

3 結(jié)論

綜上所述，煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險識別后，可知其風(fēng)險源主要包括行為、狀態(tài)、責(zé)任三個方面。其中，狀態(tài)與設(shè)備的相對靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)，也是比較容易引發(fā)運(yùn)行事故的主要原因。經(jīng)過風(fēng)險要素識別，發(fā)現(xiàn)煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備故障主要發(fā)生在煤倉、設(shè)備轉(zhuǎn)動部位、搭接轉(zhuǎn)載點(diǎn)、膠帶、制動設(shè)備、膠帶機(jī)帶載啟動等地方，并制定了相應(yīng)的預(yù)防措施，盡量規(guī)避設(shè)備風(fēng)險，保障運(yùn)行安全。

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