細(xì)節(jié)決定成敗

這個(gè)月16日，上汽通用汽車將開(kāi)放其位于上海浦東金橋的“超級(jí)工廠”，報(bào)名參觀者可以參觀凱迪拉克的四大制造工藝，看著那閃耀著金屬光芒的純鋁車身有序流轉(zhuǎn)'見(jiàn)證一輛輛嶄新的凱迪拉克CT6、XT5駛下生產(chǎn)線。

在中國(guó)，有能力生產(chǎn)純鋁車身的車間共有兩間，無(wú)論是觀看凱迪拉克的鋁車身沖壓，還是欣賞奇瑞捷豹路虎的鋁車身焊接，對(duì)于大多數(shù)人而言，都是走馬觀花而已；僅憑設(shè)備的品牌、供應(yīng)商的體系、講解員的介紹、轉(zhuǎn)角處的看板……很難分辨其中的高下。

或許，考證汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)品質(zhì)，根本不必進(jìn)入車間一—-只要站在廠區(qū)里，先看看內(nèi)部道路的施工水平、環(huán)境綠植的占用面積，再算算有多少人漠視人行道，有多少車輛任意停放……生產(chǎn)的組織水平、產(chǎn)品的質(zhì)量能力就已有定論。

工廠內(nèi)部道路的交通秩序不是大事，卻反映了工廠的管理水平。在上汽通用的四大生產(chǎn)基地中，無(wú)論一線工人還是品牌部長(zhǎng)，都會(huì)規(guī)規(guī)矩矩地走人行道、循斑馬線：在一汽一大眾的長(zhǎng)春工廠里，無(wú)論自用車輛還是訪客車輛，都會(huì)安安分分地遵守標(biāo)志標(biāo)線，環(huán)島甚至還有專人指揮交通；在華晨寶馬鐵西工廠里，即使你去溜達(dá)一天、監(jiān)督一周，絕對(duì)無(wú)人、無(wú)車敢于逾距……可以想見(jiàn)，能在車間外遵循道德準(zhǔn)則、普世價(jià)值，自然也能在車間內(nèi)遵守職業(yè)操守、品控原則。這樣的工廠出產(chǎn)產(chǎn)矗絕對(duì)讓人放心。

2016年3月開(kāi)幕的第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中首提工匠精神：“鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。