淡季走強，重卡市場須防冒進

李德喆

與乘用車市場不溫不火的態勢相比，重卡市場繼今年上半年高歌猛進之后，7月份繼續以近90%漲幅領跑，成為行業關注的焦點。

數據顯示，7月份我國重卡市場預計銷售各類車型9.4萬輛，比去年同期4.97萬輛大幅增長89%。今年前7個月，重卡市場累計銷售各類車型67.8萬輛，同比增長74%，實現凈增長28.8萬輛，累計增速比前6個月高出兩個百分點。

與往年同期的淡季相比，我國的重卡市場在前7個月銷量強勢走高，在宏觀層面上，最重要的一個因素就是受到我國經濟復蘇的影響。今年上半年，我國的國民生產總值（GDP）同比增長6.9%，較好地完成了預期目標，由此帶動的公路物流需求增長、固定資產投資，對重卡市場銷量起到了一定的推動作用。

而在微觀層面上，老舊重卡的更新換代周期已經到來。2010年到2012年間，我國重卡的銷量達254萬輛，按照5年一7年的更新周期來計算，如此巨大的保有量也使新車的更替需求提升。

值得注意的是，盡管從目前的行業景氣指數來看，今年我國重卡銷量突破100萬輛大關問題不大，但是對于下半年的市場行情，國內主機廠，尤其是重卡中小企業仍要注意下行風險，不宜盲目冒進。

近日，國務院國資委發布消息稱，今年國務院下達的煤炭產能壓減任務尚未完成，下半年該項工作還將穩步推進。加之天津、河北等地港口不再接收公路運煤等負面因素影響，僅在煤炭運輸市場就將面臨不小的壓力。這也表明，下半年的重卡銷量很大程度上將由下游市場決定。

不僅如此，隨著國外品牌重卡在華價格的持續下探，以及售后服務環節的不斷完善，重卡產品的多樣化也讓消費者對產品品質和售后服務更為看重。

除此之外，重卡企業也要高度重視海外市場的需求變化。隨著“一帶一路”沿線國家基建項目增多，重卡產品出口至當地市場以及中資工程公司，參與海外項目施工的機會逐漸增加。這也為中國品牌重卡在海外市場開拓了更大的空間。

總體上看，今年下半年的重卡產品需求仍將大幅釋放，但是，若要將此種高增長的態勢常態化，我國的重卡企業仍要繼續鞏固優勢、突破弱勢，穩中求進，這樣才能在打造我國重卡品牌價值上走得更遠。endprint